20萬的車換個車門多少錢_換一個車門一萬二

無框車門號稱20萬內(nèi)入門即頂配

【有車以后 有車試駕】電池能量90kWh、雙電機四驅(qū)、0-100km/h加速4.8s、L2+駕駛輔助能力。如果僅給以上信息，你能猜出這款車的價格嗎？

這要是換做兩年前，這個配置的車型至少賣到40萬奔上，但現(xiàn)在只要不到20萬的價格就可以買到這樣一臺車，它就是零跑C11。一臺被消費者期待已久，也被零跑汽車寄予厚望的全新產(chǎn)品。借著全國首次試駕的機會，我來具體的和大家解析一下這款車的實際使用感受。

零跑C11核心亮點是什么？

首先我用最快速的方式帶大家過一下零跑C11（15.98-19.98萬元）這款車的幾個核心亮點，為了直觀，我用“最”和“”來概述。當(dāng)然這里有兩個限定條件，一個價格（20萬以內(nèi)），另一個是純電動SUV。

1、2930mm最長軸距；

2、前雙叉臂+后五連桿；

3后驅(qū)平臺四驅(qū)純電SUV；

4、加速最快的SUV（0-100km/h加速4.8s）；

5、電量最多（90kWh）

6、的無框車門SUV

7、配置最厚道的SUV（零跑C11銷售的三款車型配置統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，只是電機、電池根據(jù)消費者需求會有區(qū)別；全系標(biāo)配L2+駕駛輔助、Nappa真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅加熱、AI超級智能座艙、中控三屏等）

實際駕駛體驗如何？

零跑C11搭載的是自研新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，單電機版最大功率200kW，雙電機版最大功率400kW。我們本次試駕的車型為后驅(qū)長續(xù)航的尊享版，并且是P階段車，而非最終量產(chǎn)版。

零跑C11加速輕快，超車時給予駕駛者很強的信心。當(dāng)然后驅(qū)單電機版并不能提供那種高性能電動車所給人的加速眩暈感，追求**那是零跑C11性能版所追求的部分。單電機后驅(qū)版車型的動力恰到好處，滿足日常使用需求。

底盤方面，零跑C11配有20萬級純電SUV的前雙叉臂、后五連桿的獨立懸架。整體調(diào)校偏舒適，過濾路面的能力不錯。尤其是在對抗一些拋跳或是縱向g值變化時，表現(xiàn)尤為突出。

無框車門對于噪音的影響不大，主要是由于零跑C11配有雙層玻璃，這對于隔絕噪音起著重要作用。

零跑C11的三元鋰電池由中航鋰電提供。雖然本次試駕我們并沒有機會對零跑C11進(jìn)行光電能耗測試，但可以肯定的是有著同價位內(nèi)最大電池容量（90kWh）的零跑C11有著可預(yù)見的長續(xù)航表現(xiàn)。我們后續(xù)拿車再給大家做實測。

零跑C11還具備電源逆變輸出功能，其輸出功率為3.3kW，這樣就可以滿足戶外露營或是應(yīng)急用電需求。值得注意的是，領(lǐng)跑C11的對外放電功能還可以設(shè)置電量低于多少不可對外放電，這樣一來就更加保險，避免因放電過多而導(dǎo)致電量不足以抵達(dá)下一個目的地。

零跑C11官方稱目前車上的硬件支持L2+駕駛輔助，其硬件包含了兩顆自研凌志01芯片，總算力為每秒8.4Tops，全車28個感知硬件，包含1個雙目攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、4個環(huán)視攝像頭、4個盲區(qū)攝像頭、1個人臉識別攝像頭。

比較厚道的是Leap Pilot 3.0系統(tǒng)為標(biāo)配，支持OTA升級，且硬件為全系標(biāo)配。不過目前體驗的版本車型并不是將功能全部開放，像是LCC車道居中保持、HWA高速輔助駕駛、ATC自適應(yīng)變道巡航、RCW后碰撞預(yù)警等功能還在的調(diào)試階段。基礎(chǔ)的ACC、交通標(biāo)識監(jiān)測等可以體驗的功能成熟度不錯，可以起到降低疲勞感與增加主動安全的作用。

至于未開放功能，大家也可以放心，后續(xù)將會通過OTA升級實現(xiàn)。另外，據(jù)和廠家負(fù)責(zé)人員溝通，零跑C11在明年還將實現(xiàn)NOA功能。由于標(biāo)配相同規(guī)格的硬件，所以任何零跑C11車主都可以自由選擇是否升級NOA功能。（目前未公布具體費用）

AI超級智能座艙使用感受

零跑C11的AI超級智能座艙也是極具看點。首先是硬件部分，標(biāo)配“三聯(lián)屏”，尺寸分別是10.25英寸液晶儀表、12.8英寸中控液晶觸摸屏、10.25英寸副駕娛樂屏。

為了保證系統(tǒng)運轉(zhuǎn)流暢度，零跑C11搭載了驍龍8155芯片，這是目前座艙SOC芯片里的天花板。該座艙芯片的算力為 8 TOPS，相比 820A 的四核來說，8155 采用八核，性能提升不止一個層級，車會陸續(xù)搭載。可以肯定的是零跑C11在智能車機領(lǐng)域是有著的基礎(chǔ)配置。那么它的實際使用感受呢？

UI界面做的美觀、簡潔。中控和副駕駛屏幕觸控流暢度很高，不存在任何的卡頓。目前該車機系統(tǒng)不支持CarPlay，但是提