沃爾沃轉向柱鎖故障案例-沃爾沃轉向系統故障
哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師里面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車。
這次是幫一位老客戶檢測一臺沃爾沃XC90。看到沃爾沃就讓我想起上個月汽車界爆的一個大雷，吉利和沃爾沃合并了！不過大師兄我當時細看了新聞，才知道是雷聲大雨點小，所謂的“合并”不過是更緊密的合作，吉利還是吉利，沃爾沃還是沃爾沃，讓一眾車迷空歡喜一場。其實不管是合并還是合作，能造出好車才能被車迷認可，被市場接受。作為汽車行業人，我們都希望國產品牌能夠發展壯大，早日走向世界。
誰會我們的客戶，大哥一年前經我手檢測過一臺瑪莎拉蒂吉博力。檢測結束以后，彼此之間的聯系就基本很少了，加之整個人的工作狀態一直處于擰發條的繃緊狀態，斷了聯系之后不免會逐漸淡忘。然而這位大哥前段時間突然聯系我，需要看一臺沃爾沃XC90，我當時充滿了驚喜，本以為人生再沒有交集，但他在換車的時候依然把我們作為第一選擇。我覺得只有老淚縱橫才能表達我的感激之情。
這次大哥準備換車，目標也很明確，家用中大型SUV。家用當然是安全系數越高越好，小毛病拋開不說，公認安全性最高的就數沃爾沃了。所以沃爾沃XC90就成了目標之一，作為品牌的旗艦SUV，這車的優點眾多，品牌歷史悠久，北歐風格簡約別致，外觀大氣時尚，駕乘感受出色，內飾配置豐富，空間寬敞充裕，安全性能獨步天下。
在我們國內，沃爾沃的保值率本不高，買二手就顯得比較劃算，而且大哥入手之后打算長期使用，也就不怎么在意后期掉價過多的問題。下面就跟著大師兄我的第一視角，看看大哥能否把這臺XC90順利開回家。
車型年款：沃爾沃XC90 2015款 T6 智尊版 7座
出廠時間：2017-01
排放標準：國五
表顯里程：27574KM
官方指導價：93.86萬
車行報價：43.8萬
檢測地點：四川成都
圍著車子走一圈，外觀成色還是非常新的，白色車漆在陽光下都能看到樹木的倒影。不過細節處還是暴露了一些瑕疵，前后保險杠與翼子板接縫位置可以看到殘存的飛漆，所以前后保險杠有過重新做漆。后保險杠上面還有磕碰劃痕，但不是特別多，應該是日常洗車或者小剮蹭造成的。
隨后查看確認車頂有無噴漆修復，沒有噴漆的話就取一個平均漆面厚度作為原廠標準，以此來判斷其它漆面有復情況。那么測下來的平均數值是140μm。為什么選車頂呢？答案很簡單，因為車頂一般不容易傷到，如果車頂有大面積鈑金噴漆的話，就說明這個車一定是有問題的，要么翻過車，要么高空墜物。
左前翼子板漆面厚度134μm，符合原車標準，不過肉眼觀察細微處發現隱藏在細節中的飛漆，邊緣位置摸起來有一些輕微的剌手。這個時候就要注意了，雖然漆面厚度是正常的，但是細節處可以反映問題，我們就要好好檢查下外觀部件是否有過后期更換，后更換的部件都會重新噴漆。
左后門的漆面厚度偏高一點兒，顯然是存在二次修復的，不過修復面積不大。繼續排查左后門門框內側，并沒有發現什么問題，看來左后門噴漆的原因很可能就是小的剮蹭而已。
右前翼子板也有噴漆的情況，除此以外車頭車尾和車身大部分都還是原車漆，總體外觀沒有什么大問題，第一步看來還比較理想，下面來看看發動機艙的情況。
