馬自達cx7二手車值得買嗎—馬自達cx7二手車值得買嗎知乎
來到卡爾加里2個多月，我已經買了兩輛車，一輛從私人手里買的二手車自用，一輛4S店買的新車給老婆開（寵妻狂魔在這里應有掌聲[鼓掌]），所以還算有資格可以跟大家談談在這個特殊時期卡爾加里買車的過程。
我們的車子合影
我們的車子合影
如果沒有疫情，肯定不是現在這個車市行情，所以僅供當前特殊時期參考使用。且在文章前事先聲明：本文僅是自己買車經過的實際記錄，實探多家品牌4S店和二手車行的初步心得，全是個人的主觀感受，絕無推薦或者不推薦任何一款產品（車款和保險）的意圖，亦無意于成為大家買車或不買車的依據。希望大家在了解并接受此聲明后再繼續往下看。
一、隔離期間開始找車
相信對于所有剛到卡城的人來說，房和車都是頭等大事。沒有車在這里出行非常困難，卡城不僅地廣人稀還山路崎嶇，特別我住的北面，看著路不遠但是要不斷爬坡下坡才能到達，很費體力。雖說現在有Uber，但是打一次就30刀起跳的價格，一般家庭的人心臟根本受不了，公共交通還算準時準點，但頻次完全不能跟國內比。一個朋友告訴我們，他3年前剛來卡爾加里讀書，冬天買完菜后拎著菜在零下20多度的冰天雪地里等了半個小時公交車才來，人都已經僵了。
所以，到了卡城先把車買了，是我們夫妻在國內就達成的共識。隔離期間，我們從二手用品平臺找車。一個是當地著名的二手交易平臺kijiji，網址：www.kijiji.ca ，一個是加拿大最大的二手車發布平臺Autotrader，網址是：www.autotrader.ca 。
autotrader.ca網頁截圖
由于使用習慣的原因吧，這里的網站使用便捷性確實不如國內的，而且車子類型的叫法不同，國內的兩廂車和三廂車在這里分別叫hatchback和sedan，剛來時真的弄不清楚，一頭霧水，無從查起。再加上私人手里購買二手車，總覺車況沒有保障，可能存在風險，雖然一輛車的事故歷史可以從carfax網站查詢，但對于初來乍到的我們，還是把網上的二手車作為了一個價格參考對象。車子只有自己看過才放心。
說說價格吧，今年卡城汽車價格（無論新車還是二手車，特別是二手車）確實令人咋舌，遠超我們的心理預期。每一家4S店的銷售都說，是因為疫情導致了汽車芯片生產廠商產能嚴重不足，芯片供貨不及時，導致車企產能受到嚴重制約，加國的汽車又基本需要進口，幾大品牌的汽車經銷商都存在不同程度的被斷供風險。
新車產能不足，買家只能轉向二手市場，因此也導致二手車應聲漲價。市場上居然出現了2018-19年的豐田二手車價格逼近甚至超過新車的罕見現象（豐田4S店銷售親口說的）?？傊?，今年不是買車的好年份，但是，芯片短缺持續，接下去車源會更少，價格還會繼續走高。疫情不結束，這種現象可能也不會結束。
受市場追捧的熱門車型，現在買到就等于賺到。保值率高的日系車使用兩年賣出，價格的損失很小。把自己的二手車賣出還賺了一筆的情況比比皆是。
在卡爾加里買車，車價還不是最離譜的，最離譜的是汽車保險。這點我要敲黑板劃重點詳細來說說，大家小板凳坐好，畢竟車險是能夠開車上路的前置條件，沒有車險不能上牌，更不能上路。
卡爾加里的汽車保險公司，在核算保費的時候，一個重要的參考依據是：保險人在當地的駕駛經驗。有無當地、當地實際駕駛時間的長短，對保費的影響非常大。 沒有阿爾伯塔的或者的取得時間在一年內，的取得時間一年到三年，的取得時間三年以上，在車險費用的計算上，會有明顯的價差。取得的時間越長，實際駕駛時間越久，保費就會越便宜！當然，影響保費高低的還有其他諸如出險次數、違章次數等因素，這些不是針對新人們的，這里略過不說了。
