13年二手科帕奇值得買嗎—13年的科帕奇值得入手么

阿站長(zhǎng)開車又又又來(lái)了。

自從廈門站搬遷到新地址后，我上下班的路途就遙遠(yuǎn)不少，基本上通勤里程五六十公里左右，如果是其他大城市，這點(diǎn)里程真不算什么，但在這巴掌大的廈門，真不算少。借此，阿站長(zhǎng)就可以路試下整備好了的自營(yíng)車，從里到外來(lái)驗(yàn)收質(zhì)檢部門的整備情況。

開車之前，阿站長(zhǎng)又要來(lái)一次靈魂拷問了，十萬(wàn)以內(nèi)+合資品牌SUV+四驅(qū)+7座+年份近點(diǎn)+配置不會(huì)很丐版的車，各位諾粉能想到哪幾臺(tái)？實(shí)話講，能夠符合這些條件的車為數(shù)不多。那么阿站長(zhǎng)這次會(huì)翻牌哪臺(tái)車呢？“噔，噔噔噔，噔”閃亮登場(chǎng)——雪佛蘭 科帕奇。

科帕奇這款車，我個(gè)人非常推薦，尤其推薦給年輕小家庭的第一臺(tái)四驅(qū)SUV。

俗話說(shuō)，三十不惑，這個(gè)年紀(jì)壓力山大，上有老下有小，肩膀上肩負(fù)著整個(gè)家庭的重?fù)?dān)。一個(gè)普普通通的小家庭，需要一臺(tái)能文能武、能夠日常通勤代步偶爾又能夠拖家?guī)Э诎仙缴嫠ヂ眯校蛘呤莿?chuàng)業(yè)時(shí)需要大空間有著十八般武藝的車，然后性價(jià)比還要高，這樣捋下來(lái)，科帕奇我覺得很有實(shí)力來(lái)勝任。

正好今天要路試的就是臺(tái)“十萬(wàn)以內(nèi)+合資品牌SUV+四驅(qū)+7座+年份近點(diǎn)+配置不會(huì)很丐版”的頂配四驅(qū)7座科帕奇。

這臺(tái)科帕奇是2015款的旗艦7座版本，屬于當(dāng)年的頂配車型，2016年上牌，行駛里程5.7萬(wàn)公里，全車金屬覆蓋件的漆面狀態(tài)保持的非常棒，均為原漆或原漆品質(zhì)狀態(tài)，具體車況可以聯(lián)系小程序下方的專職銷售顧問哦。

其實(shí)科帕奇的整體表現(xiàn)非常的平平無(wú)奇，沒有什么特別出彩的亮點(diǎn)，可以說(shuō)是中庸至極。但是就像上文提過的，科帕奇日常通勤代步表現(xiàn)的兢兢業(yè)業(yè)，然后周末適合開著它，邀上三五好友去郊區(qū)耍耍，這個(gè)時(shí)候7座的優(yōu)勢(shì)就可以毫無(wú)保留的展現(xiàn)出來(lái)。一臺(tái)車裝下所有人，免去多開一臺(tái)車的煩惱。

開著科帕奇去郊區(qū)耍耍，再適合不過了，它有著最小離地間隙200mm，最大涉水深度能夠達(dá)到700mm，還有這55扁平比的大輪胎。

主要在這山間小路里，外觀看起來(lái)特虎實(shí)，微微的透露著一股霸氣。

有了四驅(qū)系統(tǒng)的加持、較高的離地間隙和較長(zhǎng)的懸掛行程，應(yīng)對(duì)簡(jiǎn)單的越野路況，一點(diǎn)不在話下。

像碎石搓板路、泥地砂石路、或者小坡小坎啥的，一馬平川如履平地，三下五除二就把我們送到了山頂。

找塊開闊的大平地，好好欣賞下，同行的一位朋友說(shuō)：“剛才我爸看到你開這臺(tái)科帕奇，就非常喜歡，說(shuō)看著大氣，空間又大，7座又適合家庭出行，等把家里的老奧德賽賣掉就可以買臺(tái)科帕奇試試”。