掀開機蓋，里面收拾的一塵不染，機艙模塊布局清晰，而且空間并不是特別滿，方便維修也方便我們檢測。XC90在當年是同級第一個用2.0T四缸機的，根據功率不同分為T5/T6兩個版本，隨后X5/X6/Q7等車型跟風而動，也算引領了一陣潮流。眼前這臺XC90是T6版本，機械+渦輪雙重增壓，最大功率達到235kW，峰值扭矩400N·m，動力性能在同排量發動機當中是拔尖的。
還是先來排查機艙的框架結構，可以看到機蓋螺釘表面噴涂均勻，沒有后期拆卸擰動特征，結合外觀漆面的檢測結果，可以判斷機蓋為原廠部件。
兩個大燈上面的標簽沒有撕扯和后粘貼的跡象，標簽上面顯示大燈是2016年12月生產的，與車輛總裝出廠時間吻合，大燈固定螺絲完好無恙，所以大燈也是原廠的。
肉眼觀察左右兩側翼子板固定螺絲，沒有拆卸擰動痕跡，但是卻存在移位的情況，螺絲邊緣還可以看到噴漆留下的臟點，翼子板塑料梁也是有明顯的拆卸特征，說明兩側翼子板是拆過的，安裝完畢之后給螺絲噴了漆，所以不仔細看就看不出螺絲的異常。翼子板拆裝的情況與外觀檢測的結果也能聯系得上。
兩個減震器塔峰處未發現變形或者鈑金切割痕跡，說明兩側的磕碰并不嚴重。需要注意的是，減震塔座是車頭重要的結構部件，如果有損傷修復，那就是妥妥的事故車。
縱梁部分也未發現變形或者修復的情況，縱梁就像房子的承重墻一樣，重要性就不用大師兄我多啰嗦了，縱梁沒有問題，檢測師就可以松一口氣下來。
接下來要看的地方大家都比較關心，那就是發動機部分。二手車嘛，發動機的工況好壞是所有買家都比較看重的。氣門室蓋螺絲沒有動過，與缸體各連接處也沒有滲油的現象。
發動機機腳、進氣歧管、排氣歧管也都是原廠狀態，發動機目前沒有動過一顆螺絲，吊裝分解維修不存在的，靜態看下來非常完美的，一會兒路試的時候再體驗一下動態的工況。
再來看一看全車油水，只有機油有點兒臟了，后期需要做一次保養，其他油水都可以繼續使用。
電瓶壽命剩余38%，后面用不了多久了，建議及早更換，萬一哪天打不著火就尷尬了。
來到車里檢查內飾，雖說參考了北歐的簡約風格，但是這個不規則的中控以及說圓不圓說方不方的方向盤，讓大師兄我覺得內飾呆笨呆笨的，別扭感大于美感，大家有沒有和我一樣的？
主駕駛座椅磨損不大，但要說只開了兩萬公里，大師兄我是持懷疑態度，公里數大概率是調過表的，不過應該調的不多。市面上90%的二手車都會調表，大師兄甚至在4S店的官方認證車上面都發現過調表的事情，所以，對于二手車調表大家不要看的太重，這是行業積重難返，賣家在價格上能有所讓步就認了吧！
主駕駛座椅螺絲沒有拆卸擰動特征，但是副駕駛座椅明顯拆下來過。觀察滑軌和座椅骨架沒有生銹和泥沙殘留，海綿墊無發霉發硬。方向機管柱也沒有拆卸和銹蝕的情況，初步可以排除內飾泡水涉水的嫌疑。至于副駕駛座椅拆卸的原因，可能是騰出空間方便維修什么東西。
全車安全帶沒有拆卸更換，生產日期在車輛總裝出廠周期范圍內，金屬卡扣沒有生銹。看了主副氣囊也都沒有修復更換的情況。
來到后備箱，備胎槽沒有水漬和生銹發霉的情況，后圍板以及兩側的導水槽焊點都是原廠工藝，表面自然順滑且沒有切割打磨修復。綜合以上的情況，可以排除車輛后部發生過嚴重追尾事故的可能。
依然從細節處發現問題，安裝在左側飾板中的空調管有漏氟的情況，試了試空調制冷制熱功能，還是可以正常使用的，但是需要盡快維修，現在的季節幾乎從冬天直接進入夏天，空調需要保證完好。空調維修的方法也很簡單，更換一個密封圈重新加氟即可。