我們聯系了卡城的很多家汽車保險公司，有幾家保險公司一聽說我們沒有當地，直接拒絕我們的投保要求，不管多少錢就是不做我們的生意，任性！有保險公司的報價很實惠，但是他們只接受3年以上當地實際駕齡的司機投保，婉拒了我們。
感覺陷入了死循環：沒有本地駕駛經驗不給上汽車保險，沒有汽車保險不能上車牌，沒有車牌不能開車上路，不能開車上路就不會有本地駕駛經驗，沒有本地駕駛經驗不給上汽車保險。。。。。。
聯系的多了，也會有一些額外“收獲”：一家保險公司可以接受我們投保，但是保費開價超過5000加幣/年，而且必須一年保險金一次清，嚇得我手機都差點沒拿住。要知道，本地人一般的汽車保險一年才1000多，最多2000出頭，還是可以按月支付的。
跟國內的保險經紀人拼命搶奪保險訂單不同的是，這里的保險經紀人真是愛搭不理，好像他們根本沒有kpi考核壓力，對訂單是否成交根本無所謂。很多經紀人半天都不回話，都是我們去求著他們賣保險。這身份的轉換，真是很難適應了。
如果在卡城汽車投保，一定會聽到TD的名字，很多保險經紀人拒絕我們投保后都會說，你們去TD問問看。TD保險公司跟TD銀行不是一家，所以無法從TD銀行的柜臺購買他家的保險。TD保險的特點是實惠，能夠接受無當地的投保，但是，一分錢一分貨，TD是家電話保險公司，無實體經營店鋪和經紀人（所以成本低），無論是投保的過程還是發生事故后理賠的過程，只能通過電話聯系他們。聽保過的朋友說，需要一遍一遍地打他家的電話，每次電話都轉接到不同的客服小姐姐，很多問題要一遍一遍地重新闡述，很容易崩潰。對英文不好的來說，絕對是種折磨。
既然合適的車一下子買不到，保費又那么貴，我們想，那就先租一段時間車吧，考出后再買車?？墒抢硐胧秦S滿的，現實是奇幻的。在我們隔離結束的7月中下旬，整個卡城的租車平臺無 車 可 租！剛開始，通過租租車等平臺，提前3天以上預定，還能租到一部車，到了后來，一部車都沒有了。好不容易上線一輛小型車，租金居然離奇地高達2400元人民幣一天[紫薇別走][紫薇別走]這租金是認真的嗎？
原來，卡城的很多租車公司都是貸款買入車后開展出租業務，去年一整年由于疫情沒有游客入境，租車公司失去了業務收入只能賣掉車輛償還貸款，所以才造成了這種無車可租的局面。不知道現在情況是否有所緩和。
作為生活剛需之一，車還是得買呀！先買輛二手車開開吧，畢竟，我們隔離結束后的長租房都沒有搞定，在網上了聯系了好幾家房東預約看房都沒辦法過去，再不搞定房子到時候真的淪落到一家人流落街頭的慘境了。
二、車行看二手車
通過微信朋友的介紹，認識了一位二手車行的銷售小姐姐，臺灣人，說話明顯的臺灣腔，很軟很甜[愛慕]。好不容易等到隔離結束，在恢復自由的第一天，我們就請了一位朋友開車帶我們去了這家二手車行。
車行里二手車的數量并不多，車況不好的看不上眼，車況稍微好一點的價格就沒有低于1.5萬刀的。這位小姐姐極力向我推銷一輛本田HRV，說是昨天剛收來的車，價格只要7000刀，一聽價格還行，但是走近一看，這車，怎么形容呢，內飾外觀都一塌糊涂吧[石化][石化]
