17奔騰b30這車(chē)怎么樣啊—2017款奔騰b30質(zhì)量怎么樣？
每天讓您對(duì)車(chē)了解一點(diǎn)點(diǎn)，這就是我坐汽車(chē)資訊的初衷。今天給大家?guī)?lái)的這一款就是奔騰B30，2017款 1.6L 自動(dòng)豪華型，下面我們就來(lái)看看這位車(chē)主在日常用車(chē)過(guò)程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)逛多少家店,也并不是因?yàn)橥庥^選的B30，現(xiàn)在看來(lái)B30的外觀偏保守了,沒(méi)有MG、帝豪那么動(dòng)感和大氣的感覺(jué),整個(gè)就是圓潤(rùn)的感覺(jué)，車(chē)燈的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩吧,不張揚(yáng),而且和進(jìn)氣口結(jié)合起來(lái)并不落伍,優(yōu)點(diǎn)就是整個(gè)都是LED的感覺(jué),晚上看起來(lái)很明顯,到現(xiàn)在亮度也沒(méi)有降低。
作為家用車(chē),整個(gè)內(nèi)飾色系都偏深色沉穩(wěn),而且左右也是對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，比其他的國(guó)產(chǎn)車(chē)都用心一些，全是硬塑料,手感就不提了,抓起來(lái)和小時(shí)候的玩具差不多，儀表盤(pán)上的數(shù)字很清晰,都是LED數(shù)字顯示，中控唯一的亮點(diǎn)在上邊的觸摸屏,夠大夠?qū)嵱谩?/p>
織布座椅并不舒適,乘坐的部分設(shè)計(jì)的平了些,靠背也硬,而且不能合適地托著腰部，如果不加坐墊的話,過(guò)彎時(shí)候會(huì)明顯感覺(jué)屁股往一側(cè)滑，空 調(diào)的制冷效果沒(méi)有那么的好,打開(kāi)以后只是呼呼的風(fēng)，夏天時(shí)候,如果在市區(qū),等涼下來(lái)基本上也就到地方了，懸架很硬,買(mǎi)的時(shí)候說(shuō)路感清晰我還沒(méi)當(dāng)回事,進(jìn)過(guò)一次軍區(qū),那一路上復(fù)雜的減速帶,千萬(wàn)可不能開(kāi)快了,顛的我屁股疼。
在這個(gè)價(jià)位里B30算是稍微大點(diǎn)的,桑塔納價(jià)格和B30差不多,外形也差不多大,但是坐著要比局促的桑塔納達(dá)大一圈，我身高183,大手大腳,一般做駕駛位上都是把座椅快調(diào)到最后邊了，這樣手肘不會(huì)碰到任何的障礙物,動(dòng)作起來(lái)也能隨意，基本上我的頭頂距離車(chē)頂還有至少一拳的距離,而且手肘距離左邊的門(mén)能有兩指的距離。
兩個(gè)大人和一個(gè)小孩坐在后邊完全能坐開(kāi),膝蓋頂不到前排座椅，扶手箱看著挺大里邊挺淺的，中間的手剎杄的后半段其實(shí)是設(shè)計(jì)在了扶手箱中,至少占據(jù)了扶手箱一半的容量，打個(gè)比方,我把我的小米note豎著放進(jìn)去,就關(guān)不上蓋子了，我們一家三口人,出去的時(shí)候基本上會(huì)帶兩個(gè)大行李箱,豎著塞到后備箱里后就剩不下什么大空間了,好在左右兩側(cè)還有不深的小地方,手提包什么的可以放這里，但是B30的后備箱連接桿不是液壓桿的,如果兩側(cè)放的東西多了,有時(shí)候會(huì)關(guān)不上門(mén)。
買(mǎi)車(chē)的時(shí)候和我說(shuō)是老寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī),后來(lái)我特地找了一款老寶來(lái),打火以后發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音確實(shí)差不多,問(wèn)了幾個(gè)懂行的,說(shuō)明確實(shí)是師出同門(mén),不過(guò)一汽又給改了一下，在市區(qū)里開(kāi)車(chē)足夠用,整個(gè)的加速不急不躁,但又不耽誤時(shí)間,油門(mén)踩下去動(dòng)力緩緩得輸出上來(lái),行駛起來(lái)以后就能感覺(jué)到綿綿的動(dòng)力，平順性不錯(cuò),換檔之后動(dòng)力直接就能接上,中間不會(huì)虛,而且前半段動(dòng)力收著,速度上來(lái)以后整個(gè)動(dòng)力開(kāi)始提升,保持一個(gè)持續(xù)的輸出，跑高速的時(shí)候，起步完成以后,一直到時(shí)速120之間是B30最具有動(dòng)力的范圍,過(guò)了120,再往上就顯得動(dòng)力不足了。
整體的感覺(jué)不像是這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē),主要是不松散，從油門(mén)到剎車(chē)反應(yīng)都很快，之前開(kāi)過(guò)一次自動(dòng)擋的卡羅拉,踩油門(mén)以后會(huì)延遲一下,B30上就沒(méi)有發(fā)生過(guò)，而且方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的時(shí)候也是相當(dāng)?shù)闹苯?配合著ESP,高速上有過(guò)一次急速轉(zhuǎn)向,猛打方向盤(pán)以后完美的避開(kāi)了障礙物,沒(méi)有發(fā)生任何的側(cè)滑,關(guān)鍵時(shí)候操控好非常重要，底盤(pán)緊湊,還是愛(ài)信的6AT變速箱好,和發(fā)動(dòng)機(jī)配合起來(lái),整車(chē)的感覺(jué)就是一體的，遇到過(guò)一次大暴雨,在國(guó)道速度降到30以后沒(méi)有發(fā)生打滑的現(xiàn)象，想來(lái)這個(gè)價(jià)位的前驅(qū)車(chē),還是不要冒這個(gè)險(xiǎn)。
1.6L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)拖著1.2噸的車(chē),如果不好好開(kāi)車(chē),油耗一定是不低的，變速箱長(zhǎng)時(shí)間掛著D檔,仔細(xì)看了下一般都是2200-2500轉(zhuǎn)的時(shí)候自動(dòng)換擋,沒(méi)有影響動(dòng)力,而且油耗也不高，目前行駛了11007公里沒(méi)有掛過(guò)S檔,現(xiàn)在的油耗是8.0L/100KM，從店里開(kāi)車(chē)回家那兩天基本上都是在市區(qū)跑了,綜合磨合期的原因,當(dāng)時(shí)油耗高得嚇人,差不多得有11個(gè)左右,現(xiàn)在差不多在9個(gè)以上，高速上開(kāi)車(chē)我的習(xí)慣是保持在時(shí)速100左右,既省油又舒服,一趟下來(lái)油耗基本在5.5L/100KM,看來(lái)在高速上還是相當(dāng)給力的。
目前不太滿意的一點(diǎn)就是不舒適,從懸架到座椅都是硬的,設(shè)計(jì)師都不想想互補(bǔ)么,又不是設(shè)計(jì)越野車(chē)。
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