看來(lái)科帕奇很容易得到擔(dān)當(dāng)家里頂梁柱的男性們的認(rèn)可。

不過我還是想雞蛋里挑點(diǎn)骨頭，吐槽走起。高速上我試了下科帕奇的定速巡航，發(fā)現(xiàn)使用時(shí)，儀表上是沒有任何關(guān)于設(shè)置速度的提示，只能夠通過時(shí)速表來(lái)確認(rèn)目前的設(shè)置車速，不夠直觀。

為啥不顯示些設(shè)置的提示呢？原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)閮x表盤里的這塊顯示屏，功能可以算得上非常單一，僅僅顯示總里程和小計(jì)里程，再多的信息，就沒法提供了。

那像油耗、續(xù)航這些基礎(chǔ)的行車信息呢？科帕奇可是特立獨(dú)行地在中控臺(tái)上放一塊行車信息顯示屏，主要顯示些空調(diào)呀，續(xù)航油耗等等最基礎(chǔ)的信息，有點(diǎn)不按常理出牌。

還有這大燈，給你配了透鏡，卻不給上氙氣大燈，但想想成本的控制也是合理的。后期如果是我自己用車的話，我會(huì)選擇在原車透鏡的基礎(chǔ)上，直接購(gòu)買個(gè)氙氣燈泡替換掉。最簡(jiǎn)單最實(shí)用的改裝方案。

差點(diǎn)忘了，這中控屏幕，我來(lái)給它取個(gè)非常有含金量的稱號(hào)“最像第三方后市場(chǎng)加裝的原廠屏幕”。一開始我看這塊屏幕的風(fēng)格怎么看都像是后加裝的，心里還暗暗想著，都頂配旗艦版了，怎么連塊屏幕都不給。

可待我深入把玩一會(huì)，才發(fā)現(xiàn)，這真的是原廠屏幕和原廠系統(tǒng)，只不過把風(fēng)格做成“后市場(chǎng)風(fēng)”，真讓我哭笑不得，人家后市場(chǎng)加裝的是盡可能復(fù)刻原廠系統(tǒng)風(fēng)格，能做到以假亂真是再好不過，你可倒好，這波操作堪稱666。

吐槽也吐槽過了，那就來(lái)說(shuō)說(shuō)幾點(diǎn)讓我喜歡的。首先是這個(gè)多功能方向盤，操作按鈕設(shè)計(jì)很符合人體工程學(xué)，用起來(lái)非常順手，每個(gè)按鍵的位置手指頭都能夠輕松觸發(fā)。然后科帕奇的多功能方向盤居然還能調(diào)節(jié)空調(diào)，是不是超乎想象了，就是用現(xiàn)在的眼光來(lái)看，樣子確實(shí)不如集成在方向盤上來(lái)的時(shí)尚。

然后方向盤的外圈也是采用皮革進(jìn)行包裹的，手感ok，雖然車價(jià)便宜，但也沒有為了節(jié)省成本而采用搪塑材質(zhì)。

空調(diào)系統(tǒng)有個(gè)自動(dòng)內(nèi)外循環(huán)的功能，我個(gè)人很喜歡。有人會(huì)說(shuō)，很多車都有這個(gè)功能呀。其實(shí)不然，這功能也有區(qū)分的，有些車型啟用這個(gè)功能時(shí)會(huì)把空調(diào)系統(tǒng)也一并啟動(dòng)，但科帕奇這個(gè)功能是獨(dú)立運(yùn)行的，啟動(dòng)自動(dòng)內(nèi)外循環(huán)不會(huì)把空調(diào)系統(tǒng)打開。

剛好廈門目前的天氣20°左右，這個(gè)氣溫開AC空調(diào)會(huì)太冷，不開空調(diào)車內(nèi)又很悶，此時(shí)，這個(gè)自動(dòng)內(nèi)外循環(huán)的功能恰到好處，時(shí)不時(shí)地將車外新鮮空氣送入車內(nèi)。又有人會(huì)說(shuō)，開個(gè)窗不就得了，其實(shí)我開車是很少開窗的。對(duì)于用車我覺得是個(gè)好習(xí)慣，沒有外部帶著灰塵的空氣直吹車內(nèi)，既能夠保持車內(nèi)頂棚不沾灰，不脫膠，又能夠讓車內(nèi)保持較好的空氣質(zhì)量。