我嫌棄地走開了，問了一圈價格后，只看中了一輛謳歌MDX，全時四驅AWD，內外成色還行，里程表顯示接近20萬公里，價格是1.2萬，臺灣小姐姐說這是一位客戶在這里寄賣的。我跟小姐姐說，能否問下這位客戶價格是否可議，如果能低于1萬，考慮入手這款車。小姐姐說第二天給我答復，然后我們就離開了。
就是這款車，我還蠻喜歡的
大概沒有買小姐姐推薦的車款惹她不開心了吧，又或者這里銷售的風格一貫如此，接下去就杳無音訊了，別說第二天沒收到她的答復，一直到今天，我都沒收到她的答復。小姐姐，你把我忘了嗎？[酸]不過呢，后來反而倒要感謝這位小姐姐的不聯系之恩，因為接下來就買到了更便宜的理想之車。
當天下午我們不好意思再麻煩朋友，步行前往了一家離隔離短租房不遠的起亞4S店，卡城的4S店都是附帶銷售二手車的，二手車的品牌不局限于4S店的品牌，我們是奔著里面的二手車去的。接待我們的dealer是一位看著像來自中東或者印度的小伙子，反正業務不是很精通，對店內在售二手車的價格完全不熟悉，每問到一款車他都要去電腦上查一下才報給我們價格。我對其中的3、4款車有點意向，讓dealer把這幾款車的價格查好后發到我的郵箱，準備對比一下再定。結果你們應該也猜到了，到今天都沒收到他的郵件，垃圾郵件箱都檢查過了。[思考][思考]
三、入手二手馬自達
還是因為一位朋友。我在這里好多朋友呀[愛慕]
他說，二手車行價格是從私人手里購買價格的一倍左右。他建議我從私人手里買二手車。
過了兩天，他告訴我有一個開修車行的朋友，正好有一輛客戶寄賣的馬自達，無任何事故，一直在他這里做保養對車知根知底，唯一的缺陷就是車身經歷過一場冰雹，滿是坑坑洼洼，賣相不佳所以價格也比較合適，如果我不介意，重里子不重面子的話，可以去看看。
看看就看看，距離也不遠。是一輛黑色的馬自達CX7，全時四驅，2008年的車，里程數接近20萬公里，原車主用車還蠻細致，內飾有8成新，車身表面確實布滿了冰雹坑，從頭到尾，可以想見當天的遭遇是蠻慘烈的。我不懂車，打開前蓋象征性地看了一下，跟大部分人買西瓜時敲幾下是同個概念，純粹出于習慣[偷笑]，其實是看了個寂寞。
跟這位修車的朋友一聊，發現是個很爽快很真誠的人。又有那位朋友居中介紹，斷定不至于坑我。他要價5500刀，含一套帶原廠輪轂的冬胎（如果這套冬胎自己購買，起碼1500多刀）。信車不如信人，我說5000刀可以的話，現在就定了。
修車朋友爽快地答應了，爽快到讓我有點懷疑是不是還價還少了[思考]。開個玩笑哈，這個價位比較符合我心里預期了，最最關鍵的是，這位朋友因為要從國內進口輪胎，所以需要人民幣，讓我按照當天匯率微信轉賬給他就可以。要知道我們帶來的加幣不多，這種支付方式簡直是喜上加喜。
付了錢，但是車子開不走，因為沒有牌照不能上路，因為沒有保險不能上牌照，因為保險剛才前面講了，很難買。怎么辦？
其實也不難辦了，這部車子購買價格比從二手車商那里購買要便宜大幾千，省出來的錢用來買一年保險足足有余。而且二手車可以上半險，也即是只保第三者，不保自己。畢竟是一部老車了，萬一刮擦碰撞自己拿去修理得了，這個保費還是省下來吧。
于是，我們聯系了一個要價較高，卻可以給我們投保的保險經紀人。這位保險經紀人雖然允許我們在沒有本地的前提下投保，但是又想出了一個幺蛾子，要求我辦理一個國際。由于我急著提車，基本上是你說什么就做什么吧，只要今天能夠把保單出來就行，于是按照她的一步步指示，通過一個網站辦理了一張國際，信用卡支付了40多刀。
