發動機制動是踩離合嗎(發動機制動是踩離合嗎？)

錯將油門當成剎車踩，這是很多交通事故發生的原因，尤其是面對突發情況，駕駛員就會手忙腳亂，這種情況下，就可能會將油門錯當剎車，后果可想而知了，加速度下的車速會有提升，交通事故也會更加嚴重。

在駕校中也經常遇到這種情況，在剛剛學習科目二時，教練會讓學員嘗試一檔行駛，這時候學員會使用離合與剎車，科目二的各大項目中除了半坡起步之外，基本用不到油門。

但是對于新手來說，汽車是完全陌生的事物，想要熟練操作還需要一定的時間適應，這時候駕校教練就會強調學員別使用油門，但是依舊有些學員會踩錯踏板。

之所以會出現這類情況，除了對于汽車踏板不了解之外，還與心理素質有關，往往在手忙腳亂的情況下，學員總會不知所措，有很多學員會將油門當成剎車，若是教練不在車上，后果可想而知。

其實在手動擋的汽車上，三個踏板怎么踩都是有講究的，駕校教練也很可能不知道，加上教練需要應對很多學員，可能有些講不到的地方，那么就隨著筆者的步伐來了解一下吧！

汽車踏板的高度和距離

在初次了解汽車時，我們就可以發現汽車的三個踏板在距離上有講究，其中離合踏板在最左側，剎車和油門踏板則比較近。

那么這樣的設置不就增加了踩錯踏板的幾率嗎？為了防止踩錯踏板，在設計的高度上做了調整，我們可以看到剎車的踏板會明顯高于油門踏板，在腳感上不同的高度就能夠明確分辨出哪個是油門、哪個是剎車。

這樣的設置之下，只要學員掌握了正確的姿勢，就可以避免踩錯踏板的情況發生。

行車時，兩腳的正確姿勢

在駕駛汽車時，兩個腳的正確姿勢不同，左腳用來踩離合踏板，這時候要保障完全踩下離合時，腿部依舊擁有一定的彎曲，這樣才會有力度保持踩下離合器的姿勢。

右腳的壓力比較大，不僅要踩油門還要時刻準備踩剎車，這時候應該讓右腳正對著剎車，腳跟保持落地，斜腳去踩油門，也就是“正踩剎車、斜踩油門”，保證正確的駕駛姿勢，才會避免踩錯踏板。

根據場景選擇踩剎車的方式

下坡時制動

對于長距離的下坡路段，就不要急踩剎車了，這時候最佳選擇就是先利用發動機制動，當車速下降到一定速度時，再使用剎車完成制動。

轉彎時

這時候不要邊剎車邊打方向，不管是哪種剎車方式的汽車，在轉彎時都會有翻車的風險，應該在轉彎時提前將車速降低，提前剎車也能更好觀察周邊的行車環境。

復雜路段

在通過復雜路段時，要觀察路況，尤其是有坑洼的路面，若是車速過快很容易對車身和輪胎造成傷害，這時候的急剎車也不會起到效果，應該采用點剎方式。

雨雪天氣

同樣不能急剎車，尤其是在結冰的路面，這時候路面比較濕滑，剎車制動距離變長，應該在停車時提前降速，采用緩慢剎車的方法。

看到這里，相信大家對于汽車的三個踏板和如何正確踩剎車有了全新的認識，那么在學車開車時就應該做好功課，養成好的開車習慣，才能更好的開車上路！