日產(chǎn)軒逸落地價(jià)8萬(wàn)—軒逸經(jīng)典5.98萬(wàn)開回家

電氣化時(shí)代的到來(lái)，也讓許多原本十分小眾的車型進(jìn)入了廣大消費(fèi)者的視線，好比如入門級(jí)別的微型車和小型車，它們得益于純電車型的成本控制、模塊化設(shè)計(jì)以及新能源動(dòng)力等等優(yōu)勢(shì)，讓其產(chǎn)品力和綜合素質(zhì)有了質(zhì)的提升。這也是國(guó)內(nèi)用戶越來(lái)越青睞這一便宜實(shí)惠，好開還是不耗油的代步小車車。那么在目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，有哪些8萬(wàn)級(jí)別的入門純電車型值得在當(dāng)下去選購(gòu)或者推薦呢？

比亞迪海鷗

指導(dǎo)價(jià)7.38-8.98萬(wàn)元

比亞迪海鷗的設(shè)計(jì)思路和市場(chǎng)上大多數(shù)競(jìng)品都不一樣，它沒(méi)有采用常見的圓潤(rùn)、可愛的風(fēng)格，反而線條十分動(dòng)感，車身輪廓呈現(xiàn)出更多的棱角和型面。這種相對(duì)復(fù)雜的設(shè)計(jì)有兩個(gè)很直接的好處，它讓海鷗完全和老頭樂(lè)劃清了界限，畢竟更多的線條變化會(huì)帶來(lái)更高的鈑金沖壓成本，功夫下到位，廉價(jià)感自然沒(méi)有了。車身側(cè)面，前低后高的腰線搭配側(cè)裙上方黑色裝飾套件組合使得整車看起來(lái)更加年輕。車尾方正的造型配合半懸浮式車頂、頂部向外延伸的尾翼，非常時(shí)尚又耐看。

進(jìn)入車內(nèi)，整體布局采用傳統(tǒng)海洋網(wǎng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾搭配蠻符合少女心的。也契合當(dāng)代年輕人消費(fèi)的喜好吧。中控臺(tái)配備了一個(gè)10.1英寸可旋轉(zhuǎn)的懸浮式中控屏，下方設(shè)有與海豚相同的物理按鍵，控制空調(diào)及駕駛模式，最左邊為換擋機(jī)構(gòu)。中央扶手區(qū)僅配了無(wú)線充電面板和兩個(gè)杯槽；無(wú)線充電板下方做了當(dāng)下流行的掏空設(shè)計(jì)，留有儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力方面，全系搭載一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，最大功率75馬力，最大扭矩135N·m。電池方面，中低配海鷗搭載30.08kWh刀片電池，CLTC續(xù)航305km，支持30kW的直流快充。高配車型電池容量提升至38.88kWh，CLTC續(xù)航405km，快充功率也提升至40kW。

比亞迪海鷗不是特別符合“8萬(wàn)買400公里電車”的主題，405公里續(xù)航版本的指導(dǎo)價(jià)要去到8.98萬(wàn)，但這臺(tái)車實(shí)在是太火了，9月銷量近4萬(wàn)臺(tái)。以省油著稱的日產(chǎn)軒逸經(jīng)典，落地價(jià)格其實(shí)是和海鷗高度重疊，但軒逸經(jīng)典和十四代軒逸加起來(lái)，都沒(méi)賣過(guò)海鷗，足以見得這臺(tái)車的統(tǒng)治力。畢竟軒逸再省油，能有每公里3分錢的電車省嗎？

五菱繽果

指導(dǎo)價(jià)：5.98-8.88萬(wàn)

繽果是一款四門五座車型，核定載客4人。外觀造型十分圓潤(rùn)飽滿，設(shè)計(jì)思路上和Smart精靈、歐拉的想法較為一致，不排除繽果將會(huì)成為五菱專門針對(duì)女性的車型品牌。車頭采用一體式設(shè)計(jì)，兩側(cè)配有橢圓形大燈。車身長(zhǎng)3950毫米、寬1708毫米、高1580毫米，軸距2560毫米，整備質(zhì)量990公斤。車身側(cè)和車尾同樣十分簡(jiǎn)略，僅能看出后備箱和后保險(xiǎn)杠區(qū)域有一些立體設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾部分，采用雙拼配色方案，搭配鍍鉻裝飾，營(yíng)造出很強(qiáng)的時(shí)尚氣息。由于中控臺(tái)處配備有10.25英寸雙聯(lián)屏，且功能集成度較高，因此主/副駕駛之間便有足夠的空間可以設(shè)計(jì)無(wú)障礙中央通道。不僅左右移動(dòng)更加方便，而且還可以讓原本有限的車內(nèi)更增添一些空間感。