憑借著國際的郵件確認單，明確了購買半險、第三者保100萬后，要求經紀人盡快承保，盡早發保單郵件給我，畢竟在保費上我也沒有議價的資格。最后成交的保費是3700多刀/年，一次性繳清。我的心好痛[泣不成聲][泣不成聲]
插一句，至今我都沒理解那個在半個小時之內就辦理完成的國際到底是啥，反正registry柜臺不認這個東西（考完7號牌我想交給他們這張國際保留中國的），現在拿到本地這張所謂的國際更是沒有鳥用了，只求在辦理的過程中別泄漏我信用卡信息就謝天謝地了。40多刀，浪費就浪費了吧。
下午4點多鐘，郵箱終于收到了保單。這么短時間內居然能出保，對加國的保險公司效率另眼相看了哈。
我馬上給修車的朋友打電話，說保險投保成功了，你來接我一下，帶我去車管所上牌吧，我明天就要用車。
他說上牌在registry，不在車管所。這是我第一次聽到registry，我說就去re什么的地方吧。他又說了，二手車上牌除了保險，還需要車輛轉讓合同和車檢報告。
What?那你不早說的嗎？車輛轉讓合同怎么擬定？車檢報告到哪里去出??？按照這里的效率我提車得3天后了吧？
他說，那倒不用，車輛轉讓合同我這里有，我先把車輛信息填好，到時候你簽個字就行了。車檢報告我馬上給你出一個！
！！！好一個修車行老板，你早點說嘛，討厭死了！
于是半個小時后，他開著車，載上了我們全家，找了一家下午6點才下班的registry。5點多鐘的registry顯得有點空蕩蕩，我們進去后也沒排隊，直接到了一個窗口，將辦理牌照需要的車輛轉讓合同，車檢報告單，我的護照，保單郵件遞給柜臺人員，她輸入了一些信息，問了我幾個問題核實身份，比如我的生日之類的，感覺就是過個場沒啥用。整個過程10分鐘不到，就拿到了汽車牌照。原來加國也有這么效率的事情！
這里補一個知識點，阿爾伯塔的汽車牌照不屬于個人，是個人向政府租用這塊牌照，所以需要每年交錢（租金），一年70多刀。每年牌照租用時間差不多到了，自己到registy去繳納下一年度的牌照租用費。如果過期了不去交，在路上被警察攔住的話，是要罰款的，金額據說還較高。所以大家需要記住自己牌照的繳費時間。另，如果要賣車，汽車轉讓合同的模板既可以自己網上下載，也可以到registry去拿；車輛檢測報告需要找有資質的修車行開具。
拿到車牌，他把我們送到車子這里，我自己把牌照擰上去，就完成了整個上牌過程。這下終于可以在加國開上車了！中國的可以在加國合法開3個月。
這輛車在他那里停了較長一段時間了，灰蒙蒙的看著有點丑。開到隔離點后，我們用房東給草地澆水的噴水槍給汽車洗個了澡，內外都擦干凈了，發現捯飭過后的車子還挺帥的哈。給大家欣賞一下。
在結束隔離還沒買到車的那幾天，只能附近走走，也去不了哪里，等于變相多隔離了幾天[流淚][流淚]有了車，活動范圍明顯大了，看了幾處長租房，去costco辦卡和采購，去downtown或者公園玩耍，去CBE報名等等。這時候才感覺到，我已經來到了加拿大，來到了卡爾加里。隔離那半個月真的沒感覺自己在加拿大呀，所以我一直勸一些陪讀群友，趕快買車，無論好壞，先整一部再說。
說說使用感受：這輛馬自達CX7是日本原產的，高配置，真皮座椅包裹感支撐感都很好，雖然已經不年輕了，但是提速依然明顯，開起來跟開船的感覺類似，很舒服，而且后排座位放倒后，空間非常大，我們買的二手家具，孩子的二手自行車，都是這輛車背回來的，接機的時候5個行李箱都塞得下。我準備開到30萬公里后再賣。