接下來就是刺激的動態路試檢測，客戶大哥自告奮勇駕車出門。一腳油門起步，背部被推著前進，動力毋庸置疑；座椅包裹性和舒適度非常到位，急加速急減速都可控范圍，ABS能夠及時介入，轉向精準，發動機變速箱工況良好，換擋無明顯頓挫，底盤無異響。唯一不完美的地方，就是自動啟停沒能正常工作，這和前面檢測電瓶壽命不足有關系。
OBD電腦診斷儀檢查出很多故障碼，多數是由于車輛虧電或者在前面的檢測過程中有中斷感應信號的操作所引發的，相對應的功能并無異常，故障碼目前可以清除，后面使用的時候注意觀察即可。
最后檢查底盤，眾所周知，SUV的底盤比轎車高，翻車的幾率也比轎車高一些，但是反過來，底盤高就不容易托底，上馬路牙子也比較輕松。XC90的離地間隙較高，證明它更不容易刮傷底盤。另外，XC90的接近角、離去角、通過角方面都有著不錯的數據，所以這臺旗艦SUV還是有一定的野戰能力。
雖然數據表現不錯，但大師兄我并不建議開著它去野外跑爛路，因為空氣懸掛非常脆啊！萬一把空氣包震裂了，就只能花高價更換新的。目前前后懸掛各擺臂、減震、防傾桿、方向機等部件均沒有異常拆卸痕跡，擺臂膠套無老化開裂，各球頭也無滲油的現象，且行且珍惜吧！
發動機油底殼非常干爽規整，周圍一圈沒有滲油的情況，下面變速箱的機腳沒有拆卸更換，再次驗證發動機變速箱沒有吊裝維修的可能。
元寶梁大螺絲沒有動過，發動機變速箱連接螺絲同樣沒有拆過，底盤的情況非常完美，一句話，潑非科特！
四條輪胎都還是原廠的，只有輪轂有一點兒刮擦，輪胎目前磨損一般，正常用沒問題。
看完底盤，所有的檢測項目就全部完成了，全車無事故無水泡，但是存在幾個小問題，外觀局部噴漆，電瓶壽命不足，空調管漏氟，公里數小幅度調表，其它都是正常的，總體車況良好。隨后把這個好消息告訴客戶，客戶大哥淡定的讓我把問題都發給他，不是第一次買二手車了，大哥一副盡在掌握的姿態。
等我把問題發過去之后，大哥拍了拍我肩膀：辛苦了，等我辦好了手續一起吃個飯吧，以后親戚朋友買車給你介紹業務。拒絕了大哥的好意，大師兄我說：情誼不在一頓飯一杯酒，只要有你一份信任我們就心滿意足了，后期有什么需要必定隨叫隨到。辭別了大哥，我邁著歡樂的步伐，在黃昏的殘陽中設想好了，在晚飯的泡面里給自己加一根火腿。
正在錄入電子報告的時候，大師兄我收到了客戶大哥發來的微信，簡短的幾個字：成交了，41萬。回了一句：恭喜大哥喜提沃爾沃。然后我想了想，41萬還是比較合理的，這款XC90當年可是90萬多的指導價，當然新車肯定有巨大的優惠，去掉優惠的話，落地70萬還是要有的，如今正常車況的二手車行情在40萬出頭的樣子，四年時間就貶值了30萬，一輛漢蘭達沒了。
花41萬買一輛90萬級別的車，確實比較劃算，但前提是清楚的了解。如果不知道車況好壞就貿然入手，遇到了車況差的，后期不僅天天修車讓你心情煩惱，還會讓你付出許多的金錢，如此一來，根本就沒有享受到二手豪車的性價比，反而會讓你體驗到砸手里的苦澀滋味。所以對于想買二手車的朋友來說，找一個懂車的朋友幫你看看車況是很有必要的，了解到最真實的車況后再下手。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！
