吉利七檔雙離合靠譜嗎(吉利7擋濕式雙離合可靠嗎)

吉利博越、領(lǐng)克01之前老款搭載的是愛(ài)信6AT自動(dòng)變速箱，后期隨著愛(ài)信6AT專利過(guò)期，油耗方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，更因?yàn)樽钚碌呐欧欧ㄒ?guī)標(biāo)準(zhǔn)，都讓愛(ài)信8AT慢慢取代愛(ài)信6AT，用在吉利星越L、吉利星越跨界SUV、領(lǐng)克2.0T車(chē)型基本都在使用看起來(lái)比較高端的愛(ài)信8AT，很多預(yù)算充足的客戶都會(huì)直接多花費(fèi)兩萬(wàn)左右，直接上搭載愛(ài)信8AT的吉利、領(lǐng)克高端車(chē)型。可是，等到他們真用上愛(ài)信8AT的領(lǐng)克01、02、03＋、05、09之后，反而并沒(méi)有吉利自主研發(fā)的濕式雙離合變速箱那么省油，甚至兩款變速箱的平順度相差無(wú)幾，讓部分車(chē)主感到困惑: “ 花更多錢(qián)，更大代價(jià)省吃節(jié)用，多花兩三萬(wàn)買(mǎi)的愛(ài)信8AT版領(lǐng)克、吉利高端車(chē)，反而用車(chē)成本＋油耗遠(yuǎn)超雙離合版，這豈不是花錢(qián)買(mǎi)罪受？ ”

稍微對(duì)比方知，同樣自重的吉利星越L，只要使用吉利自研濕式雙離合，百公里綜合油耗比高配愛(ài)信8AT岸本直接能少1.5升左右。雙離合版星越L百公里綜合油耗為10升左右，愛(ài)信8AT高配版百公里綜合油耗11.6升左右，兩款車(chē)油耗都不低，但濕式雙離合很明顯更節(jié)油，在油價(jià)竄漲的年代，95號(hào)汽油穩(wěn)穩(wěn)破8元的高用車(chē)油費(fèi)成本環(huán)境下，星越L車(chē)主群體非常在意油耗，雙離合低價(jià)版14萬(wàn)不到起步價(jià)，再加上更低油耗，不錯(cuò)的換擋效率和駕駛平順性，這個(gè)方面全面超越愛(ài)信8AT。

愛(ài)信和采埃孚的8AT油耗都比較高，沒(méi)有節(jié)油的愛(ài)信8AT車(chē)型，所以買(mǎi)這款變速箱的車(chē)主需要做好高油耗的心理準(zhǔn)備。一旦能用濕式雙離合就用，因?yàn)槿缃竦臐袷诫p離合耐用性早已經(jīng)提高到了30萬(wàn)公里以上，愛(ài)信8AT使用年限也不過(guò)如此。

吉利、領(lǐng)克一旦把愛(ài)信8AT換成自家濕式雙離合以后用車(chē)成本大副下降。8AT就比6AT好很多，依然比不上濕式雙離合，主要原因是傳動(dòng)效率問(wèn)題: 8年前高端車(chē)曾經(jīng)主流的6AT不到70%，8AT也不過(guò)80%左右。而雙離合可以達(dá)到95%＋，只需要廠家做好雙離合可靠性平順性，一定能全面取代AT。

同樣是AT，檔位越少越費(fèi)油，能夠做到50AT理論非常節(jié)油，可惜成本太大，檔位越多，體積越大無(wú)法實(shí)用。

雙離合這些年的進(jìn)步有目共睹，談雙離合色變的年代早已經(jīng)過(guò)去，絕大部分車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)家用車(chē)上用雙離合最明顯的優(yōu)勢(shì)就是把車(chē)價(jià)成功打下來(lái)了，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，耐用性不錯(cuò)，換擋積極，動(dòng)力轉(zhuǎn)換效率高！

眾所周知，日本愛(ài)信8AT的質(zhì)量反而不如自己的6AT，采埃孚縱置8AT價(jià)格太貴，且是縱置布局無(wú)法用在橫置布局的前驅(qū)家用車(chē)上。

網(wǎng)上把日系德系的AT自動(dòng)變速箱吹爆了，其實(shí)他們是捷足先登，壟斷專利，制造壁壘，讓大眾寶馬奔馳這樣強(qiáng)大的車(chē)企都沒(méi)有辦法制造8AT，逼得寶馬非得外購(gòu)采埃孚縱置8AT犧牲很多利潤(rùn)空間外購(gòu)采埃孚縱置8AT，逼大眾在我國(guó)率先普及雙離合變速箱，更讓奔馳自己搗鼓出來(lái)了縱置9AT，其實(shí)采埃孚和愛(ài)信6AT也好，8AT也罷，都沒(méi)那么神，如今我國(guó)絕大部分車(chē)型用的都是雙離合和日系CVT無(wú)極變速箱，AT再不改變?cè)俨唤祪r(jià)，再不提升平順性和降低匹配調(diào)教難度，勢(shì)必被電氣化和雙離合CVT淘汰出局。

吉利、領(lǐng)克的愛(ài)信8AT高配車(chē)型，一旦換成自家雙離合后，反而油耗大跌，平順性卻很出色，且搭載雙離合的自主品牌SUV和轎車(chē)占比遠(yuǎn)高于愛(ài)信8AT版本，這一點(diǎn)也更可以凸顯國(guó)人越來(lái)越認(rèn)可吉利的濕式雙離合。

將來(lái)，會(huì)有越來(lái)越多的品牌拋棄AT，使用自主研發(fā)的濕式雙離合，這到底是為何？

一，AT變速箱采購(gòu)成本太貴，且容易被對(duì)方壟斷價(jià)格和貨源，完完全全受制于人，愛(ài)信的東家豐田都在中國(guó)市場(chǎng)達(dá)不到車(chē)用CVT，它們都不怎么用愛(ài)信8AT。

二，嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)和電氣化，AT市場(chǎng)還會(huì)進(jìn)一步被打壓。

三，我國(guó)自主品牌的濕式雙離合技術(shù)可靠性平順度越來(lái)越好是不爭(zhēng)的事實(shí)！