福特野馬的歷史背景-福特野馬的歷史背景故事
福特野馬開始是20世紀60年代最實惠的緊湊跑車。從那時起，它已成為世界上最成功的跑車，全球銷量達1000萬輛。我們來看看野馬的發展歷程。
第一代：1963年-1973年
第二代：1974年-1978年
第三代：1979年-1993年
第四代：1994年-2004年
第五代：2005年-2014年
第六代：2015年至今
第一代：1963年-1973年
1962年-最初?，野馬I型概念車采用中置發動機布局，但仍保留了經典的“ ponycar”比例，包括長引擎蓋，短后甲板和鋒利造型的側面。
1964年4月17日，?福特在紐約世界博覽會上推出了野馬生產模型。它以第二次世界大戰中傳奇的P51野馬戰斗機命名。
1964年，?福特野馬在新的詹姆斯·邦德電影《金手指》中出人意料地出現。
1965年，?美國賽車傳奇人物卡羅爾·謝爾比（Carroll Shelby）開始為賽車進行野馬改裝，并創造了謝爾比GT350，這是一系列高性能車型中的第一款。
1965年， ?諾姆·比奇（Norm Beechey）在1964年的野馬（Mustang）中贏得了1965年澳大利亞房車錦標賽冠軍，這是V8動力汽車的首次勝利，也是野馬（Mustang）在五人小跑中的第一個。
1966年3月，?野馬的銷售額突破了100萬大關。
1966年，?美國布魯斯歌手威爾遜·皮克特（Wilson Pickett）發行了他的熱門歌曲《野馬·莎莉》，講述的是一個男孩給他的女孩買了一輛1965年的野馬，但后來卻輸給了汽車。
1966年，?謝爾比為赫茲（Hertz）提供了GT350租賃汽車的特殊產品系列。其中一些是由賽車手租用的，并帶回安裝了防滾架的證據，并且在某些情況下，將謝爾比調諧的發動機取下并換成標準的V8。
?1967年，?“ 2 + 2野馬”從半后座型轉向了廣闊的后座頂棚。推出了Shelby GT500，由重達7.0kW的7.0L V8供電。
1968年，?史蒂夫·麥昆（Steve McQueen）的電影《布利特》（Bullitt）使銀幕上的野馬永生化，并在舊金山街頭進行了10分鐘的史詩般的追逐，將好萊塢的汽車特技帶入了一個新的高度。福特此后生產了兩輛現代限量版布利特副本，并計劃在2018年生產第三輛。
1968?年302ci（5.0L）V8取代了289ci。4月1日，428ci Cobra Jet發動機作為針對發燒友的選裝套件的一部分首次亮相。
1969年?，“為了滿足各種需求”更新產生了11種不同的動力總成組合。新車型包括216kW Boss 302、280kW Boss 429，以及配備可選428ci（7.0L）Cobra Jet V8的Mustang Mach 1，以及配備豪華內飾，木紋鑲板和額外消音功能的Grande高級車型。
1970年?，任何配備351ci（5.8L）或更大V8的野馬都配備了沖壓空氣“振動篩”引擎蓋鏟。
1971年?引入了有史以來最大的野馬-比原野長30厘米，重310千克，這引發了人們對福特已經變得“胖而懶”的批評。Boss 351首次亮相，其克利夫蘭機體和Cobra Jet機頭。Mach 1配備了各種動力總成，并配備了429超級眼鏡蛇噴氣機。
1973年?野馬油銷量暴跌，原因是燃油危機給客戶造成了沉重打擊，客戶人數減少了。1973年是原始Falcon平臺Mustang的最后一年，也是十年來的最后一輛敞篷車。
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第二代：1974年-1978年
1974年，?福特認識到需要更小，更高效，更好品質的野馬，以便與豐田Celica，Datsun 240Z和歐洲福特Capri等進口產品競爭。野馬II的福特Pinto托基將其恢復為與1964年的原始尺寸相同的尺寸，并且在發布時的發動機包括2.3升四缸和2.8升V6-但沒有V8。
1975年，?V8動力以302ci的小型發動機返回野馬。它是首款通過5.0L公制排量識別的福特發動機。四缸野馬配備了一個催化轉化器和更高的第四檔，以滿足日益嚴格的排放標準。
1976?Cobra II套裝加入了陣容，配備了無功能的引擎蓋鏟子，賽車條紋和前后擾流板。
1977年?為了吸引可轉換的風扇，在T-Top可移動玻璃面板上增加了快速背板模型。
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第三代：1979年-1993年
1979年， ?Mustang與美國福特費爾蒙特和水星和風轎車共享的新“ Fox”平臺增加了長度，寬度和內部空間，但重量卻減輕了90公斤。該系列有轎跑車和后背車身兩種款式供選擇，最初由四輪驅動，六缸和V8發動機驅動。
1980?年5.0L V8投放市場，取而代之的是經濟型的4.2L溫莎V8衍生產品，功率僅為89kW，這是野馬有史以來最少的。相比之下，2.3升四缸發動機具有渦輪增壓和98kW的功率，但由于機械和可靠性問題，福特不得不在第二年將其放棄。
1982年
隨著汽油價格的回落，野馬GT在缺席了12年后重返市場。后面還有額定功率130kW的5.0L V8。可選的T恤返回。
1983年
十年后，野馬再次擁有敞篷車模型，配備電動車頂和鋼化玻璃后窗。
1984年，?福特（Ford）的特種車輛運營公司制造了Mustang SVO，該產品具有渦輪增壓和中冷的2.3升四缸發動機，更大的輪胎和制動器以及雙層后擾流板。