如果要說不足，那就是這款搭載的2.3turbo（渦輪增壓）發動機太耗油了，有時候真的是肉眼可見的油箱指針往下跑啊[吐血][吐血]
哦，對了，車輛保險的紙質保單直到今天都沒寄給我。經紀人說公司最近比較忙，保單制作中。國內是當天拿保單的，算了，不比了。。。
正因為這輛車開的感覺不錯，直接導致接下來我老婆買的新車也是馬自達。
四、給老婆買新車
我有了車后，老婆的車子也馬上提上了日程。等我出去工作了，接送孩子的任務就落到了老婆身上，雖然學校離家開車5分鐘以內的路程，但是開篇就講過，這里山路崎嶇，如果大人步行，要走20分鐘，帶著孩子走的更慢，單趟就需要上坡再下坡，一趟下來就很累了，何況接送兩個孩子的放學時間不一樣，一天要走3趟6個來回。像這種天接送孩子，也就是累一點，如果等到冬天，氣溫降到零下20度左右、滿地積雪的時候，大人孩子都不可能在戶外走上20分鐘。所以，買車又是必須的。
首先看的是“兩田”。北美的日系車跟國內的日系車，完全不是一個物種。都知道國內的日系車皮薄輕飄，一按就扁，一碰就碎，這里的日系車鋼板厚度不輸美系和德系車。本田的銷售小姐姐反復跟我們強調，這里的思域跟國內的思域不是一個概念。我比較過，認同她的說法。
豐田作為日系老大，必須是首先拜訪的對象。不過好像豐田受到芯片短缺的沖擊也是最大，經典的RAV4基本上賣一輛來一輛，沒有多余的。我們看中的RAV4就展廳那么一輛，報價3.7萬多刀，一開始是個西人dealer，被我們還價到3.5萬刀。但是銷售主管是個華人，直接否掉了這個優惠價格，要買只能3.7萬多刀，一分不能優惠。搞得好像有點強勢。
我在美國的兩個朋友都很喜歡豐田神車塞納，她們去了美國就買了，5萬多美刀吧?？ǔ莾r格差不多，但是根本沒有現車，dealer說起碼等半年以上，明年才會來現車。那就，再看看吧。
先立一個小flag：等到工作穩定了，一定要買一輛塞納，白色的。[加油][加油]
來到本田，老婆想買小一點的車型，本田的華人銷售小姐姐推薦思域，思域其他方面都不錯，最大的問題是沒有四驅，怕雪地里不方便，而且價格要2.2萬刀以上。小型suv看了XRV， 展廳只有一款低配，有AWD全時四驅，但是一坐進駕駛艙，濃濃的塑料感撲面而來，買發動機送汽車的本田果然名不虛傳，而且落地價也要3萬以上了。
也看了本田4S店的二手車，價格很感人，2012款10萬公里以上的思域報價1.4萬刀，2011款CRV21萬公里了還要1.4萬刀，嚇退了。不過話說回來，比起我老婆在kijiji上看到一款私人售賣的起亞小轎車（型號不清楚）16萬公里后居然敢喊出1.6萬的價格，這些二手本田還算良心了。
二手車如此“天價”，還是定新車吧。馬自達開出了感情，不如第二輛新車再選馬自達好了，于是我們跑了兩家馬自達4S店。
老婆本來看中了小型車馬3兩廂款，四驅AWD，妥妥一個小鋼炮，不過我從實用性、雪地脫困性、空間等方面綜合考慮，還是把重點放在了小型SUV上，并最終選定CX30。既然買了總要考慮一下舒適度，避免過多的塑料感，所以把型號定在CX30的GS luxury版本，AWD、真皮內飾和座椅，座椅方向盤加熱、轉向安全輔助、中控大液晶屏等一應俱全，有點小奢侈了。
第一家4S店有個華人銷售。我們看到華人銷售會很開心，畢竟車子涉及到很多專業詞匯，英語有時候真的很難溝通。華人銷售極力向我們推薦用lease，甚至可以說只想讓我們做lease。