主副駕駛的頭枕可向前調(diào)節(jié)，這個(gè)設(shè)計(jì)我愛不釋手，其他車型貌似奔馳也有采用這樣的設(shè)計(jì)。

第二排純平地板，雖然是四驅(qū)，但地板也沒有中間拱起來(lái)，好處當(dāng)然是提升了后排乘客的乘坐舒適性。

第三排的出入口也設(shè)計(jì)得很大，第二排座椅折疊后整體掀起來(lái)，進(jìn)出也非常的方便。

全車座椅成色出奇的棒，前排就是正常的輕微使用痕跡。

第二排、第三排幾乎全新成色。

儲(chǔ)物空間大、深、多。

比如中央扶手箱這里，把杯架收起來(lái)后，底部是個(gè)超級(jí)大的空間。拿這個(gè)杯子來(lái)做示范，就能夠直觀的看出來(lái)這個(gè)儲(chǔ)物箱有多深了吧！

駕駛員左邊有個(gè)小儲(chǔ)物盒，上面還有個(gè)卡槽，跑高速時(shí)可以用來(lái)放高速通行卡。

中控臺(tái)上的儲(chǔ)物盒最實(shí)用，手機(jī)剛好可以架在上面做導(dǎo)航，超級(jí)好用。

配置也是同價(jià)位中可圈可點(diǎn)的，自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮，統(tǒng)統(tǒng)都有。

無(wú)鑰匙啟動(dòng)雖然是這種擰的形式，但搭配上無(wú)鑰匙進(jìn)入，挺好用。

科帕奇的設(shè)計(jì)師也是夠“可愛”，四門的門把手很厚道的都配上無(wú)鑰匙進(jìn)入，卻不給配無(wú)鑰匙鎖車功能，港真寧可設(shè)計(jì)師取消后門的功能，來(lái)彌補(bǔ)前門的無(wú)鑰匙鎖車。

四條胎的剩余花紋很深，剎車片也很厚，入手即用無(wú)需整備，這塊倒是省下不少錢。

有人知道這把卡尺的來(lái)歷不？估計(jì)只有資深老諾粉或者老老老員工才知道，驗(yàn)真時(shí)刻。

最后談?wù)勊膭?dòng)力總成，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不亮眼，不過它開起來(lái)至少不會(huì)讓你急著想要結(jié)束這段旅程，用來(lái)作為移動(dòng)的工具還算挺稱職的，所以就不要奢望從它的身上獲得什么“駕馭的快感”，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)從低轉(zhuǎn)到高轉(zhuǎn)都是慢悠悠的特性，除了排氣聲響比較渾厚之外，這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)跟激情是沒什么太大的關(guān)系的。

關(guān)鍵它還默認(rèn)給你啟用ECO模式，雖然關(guān)掉ECO模式發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)也幾乎沒有啥改變，可能就是為了達(dá)到心里安慰吧，“我開了ECO，所以我可以慢慢來(lái)”。

還好這款發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐操，吃點(diǎn)92#的粗糧就可以。

這趟路試下來(lái)，綜合油耗基本控制在11L/100km以內(nèi)。

最后總結(jié)下，這臺(tái)科帕奇——平平無(wú)奇，普普通通，設(shè)計(jì)上也沒有什么重大的缺陷，各項(xiàng)表現(xiàn)也沒有什么硬傷，就是很均衡，唯獨(dú)高性價(jià)比這點(diǎn)非常搶眼，這也是二手市場(chǎng)上的王道。

十萬(wàn)以內(nèi)+合資品牌SUV+四驅(qū)+7座+年份近點(diǎn)+配置不會(huì)很丐版，作為年輕小家庭的第一臺(tái)四驅(qū)SUV，阿站長(zhǎng)極力推薦科帕奇。