開途樂的屬于什么檔次的人_開途樂的都是什么人群
哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對于檢測更是細致入微，所以檢測找我沒錯的。歡迎大家收看今天的檢測趣事！
記得十一放假，沒有檢測任務(wù)的猩猩窩在家里刷抖音，那個時候正在舉辦阿拉善越野英雄會，看的我哈喇子直流啊，一大群的奔馳大G、豐田陸巡、悍馬、普拉多、帕杰羅、牧馬人聚在沙漠里，還有亂入的五菱宏光，看著場面既壯觀又...滑稽呢！不過，看著這些大塊頭在沙漠里盡情的撒歡，馳騁在藍天下，游弋在沙丘中，猩猩我真的是蠢蠢欲動啊！
不過，看到一些小轎車、城市SUV在阿拉善各種翻車趴窩，甚至還有電動車特斯拉來湊熱鬧，猩猩我也是很無語，就想問下你們是來搞笑的嗎！大家都知道，沙漠越野必須駕駛真正的野外車，像剛才提到的大G等等。不過，即便是再強悍的越野車，如果沒有專業(yè)的越野車手，一樣會癱倒在沙漠之中無法動彈。
今天的客戶牛哥，就在阿拉善折戟沉沙，他開著一輛途達，雖然配備有四驅(qū)，還換了越野輪胎，但還是在爬坡時陷入沙子中，被迫求援。牛哥看到幾臺日產(chǎn)途樂特別瀟灑，在沙漠里來去自如，和途樂車主聊天，還上去試了一下，特別帶勁兒。從阿拉善回去后，牛哥就決定換一輛途樂，明年再來一戰(zhàn)。因為只是想玩一玩，便打算買一輛二手車。前兩天在市場上看到一臺成色很不錯的車源，又擔心買到事故車，牛哥便約了我們檢車家來把關(guān)。于是猩猩我便被客服小姐姐一張車票送到了西安。
一早就來到了車行，看到了今天的主角，這是一臺2017款日產(chǎn)途樂5.6L標準型，這車看著是真大，比陸巡還大一些，據(jù)說還是聯(lián)合國的專用車。來看下車輛基本信息，出廠日期為2016年8月，表顯里程37373KM，新車指導(dǎo)價是89.8萬，落地超過98萬，現(xiàn)在賣家報價61.2萬，這個報價和二手車市場價是相符的，至于是否值這個價格就需要我們進一步檢測了。
和牛哥簡單溝通后就開始搬磚，車身多處磕碰掉漆，對于二手車來說太正常了，畢竟磕磕碰碰這些都是少不了的，像這些小磕碰用點漆筆修復(fù)一下就可以了。
前杠和翼子板的接口面不平，推斷前杠有拆卸，后裝配的時候沒有安裝到位，后期可以松開固定螺絲進行調(diào)整。后杠發(fā)現(xiàn)了相同的問題。
拿出設(shè)備檢查漆面，發(fā)現(xiàn)全車都是原版車漆，漆面數(shù)值均在正常范圍，而且外觀覆蓋件的固定螺絲沒有擰動拆卸的痕跡，基本可以排除事故車的嫌疑。前面介紹牛哥擔心買到事故車，現(xiàn)在看到車況不錯，還是很高興。
打開發(fā)動機蓋，5.6L的V8大自吸VK56發(fā)動機就呈現(xiàn)在我們的面前。對于自吸和渦輪，猩猩我更喜歡自吸的，因為它的動力是源源不斷后勁十足的；渦輪的車子起步的時候是沒的說的，但是到一定速度以后后段就不給力了。
機蓋的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，翼子板也是一樣，妥妥的原廠狀態(tài)，進一步排除前部事故的可能。
大燈的固定螺絲被護板包裹的嚴嚴實實的，但是大燈的燈罩和后殼之間的膠不夠均勻，猩猩我推斷大燈被分解過。分解的原因一般都是大燈改裝，一會兒測試功能的時候確認一下。
看到右前縱梁上面的沙子，這臺車子會不會是涉水了？猩猩我于是仔細檢測了機艙內(nèi)部的其他部件，沒有涉水后產(chǎn)生的銹跡，看來不是涉水引起的，有可能是原車主去沙漠戈壁放飛自我了。牛哥看到沙子，便開始吹噓自己阿拉善的光榮經(jīng)歷了。
冰點檢測儀顯示當前防凍液的冰點為零下40度，剎車油筆檢測剎車油的含水量小于1%，都可以繼續(xù)使用；電瓶檢測儀顯示電瓶目前的電壓低于12V，看來車子停放的時間不短了，可以充電后觀察使用。
