開車換鞋子的方法,練車換鞋
自從搬去洛杉磯吳彥祖不再靠臉吃飯了。今年已經49歲的“昔日顏神”吳彥祖玩起了深情路線，不同于其他演員的轉型路，他自顧自的享受起了生活。而讓他找到精彩生活的方式竟是賽車！
透過他自己社交媒體曝光出來的片段，他可不是簡簡單單買輛跑車那么簡單，而是穿起專業賽車服奔著專業級去的。重點是他在洛杉磯的家里，一口氣買下了15輛保時捷裝滿車庫....
干啥像啥的人都有點鉆牛角尖，自己笑稱“如果早遇到賽車不會做名演員”。自從2020 年拿下 SCCA 賽車執照并加入專業車隊，后續在 Thunderhill 25 小時耐力賽，以及 Drivenasa 美國賽車運動舉辦的拉力和計時賽中，均拿到過前三名。
早先吳彥祖還將父親送他的第一輛 911 粉紅配色帶到了全球最大的汽車博物館展出。相比不勝從前的俊朗美顏，反而他腳下的鞋更顯精致，吳彥祖選擇了一雙白色Nike限量版來搭配同樣限量版的古董911：
他甚至會為不同的車型搭配不同路子的鞋款。與美式肌肉車克爾維特合影時腳上穿的Nike合作款高幫板鞋，契合狂野美式街頭風；而面對可愛Q萌Honda S800，他搬出了同樣亮眼的熒光黃Vans迎合復古黃的車燈輪轂點綴，用心到骨子里。
開始我也認為是巧合。結果同一件衛衣look，不同的車型都要換一雙鞋子搭車、看來一個男人的真愛是藏不住的....
開車鞋不只是為了“好看”，更重要的是無可比擬的安全性。就拿他參加全美拉力賽的賽車鞋來說吧，來自于2011年的舒馬赫同款GEOX，一雙鞋要價3萬美金。
非人的價格來自于F1賽車鞋的駭人功能性。一體成型的鞋面不允許有超過4條接縫，還要承受半噸的拉力不被撕裂，重要的是保證在1000度的火焰中堅持30秒阻燃才能保護車手的安全，實打實的特種作戰靴！
當然咱們日常開車并不需要追求的如此極致，但是作為日常功能性最強的鞋品，這里的門門道道可就多了。
同樣是車迷、同樣擁有古董911，肯豆前段時間帶著金小妹飆車差點把妹妹嚇哭。這還不算高潮肯豆打死都想不到沖上熱搜的正是一雙開車鞋！
肯豆就是穿著這雙The Row細高跟綁帶開911“走秀”被網友逮個正著，因此收到違法傳票老老實實交了一千美金的罰款：
吃一塹長一智，肯豆從此開車顯擺再也不敢穿高跟鞋了。都知道肯豆有名的豪車迷、因禍得福“開車鞋品”提升了不少。駕馭法拉利F90這種大馬力猛獸更傾向于腳感清透的慢跑鞋，更好的掌握油門靈敏度：
換到高大威猛卦的SUV，肯豆的這雙青灰色椰子就和自己的攬勝、大G鎖死cp。原因無非是看起來野性十足的鞋款和全尺寸SUV更搭。
所以開車鞋這事還挺有意思的，一方面確實是情緒價值的體現，一雙好看的高跟鞋搭配愛車不自覺的就讓人自信起來，應付一些場合也更加游刃有余；另一方面這對鞋子的舒適性提出了極高的要求，不光是被逮住罰錢的事，弄不好自身安全都會受到威脅。
最后容易被忽略的一點就是鞋子的柔韌性，這也是為什么很多皮鞋不合適的原因。大力踩踏剎車時前腳掌與腳跟呈現夾角，鋼板一樣的鞋底打滑不說還會扭傷腳踝~
所以要從功能性下手還不拋棄精致感是合格開車鞋的必要條件。我的后備箱常年備一雙馬吉拉，主打舒適的全牛皮材質對于開車十分友好。最新款的真皮德訓顏值沒有大驚喜勝在完美融合了功能性。
