本田雅閣九代豪華版-雅閣九代2.0豪華

今天的路試筆記是一輛本田。既然是本田，那就先分享一個(gè)讓本田粉絲們開(kāi)心的消息。這篇文章發(fā)表之前，紅牛F1車隊(duì)的維斯塔潘已經(jīng)在第二主場(chǎng)日本獲得了分站冠軍，提前4站衛(wèi)冕了2022年的WDC，他還再次特意感謝了賽車動(dòng)力單元的供應(yīng)商本田。

（駕駛RA272的維斯塔潘）

本田1962年首次參加F1比賽，距今已經(jīng)60年了，是F1供應(yīng)商里，最執(zhí)著于動(dòng)力性能研發(fā)的廠商之一。

而本田的民用車也一直有“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的優(yōu)良傳統(tǒng)。但是今天路試的車，反過(guò)來(lái)了，買高配B級(jí)家用車，送地球夢(mèng)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，給我的感覺(jué)就是這樣。

這輛2015款本田雅閣，配置V6“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0L排量，最大功率261Ps。橫向比較一下同時(shí)代的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率比它高的品牌還真不多。

而且這輛第九代雅閣，不只是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這么簡(jiǎn)單，3.0L VTI尊貴版，配置很豐富，在乘坐的舒適感和豪華感方面也很有實(shí)力。

直接上車體驗(yàn)一下。

這輛車的公里數(shù)只有4.2萬(wàn)km，2016年上牌，目前已經(jīng)到店，我路試的時(shí)候車主尚未退牌到我們公司名下，如果今天有諾粉直接下單購(gòu)買的話，或許可以直接過(guò)戶到個(gè)人名下。

我們收購(gòu)老師跟車主簡(jiǎn)單聊過(guò)車輛情況。車主家里有4輛車，每輛車的使用頻率都不高，別看這輛雅閣6年只開(kāi)了4萬(wàn)公里，但卻是家里使用頻率最高的車了。

因?yàn)榍败囍饔X(jué)得這輛雅閣好開(kāi)，好用，而且很低調(diào)，所以專門用來(lái)帶娃。成色保持得不錯(cuò)，但是帶娃的痕跡算是這輛車最“嚴(yán)重”的瑕疵了。

前排座椅成色可以達(dá)到95新。

后排座椅整體而言成色其實(shí)也不錯(cuò)，但是有明顯的瑕疵，兒童座椅的壓痕。看印痕尺寸，應(yīng)該是嬰幼兒那種小寶寶的座椅。

副駕座椅有老板鍵！

后排不僅有空調(diào)出風(fēng)口，還有座椅加熱。

三面都有遮陽(yáng)簾。

體驗(yàn)一下后排的空間。不錯(cuò)，坐墊夠長(zhǎng)，腿部空間夠大。后排的乘坐舒適度很棒！

后備箱里有專用的地板墊，看上去有劃痕，那不用多想了，一定是嬰兒車留下的。

不過(guò)，下層的地毯干干凈凈的。

再下一層的備胎槽里可以說(shuō)是一塵不染了。

雅閣的后備箱空間很大。所以雅閣這個(gè)車型無(wú)論是家用還是商務(wù)，在空間方面都讓人覺(jué)得足夠用了。

再來(lái)從駕駛員的視角來(lái)體驗(yàn)一下這輛車。

第一感覺(jué)就是這輛車的配置方面很豐富。

帶無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、座椅記憶、座椅加熱等功能，對(duì)駕駛員很友好。

方向盤有換擋撥片，一看這個(gè)配置，就知道這輛車的意圖，一定包含了“取悅司機(jī)”這一條。

中控屏幕的雙屏設(shè)計(jì)也很有意思。

可以連手機(jī)，不過(guò)好像只能支持iPhone和HTC兩款手機(jī)。

除了倒車影像，還配置了一個(gè)右側(cè)攝像頭，只要撥動(dòng)右轉(zhuǎn)燈，就會(huì)在屏幕上顯示后方路況。

我感覺(jué)這個(gè)功能還是非常有用的。尤其是在視野不佳的雨天或者夜晚，右側(cè)本來(lái)盲區(qū)就更多，所以更得注意觀察。

我非常喜歡V6雅閣的駕駛感覺(jué)。S擋切過(guò)去，這個(gè)車馬上就像換了個(gè)脾氣一樣。

當(dāng)然，節(jié)能模式和S運(yùn)動(dòng)模式是可以共存的，這一點(diǎn)也很棒。

毫無(wú)疑問(wèn)，這是一款偏高轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，接近7000轉(zhuǎn)才到紅線，誘惑著司機(jī)朋友們踩死油門，但是我試駕還是比較柔和的。開(kāi)上高速公路以后，在S模式下用撥片換擋，在3000rpm就能聽(tīng)到好聽(tīng)的聲浪了，在120km/h之前，加速一直很線性，仿佛有一種開(kāi)上了性能車的感覺(jué)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)真的太香了。

但是實(shí)事求是地說(shuō)，這輛車的底盤，依然是偏家用調(diào)校的，所以并不能充分地用盡它的動(dòng)力性能。稍稍有那么一點(diǎn)可惜。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，人家本來(lái)就是定位家用車，在家用車舒適寬敞功能齊全的基礎(chǔ)上，又提升了一大截動(dòng)力性能，還有什么不滿意的呢？

當(dāng)年買新車只要20多萬(wàn)，就能買到V6，這還不得搶瘋了？實(shí)際情況還真不是。預(yù)算二十多萬(wàn)的人，總覺(jué)得還得沖一沖豪華品牌，27萬(wàn)多的指導(dǎo)價(jià)，對(duì)于期待一輛雅閣的人來(lái)說(shuō)，太貴了。

當(dāng)年意向買新車的人，認(rèn)準(zhǔn)了雅閣的人，會(huì)覺(jué)得V6貴；認(rèn)準(zhǔn)了V6的人，會(huì)覺(jué)得它不該是雅閣。有相當(dāng)多的人是這順著種思路買新車的。

在銷售的時(shí)候，有個(gè)很有意思的現(xiàn)象，有的車主想訂車訂不到，有的4S店想賣車賣不出去，出現(xiàn)了一些車主專程去外地買車的情況。

雖然新車市場(chǎng)一般般，但是二手車行情卻特別旺。2015款的9代雅閣，是最后一代供應(yīng)了V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，單憑這一點(diǎn)，就足以吸引車輛知識(shí)更豐富、更愛(ài)鉆研屬性、更追求性價(jià)比的二手車買家了。市面上的同款雅閣，保值率很穩(wěn)定。

不過(guò)本來(lái)這款車的保有量就比較低，二手車源少，再想找車況成色好的，那就難上加難了。幸運(yùn)的是我們遇到了一輛，諾粉朋友們，千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)了。