最近繽果上市了一款續(xù)航410km的新車型，新三電的變化主要電機(jī)和電池上，其中新款繽果搭載了50千瓦三合一水冷扁線電機(jī)，雖功率與333km車型一致，但更高效節(jié)能，其中槽滿率提高了20%，電機(jī)高效運(yùn)行區(qū)間擴(kuò)大11%，重量減輕3kg，功率密度增加0.8kW/kg。這些方面的提升，這些方面的提升使得新車最高時(shí)速提升至130km/h，滿足用戶高速行駛需求。當(dāng)然，333km、203km老車型也可以選擇。

從五菱繽果上市以來(lái)的銷量表現(xiàn)來(lái)看，作為一款全新車型，上市即火爆的銷量表現(xiàn)確實(shí)相當(dāng)亮眼，基本與宏光MINIEV上市初期不相上下，而該車也已成為繼“宏光MINIEV”后又一款爆款“神車”。同時(shí)，五菱繽果的售價(jià)也是這三臺(tái)車型中最低的，不到6萬(wàn)元的起售價(jià)格對(duì)于一眾消費(fèi)者的錢包來(lái)說(shuō)，負(fù)擔(dān)并不算大。此外，五菱繽果的空間、配置及續(xù)航表現(xiàn)等也均是這個(gè)級(jí)別中的主流水平，性價(jià)比十分可觀。

零跑T03

指導(dǎo)價(jià)：5.99-8.99萬(wàn)

零跑T03采用了封閉式造型設(shè)計(jì)，并且還保留了圓形前大燈組(遠(yuǎn)近光采用鹵素光源，同時(shí)頂配車型還配備了LED日間行車燈。來(lái)到車身側(cè)面，新車側(cè)面造型緊湊且動(dòng)感，四門設(shè)計(jì)也方便的后排乘客的出入。車尾部分，新車?yán)^續(xù)使用了左右獨(dú)立式尾燈，并且左右尾燈之間還加入了一款熏黑飾板進(jìn)行連接。

內(nèi)飾方面，以簡(jiǎn)約為主，中控采用了全液晶儀表與尺寸不小的中控屏相搭配，科技感在線。零跑T03車型全系標(biāo)配10.1英寸的中控大屏，且依然搭載Leapmotor OS智能車機(jī)系統(tǒng)、打造科技互聯(lián)體驗(yàn)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。從上市的信息來(lái)看，即使是200km入門版也可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP控制等功能。此外，更需要關(guān)注的是，在智能輔助駕駛方面，23款T03也具備“3攝像頭+1毫米波雷達(dá)+11超聲波雷達(dá)”硬件基礎(chǔ)，并搭載 Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，分別為最大輸出功率的40kW和55kW以及80kW的前置單電機(jī)，而這三種對(duì)應(yīng)的最大輸出扭矩為96N·m和114N·m以及158N·m。在續(xù)航里程方面，2023款零跑T03也為消費(fèi)者提供了三種不同容量的動(dòng)力電池，分別為21.6kWh和31.9kWh以及41.3kWh，所對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程為200km和310km，以及403km。賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，這三種動(dòng)力由弱至強(qiáng)，但是最強(qiáng)的動(dòng)力也只是能夠滿足用戶日常的城市通勤罷了，畢竟一臺(tái)微型車，我想沒(méi)有消費(fèi)者會(huì)想到用這樣的代步車跑高速吧。

從23款T03的產(chǎn)品力現(xiàn)來(lái)看，它為不同人群提供了更豐富的選擇，在5萬(wàn)到10萬(wàn)區(qū)間里，消費(fèi)者都能夠買到稱心合意的版本，無(wú)論從顏值、性能，還是安全、科技等維度上，23款T03已經(jīng)展現(xiàn)出了成為小車市場(chǎng)爆款的實(shí)力。

如今新能源市場(chǎng)上的入門小型車或微型車，更多是以家庭中第二臺(tái)車的身份出現(xiàn)，但并不意味著其會(huì)在功能等其余地方上有所缺失。以上三臺(tái)車型已經(jīng)完全可以提供非常均衡的用車體驗(yàn)了，并且優(yōu)勢(shì)也各不相同，值得大家選購(gòu)。