1985年， ?Mustang獲得了經修改的5.0L高輸出V8，手動變速箱音調為157kW。
1987年， ?野馬進行了重新設計，并獲得了新的“ Aero”車身。SVO和V6模型已刪除。
1989年 ?在Mustang成立25周年之際，從1989年4月17日至1990年4月17日生產的所有汽車，在儀表板上刻有熟悉的跑馬，并刻有“ 25 Years”字樣。
1990年 ?Mustang作為標準裝備獲得了駕駛員側安全氣囊。
1992 ?線型輪罩和白墻輪胎從美國選項列表中悄然消失。
1993年，?福特新的特種車輛團隊推出了具有獨特樣式和性能升級的野馬眼鏡蛇SVT限量版。“ Cobra R”賽車模型增加了Koni減震器，發動機油和動力轉向液冷卻器，但取消了收音機，后排座椅和空調。福特要求所有購買者都持有賽車執照，以確保SVT不僅僅被視為收藏家的汽車。
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第四代：1994年-2004年
1994年 ?在其成立30周年之際，對野馬進行了大幅改型，以喚起這款車的傳統。福特聲稱1850個零件中有1330個是新的。
1995 ?年古老的5.0L V8在野馬上度過了最后的模型年。SVT生產250臺224kW，5.7L V8的Cobra R模型。
1996年?Mustang GT和SVT Mustang Cobras配備了福特的新型模塊化4.6L SOHC V8。它與5.0L溫莎的輸出匹配，但因缺乏扭矩和響應能力而受到批評。
1999進行 ?了重新設計，使Mustang的福特New Edge全球樣式語言的線條陡峭，包括明顯的輪拱，新的引擎蓋，格柵，儀表板和照明燈。
2000年?，第三輛SVT野馬眼鏡蛇R配備了Eibach懸架，Brembo制動器，側面排氣裝置以及與野馬的首款六速手動變速器配套的287kW，5.4L DOHC V8。
2001年 ?，根據1968年電影中的野馬史蒂夫·麥奎因（Steve McQueen）駕駛的野馬Bullitt GT首次亮相。它具有相同的Highland深綠色油漆，側鏟，17英寸的Bullitt型鋁制車輪和調整好的懸架。
2001年，?福特的Tickford性能臂進口，并將250輛Mustang V8雙門轎跑車和敞篷車轉換為右駕澳大利亞。轎跑車的起價為85,000美元，敞篷車的起價為89,000美元，但由于轉換質量較差，因此銷量低迷，野馬的V8在動力和性能上均落后于澳大利亞的Falcon V8。
2002 ?野馬公司與美國最接近的兩個競爭對手雪佛蘭卡瑪洛和龐蒂亞克Firebird停產。Camaro最終將在2010年回歸。
2003年 ?隨著Bullitt版野馬的成功問世，福特公司以具有復古風格的型號重振了Mach 1銘牌，該型號配備了227kW眼鏡蛇電機，功能性的“振動篩”引擎蓋勺，Magnum式車輪和1960年代舒適編織座椅。
2004 ?福特生產了第3億輛汽車，這是2004年Mustang GT敞篷40周年紀念版。2004年，野馬是福特迪爾伯恩裝配廠的最后一架，自成立以來就生產了每種野馬模型。
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第五代：2005年-2014年
2004年， ?福特在北美車展上展示了第五代野馬，受到1964-67年原始車的影響很大。福特設計總監J. Mays將其稱為復古主義。提供快速背式和敞篷車兩種款式，由新的157kW 4.0L V6或227kW 4.6L V8提供動力。生產移至密歇根州的Flat Rock。
2006年， ?福特汽車推出了一系列復古風格的限量版，其中包括新的謝爾比·赫茲（Shelby Hertz）車型和2008年的布利特（Bullitt）。
2007年， ?福特和謝爾比汽車公司重新合作，制造了帶373kW增壓5.4L V8發動機的謝爾比GT500。該合作伙伴關系將與2008年的謝爾比公路之王（KR）一起產生，后者的功率為403kW，并具有碳纖維引擎蓋。
2008年 ?改款的野馬在洛杉磯車展上亮相，其前保險杠和后保險杠經過重新設計，更纖細的前大燈和帶有順序轉向信號的三杠尾燈。
2011 ?年整個野馬陣容獲得更新的動力總成，包括227kW 3.7L V6和307kW 5.0L Coyote V8。
2012 ?福特通過升級的，面向軌道的野馬使Boss 302銘牌復興，其兩側帶有復古風格的C型條紋，5.0升V8發動機提供了更大的動力，可調節的懸架和碳纖維前分離器。
2013年 ?揭露了有史以來最強大的野馬工廠，配備494kW，5.8L增壓V8的Shelby GT500。
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第六代：2015年至今
2013 ?福特在全球六個地點同時亮相第六代野馬。
確認右側驅動器的生產。野馬的寬體和下部車身增加了內部空間，而獨立的后懸架則改善了動力。已確認有兩款發動機可用于澳大利亞，分別為231kW的2.3L渦輪增壓四缸發動機和325kW的5.0L V8。
2014年 ?出售了1000萬只野馬，野馬慶祝成立50周年。
2017 ?年MY2018更新看到3.7升V6從國際陣容中下降，以及2.3升和5.0升發動機的功率和扭矩增加。兩者都獲得了由福特和通用汽車共同開發的新10速自動變速箱，以及MagneRide可調式懸架和Recaro皮革運動型座椅的選裝件。