Lease這個概念是來到加拿大后才知道的，國內沒有類似的做法，lease并不是“買”車，而是長期“租”車。是通過銀行或Leasing公司(不是車行)貸款，只支付車的使用費，并不擁有汽車，到期后退還給車行（尾款不用付了），直接lease下一輛車，也可以補充尾款后買斷讓車子真正屬于你。很多留學生會選擇lease車子，在留學期間就能開到一輛好車甚至豪車，等到學習結束回國之前，直接把車開回4S店丟給他們就行了，方便快捷。
Lease車的手續比較復雜，還需要有學簽、工簽的身份，陪讀簽是不能lease的。從我們的實際選擇來說，買車不是為了暫時使用，而是為了長期擁有，所以lease的方式對我們來說并不是很好的選擇。加上這位華人銷售的極力推薦，肯定選擇lease有他的好處在里面，所以我們并沒有選擇這家4S店。
第二家4S店都是西人銷售，我們找的是一位年齡近80了還是勤勤懇懇打工的白人老爺爺銷售員（加拿大不是福利很好嗎，為啥80了還在打工賺錢？）。這位老爺爺為人就很實誠了，依然一副佛系銷售態度，只是專業地介紹車子知識，沒有任何逼買的架勢。并且，他極力要求我們不要lease，說這樣不劃算，買新車要么全款，要么做finance。
全款不需要介紹了吧。finance跟國內的模式類似，就是找銀行做分期付款。老爺爺幫我們算了一下，如果我們做分期，首付1萬刀，可以分3-8年不等，利率才0.05%，是的，你們沒看錯，0.05%。
因為老婆是工簽，而且在這兩個月內積累了一定的信用卡記錄，所以能做finance。如果僅僅是陪讀簽，很有可能finance請求會被銀行fail掉，因為沒有信用基礎。
老爺爺在跟老婆介紹車型和價格的時候，反正我也聽不懂，獨自起身到了售后維修部問了一下電池更換的價格。他過了一會看到我不在就問我老婆：你老公去哪了？可能他覺得買車的事情應該跟男人說才對，他哪知道我根本聽不懂他在說啥呢。[吐血]老婆告訴他：我老公的馬自達電池可能有點老了，想去維修部問下如何更換？
沒想到老爺爺驚呼，哦，你家有一輛馬自達？那你做finance是零利率！因為你家是馬自達老客戶。
老婆問到，我們的這輛馬自達不是這里買的，是輛二手車，也可以零利率嗎？
他果斷回答，可以！無論車子是哪里買的，只要是之前擁有一輛馬自達，就可以享受到這個優惠。于是馬上幫我們重新算了一下：車款加上稅率及一些費用，一共3.5萬。我們選擇首付1萬刀，分期4年，4年都零利率，每個月只需要付款500多刀。此外沒有任何費用。
還有什么可說的？就沖著這個實誠的老頭定吧！最終定下的是馬自達CX30的GS luxury 珍珠白[鼓掌][鼓掌]。買車的過程跟國內差不多，比如珍珠白的顏色需要加200刀，必須要購買一些安全防護、輪胎保護方面的配置等等，跟國內不同的是，一輛車10個點的購置稅（這里可能不是這個叫法）是由4S店代收的，買家不需要跑一趟稅務局。
當然，價格還得磨一下，這個程序總得走一遍吧？因為這款車，全加拿大都只剩下了14輛，這14輛賣出后，下一批什么時候才能到貨誰都不知道，所以想用大砍刀是不可能的。如果在圣誕節或者黑五時段買車，價格上的優勢會更大一點，但是我們顯然無法等到這么晚。
磨了一會，老爺爺給出的方案是：減掉500塊，或者免費給我的馬7換一塊電池。還好我去售后部問了價格，更換一塊馬7的電池費用是250刀（含人工費），所以我們果斷選減掉500塊。
