現(xiàn)代IX35油耗—現(xiàn)代ix35油耗一公里幾毛

對(duì)于韓系品牌來(lái)講，想要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)收獲不錯(cuò)的銷量，往往都需要走更加親民的路線。在緊湊型SUV領(lǐng)域，北京現(xiàn)代ix35憑借性價(jià)比近幾年表現(xiàn)不錯(cuò)，在今年4月份賣出了8183臺(tái)，可以說(shuō)是家族銷量的中堅(jiān)力量之一。而目前車型指導(dǎo)售價(jià)在12.28~15.58萬(wàn)之間，終端經(jīng)銷商也有一定優(yōu)惠，低配車型裸車價(jià)格大概在11.88萬(wàn)。

從外觀上來(lái)看，采用家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)，塑造上很有力量感，臉部前格柵看起來(lái)不是很規(guī)則，內(nèi)部鍍鉻裝飾有一種鎖甲味道，增加了一定金屬風(fēng)。兩側(cè)大燈組標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光源，作為一款合資車相對(duì)比較厚道，日間行車燈采用豎立式設(shè)計(jì)，看上去辨識(shí)度很高。

從尺寸上看，北京現(xiàn)代ix35長(zhǎng)寬高分別在4500×1850×1710（1715）毫米，車身軸距在2640毫米，整車提供5年或10萬(wàn)公里質(zhì)保服務(wù)。側(cè)面塑造看上去很方正，腰線比較高的同時(shí)很筆直，頂部搭配懸浮式車頂并且附帶行李架功能，底部車輪是鋁合金方案，低配車型在17英寸，高配車型在18英寸。尾部是采用貫穿式燈組，看上去要比臉部更有辨識(shí)度一些，至于底部排氣孔是一個(gè)隱藏式設(shè)計(jì)。

進(jìn)入北京現(xiàn)代ix35車內(nèi)，用料上以塑料材質(zhì)為主，質(zhì)感上比較一般，方向盤是平底式設(shè)計(jì)，支持上下調(diào)節(jié)，低配車型同樣是塑料材質(zhì)，高配車型采用皮質(zhì)包裹，相對(duì)會(huì)舒適一些，并且高配車型提供撥檔換片功能。從科技感上來(lái)看，高配提供7英寸全液晶儀表屏，從顏值上來(lái)看更豐富一些。中控大屏是全系統(tǒng)一方案，尺寸在10.4英寸，車機(jī)系統(tǒng)選擇跟百度合作，更符合中國(guó)人操作習(xí)慣，但是在手機(jī)互聯(lián)上只支持CarLife，擴(kuò)展性稍微差了一些。

作為一款5座版本車型，座椅上高配車型采用仿皮用料包裹，但坐上去會(huì)覺(jué)得偏硬一些，舒適度中規(guī)中矩，并沒(méi)有特別出彩。我自己身高在1米8，坐在前排把座椅調(diào)整到最低位置，頭部擁有一拳左右空間，基本屬于夠用階段。而坐在后排，座椅方面有一定凸起，但不是很大，坐三個(gè)成人不會(huì)太難受，從空間上來(lái)看頭部空間不如前排，只剩下三指左右，腿部空間大概在一拳三指左右。而在音響上同樣稍微差點(diǎn)意思，低配車型只配備4個(gè)揚(yáng)聲器，聽(tīng)起來(lái)有的時(shí)候還沒(méi)有家里電視音效好，同時(shí)主駕駛沒(méi)有提供4個(gè)車窗一鍵升降，使用起來(lái)會(huì)有一些不便捷。

從動(dòng)力上看，分為兩套方案，分別采用2.0L自然吸氣引擎以及1.4T渦輪增壓引擎，最大功率分別在118kW以及103kW，最大扭矩分別在193N·m以及242N·m。自然吸氣版車型能夠滿足日常需求，但爆發(fā)力會(huì)稍微差一些，特別是百公里提速測(cè)試成績(jī)，只能說(shuō)是一般般，超過(guò)了10秒。至于油耗環(huán)節(jié)上，工信部百公里綜合油耗在6.3L，作為一個(gè)車評(píng)人，我自己也是進(jìn)行了多路段行駛，駕駛下來(lái)實(shí)測(cè)百公里綜合油耗大概在8.3L左右，雖然沒(méi)有日系車省油，但也算是不錯(cuò)了。