本身德訓鞋的包裹感與跟腳性就可圈可點，馬吉拉加入了超薄牛筋底來增加柔軟性，輕薄的鞋底增加油門踏板的清晰腳感，仿佛長在腳上的無負擔作為開車鞋再合適不過。
所以尋找顏值與舒適的平衡點成為了開車鞋的必要條件，同樣0負擔的分趾平底鞋則在休閑舒適程度上更加完美，小羊皮面料柔弱無骨，平時被人詬病的分趾設計在開車項中反倒成了優點，有點穿著襪子開車的愜意。
得益于出色的用料，這雙平底鞋后跟的無塑形設計讓腳后跟著地時減少了磨腳卡頓，大面積的羊皮包覆不會像普通淺口鞋有滑脫的風險，增加了安全性。
如果你對顏值有更高的要求建議你看看LOEWE的小牛皮芭蕾舞鞋。同樣軟糯的材質和超薄鞋底舒適性一樣是襪子級的，只是綁帶的方頭款式將優雅進階的更為到位。
可調節的綁帶不僅讓開車更為愜意，麂皮內里親膚感光腳穿格外舒適。濃濃的法式風搭配休閑類的服裝look總有種富貴感，開車出門不經意的隨性才是又靜又奢的奧義。
極簡風的純皮樂福鞋對于搭配休閑裝堪稱萬能！肯豆的開車鞋無腦照扒準沒錯，高鞋舌設計被網友戲稱高配老頭樂。反面印證這雙鞋上卡腳磨腳完全不存在。
得益于無骨設計的柔韌，The row為這雙鞋塑造出了非常寬大的縱深容量，不像別的鞋一旦包裹性強就有強束縛感，這雙鞋的優點怎么穿都不覺得累，開個長途通勤穿腳都不會酸痛腫脹。
另外The Row一直拿手的極簡設計為她帶來了穿個兩三年不會過時的優點，本身基礎鞋款就不挑搭配，加上3色可選百搭性也完全不必擔心：
The Row打響靜奢風名號之前一直以舒適為主打產品特征。達妹開路虎旅行穿的正是她家的綁帶芭蕾舞鞋：
這雙鞋是將顏值與功能性融合的最為到位的一個款式，保留了圓頭平底鞋的清新，額外增添了一根彈力窄綁帶解決淺口鞋的隨腳性。
很多芭蕾舞鞋只在柔軟下功夫卻忽略了防滑的問題，TheRow在鞋底增加了膠皮鞋掌增加摩擦力，平時穿感覺不出區別，在開車時腳感區別尤其明顯。
剛才提到的鞋子更適合開車工作約會的場景，偶爾開車自駕旅游還是運動鞋更加實穿，畢竟太薄的鞋底無法應對復雜路面。肯豆與貝拉的旅行開車鞋堪稱“科技與狠活”標桿。
沒有一個運動潮人能逃過一雙薩洛蒙，這話放在開車鞋上同理。能被超模鐘情不僅僅是顏值到位，更說明薩洛蒙一直強調的科技為先起到了大作用。
超纖尼龍面料的透氣性加上僅僅178克的超輕自重對于緩解駕駛疲勞有著明顯作用。
薩洛蒙的XT6的抽繩鞋帶更是將科技與狠活的宗旨詮釋到位，“一拉得”的設計對于繁重的長途駕駛不增添負擔，同時不存在復雜路況鞋帶散開纏繞踏板的危險隱患，安全性滿分。
最近Acne專門為開車推出了一雙超輕跑鞋，同樣將功能性刻入骨子里。360度換網透氣去掉了普通跑鞋的支撐骨架，最大限度為開車的功能務：
Acne專門為這雙鞋增添了前腳掌“骨感觸摸”技術，為的就是在最大增加摩擦力的同時不喪失踩油門的靈巧腳感。據說這狠貨就是從F1專用賽車鞋學來的，重點是這家伙不比嚴嚴實實的賽車鞋好看時髦多了？
其實鞋搭車這事說到底是自我情緒價值的滿足，按照吳彥祖的身價就算鞋搭飛機都不足為奇，他要的是那份對于心愛事物的契合勁。不隨意對待自己的生活，不見得從大事找平衡，可能一雙同時駕馭愛車與服裝的完美開車鞋，就能拯救一天的好心情。
本文編輯：Bennet
美術編輯：豆豆
