福特別克雪佛蘭綜合實力誰最好—別克福特雪佛蘭美國銷量
每月的汽車銷量排名里都看不到美系汽車品牌的身影，熟悉的美系品牌有福特、別克、雪佛蘭和凱迪拉克，以及林肯；其中福特和林肯是一家，其銷量確實偏低，所以榜上無名并不會感覺奇怪。可是剩下的三個品牌還是有很高的熱度，為何也榜上無名呢？原因是這三個品牌均屬于美國通用汽車公司，銷量一直合并計算，以“上汽通用”為名，在汽車廠商的前十名里總會有它的席位。
可是拆分之后就比較遺憾了，下面來看具體品牌和車型的詳細數據。
1.雪佛蘭
- 科魯澤，12268輛
- 邁銳寶XL，1435輛
- 探界者，1158輛
- 暢巡，1004輛
- 創酷，335輛
- 星邁羅，316輛
- 沃蘭多，253輛
- 開拓者，234輛
品牌總銷量為17003輛。
早就說過用三缸機必然會毀了雪佛蘭，然而通用汽車的高管們似乎不這么想，只不過數據還是脆生生的打臉了；在系列雪佛蘭品牌的車輛里，只有科魯澤能以低價格換來銷量，然而這還是在同級車別克英朗停產之后才實現的結果。沃蘭多用三缸機，創酷用三缸機，老款的邁銳寶XL 1.5T也是三缸機。
不過這些車的發動機在陸續的升級四缸，可是通用汽車又搞出一個昏招，這個昏招就是給主力車型的小排量版本陸續換用無級變速器；比如星邁羅和創酷，換代版的探界者1.5T版本據經銷商描述也會換用CVT！這種變速器不論是傳動效率、使用壽命還是使用便利性都遠不如之前用的6~9AT，車輛品質的降級只會進一步的影響雪佛蘭不高的銷量。
2.別克
- 威朗，12576輛
- 昂科威，10302輛
- 別克GL8，6743輛
- 君威，5217輛
- 別克E5，3587輛
- 微藍6，2463輛
- 昂科旗，1688輛
- 君越，1673輛
- 世紀，993輛
- 別克E4，400輛
- 昂揚，221輛
- GL6，105輛
- 昂科拉GX，13輛
- 凱越，9輛英朗，9輛
- 微藍7，7輛
- 昂科拉，2輛
品牌總銷量為46008輛。
別克品牌的銷量是2.7倍，看似挺不錯，但這是17臺車的總銷量，平均到每臺車是不到2710輛的哦。
其中真正的熱銷車只有威朗，因為昂科威的銷量實際是緊湊級的昂科威S和中型車昂科威PLUS的總和；其他的車基本都是冷門車了，究其原因主要有三點，首先是同級車與雪佛蘭品牌的車輛用相同的平臺、發動機和變速箱，車輛的性價比自然會顯得差一點；其次則是車輛的定位不合理，比如別克GL8和世紀兩款MPV都是最普通的前驅平臺通勤車，可是價格卻重合了自主品牌高端四驅電動或插電混動車，產品力懸殊過大勢必會影響銷量時。
第三個因素和雪佛蘭相同，有些車用三缸機或者無級變速器；現在的君越1.5T就用CVT，威朗、昂揚、昂科拉等車也都用這種變速箱。
3.凱迪拉克
- CT5，8995輛
- XT5，3996輛
- XT6，2155輛
- CT4，733輛
- CT6，297輛
- GT4，273輛
- 銳歌，42輛
- XT4，16輛
品牌總銷量為16507輛。
通用汽車三大品牌6月總銷量為79518輛。
凱迪拉克品牌無需贅述，轎車性價比挺高，用前置后驅平臺；XT系列的SUV均用橫置前驅或四驅平臺，在豪華品牌SUV里標準不算高。品牌形象一般，車輛的設計越來越沒有美系肌肉車“暴力美學”的視覺效果。
多多少少有些“歐化”的凱迪拉克汽車只能位列二線品牌陣營，美系汽車傳統品牌看點不多了。
編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評