減掉500后，我們再磨價格。但是得到的都是老爺爺的no,no了?？礃幼哟_實不行了，我說那再少100刀吧，再少100刀馬上簽合同。老爺爺說100刀真不行，他將盡力幫我們申請減掉50刀。
我們跟著他到了銷售經理的辦公室，他把價格再減掉50刀的要求跟銷售經理申請了一下。這個銷售經理一聽要減50，眼珠子都差點瞪出了眼眶，非常不可思議地望著我，問我：你買車缺50塊？真的缺這50塊嗎？你真的缺50塊？？？
我也只能笑著說yes yes！我們缺啊，折合人民幣250多呢。
他的這個驚訝表情我印象太深了，看他手舞足蹈的動作，我差點以為他要從口袋里掏出50塊錢，算他個人送我了。[可愛][可愛]他極其不可思議地同意了減去50塊錢，可能這是他遇到的最窮的客戶了。
確定完價格，重新打印了價格清單，我們付了1000刀的定金就回家了。
接下去又是非常麻煩的買保險，這次保險買了3天才成功。買保險的過程跟上一次差不多，跟上次的保險經紀人又重新聯系了一遍，老婆還沒考取當地，依舊被很多家保險公司拒保。
做finance的新車保險跟我的二手車不同，是必須要買全險，就是必須要保全新車和第三者，不保全險銀行不放finance。
有家保險公司倒是能承保，但是第三者只做200萬，全險下來保費5000多刀[泣不成聲]，有些保險公司可以承保一年，而且保費允許月付，不過算下來月付保費420多刀[泣不成聲]
最后，東打聽西打聽，好不容易找到一家價格還算合適的保險經紀人，是個華人，不知道她是怎么神通廣大的，以不到3000刀的價格幫我們搞定了一年的全險。并當天出具了電子保單。至于紙質保單什么時候才能寄到，就不清楚了。
而這個更加不可思議的是，我們提車都一個多星期了，保險公司還沒從我信用卡上扣款。佛系到錢都不要了是嗎？有種一年都別扣啊！
保單下來的第二天一大早，我們就到了4S店。先拿了一張4S店給出具的單子，加上郵件里的電子保單，到registry去買了車牌（過程跟我買車牌一樣，10分鐘拿到手），拿回車牌后工作人員幫忙安裝的過程中，我們繼續辦理finance完成手續。
這不是又反了嗎？我們車牌都有了為什么不開著車跑掉呢？如果不是中間隔著太平洋我直接開回中國信不信？
手續辦理也就10分鐘。然后一個工作人員帶我們到車上介紹車里各個按鈕的功能。反正我也聽不懂她說啥，反正這些功能其實我都熟悉，就讓她走完這個流程吧。介紹完后，把車輛保養手冊，兩把車鑰匙給我們，整個過程就算完成了。
自始自終，4S店都沒檢查我作為馬自達老客戶的證明，就憑我們說了一句話，直接就給零利率了。太信任人了吧？搞得我都不好意思騙人了。
哦，對了，我還問了首保是否免費的問題。這里根本沒有首保這個概念，新車隨便開，8個月或8000公里（哪個先到）去換機油就行了。畢竟這里的油品質量是杠杠滴～～
這個時候，就可以把車開回家了。我們因為登陸的時間不夠長，所以需要1萬刀的首付，如果是本國公民，PR，居住時間久一點的，零首付開車回家。finance的月供要到下個月的中旬才開始扣第一筆款，買車對當地人來說，真的毫無壓力。
有點小不足是，還價時忘記問冬胎的事情了（主要是沒這習慣），否則連冬胎一起搞定。事后電話咨詢了一下，一套帶輪轂的原廠冬胎，不銹鋼的需要1600刀，鋁合金的需要2000刀，千萬別習慣性地乘于5，血壓會高的。算了，冬胎還是到costco解決吧。
本文到此結束，感謝這么久的閱讀，有點費眼神了哈[偷笑]
下一篇，就跟大家聊一下超市之神——costco吧。