很多人買平行進口車都是買輛低配的后期回來自己加裝東西，猩猩我不是說這樣不好，只是加裝的時候注意一下改裝件的質(zhì)量，以前檢測過平行進口改裝的，質(zhì)量和做工都不夠好，看起來給人的感覺檔次不夠，而且使用壽命也很短。而我們這臺車就不一樣了，那叫什么來著，對，配套設(shè)施齊全，原車主為了更好的養(yǎng)護車子又加裝了一層地毯。
方向管柱干干凈凈的沒有銹蝕痕跡，固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，座椅底部也是干干凈凈的，雖說加裝了一層地毯但是這阻礙不了猩猩我對車體的檢測，內(nèi)部沒有泥沙痕跡，可以排除車輛的水泡嫌疑。
內(nèi)飾上沒有明顯的磨損痕跡，畢竟才3萬多公里。當猩猩我打開冰箱的時候，一股霉味和臭肉味撲鼻而來，好酸爽！我都懷疑我自己還能不能好好的檢測！
功能測試也沒有發(fā)現(xiàn)異常，這里確認了一下，大燈是有拆解改裝，把原廠燈改為了LED。
隨后就該路試了，為了安全起見，我們規(guī)定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧！猩猩我簡單分享一下路試感受，加速的時候油門響應(yīng)很靈敏，指向精確，可謂是指哪打哪，5.6L的排量跑起來那是爽的不要不要的，超車也是隨心所欲，聲浪讓人極度舒適。牛哥拿去征戰(zhàn)阿拉善，真的是一個不錯的選擇。說實話猩猩我真的想試試這臺車的越野能力。路試下來，車子行駛狀態(tài)都很正常，沒有發(fā)現(xiàn)異常。
路試完直接開到了上架的地方，目前為止，車況還是很不錯的，就看底盤會不會有什么意外。
先看輪胎，輪胎的生產(chǎn)日期都是2016年7月，原廠胎，而且胎紋都挺好的。只是輪轂上面有輕微的磕碰掉漆痕跡。
日系車的發(fā)動機皮實耐用是出了名的，基本上沒有滲油漏油，只是這臺車卻是個例外，看，機油底殼已經(jīng)滲油了。這種問題與原車主的駕駛習慣有很大關(guān)系，比如經(jīng)常性的急加速，或者長距離越野。還好維修起來比較方便，可以先清洗一下然后緊固固定螺絲，繼續(xù)觀察使用；如果還是滲漏那就只能更換機油底殼墊了。
檢查后懸掛的時候，發(fā)現(xiàn)后懸掛的固定螺絲有拆卸痕跡，兩年的車子拆卸后懸掛？這是為什么呢？仔細一看原來是加裝了副油箱，中規(guī)的是沒有配備副油箱的，對于5.6L的大途樂猩猩我覺得加裝副油箱還是有必要的，不能讓人說咱不是在加油，就是在加油的路上...
最后進行電腦OBD測試，發(fā)現(xiàn)電控系統(tǒng)存在故障碼，顯示為陽光負荷傳感器故障，因為當時光線比較暗，考慮到黑暗環(huán)境可能會影響傳感器，所以在出去路試的時候又重新檢測，發(fā)現(xiàn)電控系統(tǒng)正常。
到這里兩個小時的檢測就全部結(jié)束了，猩猩我還是做一個簡單的車況總結(jié)，全車多處劃痕掉漆，機艙有細沙存在越野痕跡，座椅拆卸加裝地毯，機油底殼滲油，后懸掛拆卸加裝副油箱。三年的車齡，整體車況非常不錯。牛哥一直在車子旁邊，對車況已經(jīng)了解的差不多了，詳細我還是把總結(jié)再詳細的復(fù)述了一遍，牛哥對車況和我的工作都非常滿意，剩下的就是和車行談價錢的問題了。
牛哥通過檢測發(fā)現(xiàn)的幾個小問題，和賣家進行了一波友好的討價還價，最終以61萬成交，就這樣，這臺大家伙就成為牛哥的新玩具了。根據(jù)我查詢的二手行情，這款途樂市面價在59萬-60萬，三年貶值接近40萬。今天61萬的成交價也算正常，結(jié)合這臺車的良好車況，算是買賣雙方都比較滿意的一個結(jié)果。
途樂雖然沒有陸巡在國內(nèi)越野玩家中的認知度高，但是憑借著過硬的產(chǎn)品性能，依然贏得了一片市場。那么，文章最后，雖然知道沒有準確的答案，但是猩猩還是想問一下大家，在日產(chǎn)途樂、奔馳大G、豐田陸巡、普拉多、路虎發(fā)現(xiàn)、悍馬、帕杰羅、牧馬人，以及我們的BJ80、H9這些車型中，誰才是真正的沙漠之王？
