馬自達(dá)2三廂2009款,馬自達(dá)2三廂2010款

哈嘍，大家好！我是檢車家的二手車檢測師大頭，雖然有道是大頭大頭下雨不愁，別人有傘我有大頭，但想要去買個放心的二手車還是得選個好天氣。我是有多年汽修從業(yè)經(jīng)驗的檢測師，更是一名問題車見到我都頭大的高級鑒定師。

最近接到任務(wù)去幫一位粉絲檢測一輛平民跑車，馬自達(dá)MX-5。在和粉絲小哥溝通過程中說他本來是有一輛寶馬2系旅行，對，你沒猜錯，就是那個大名鼎鼎的三缸寶馬，開到了一定年份后大部分車主都會有擔(dān)憂，粉絲也不例外。由于女朋友還有一輛SUV，再換車就想要任性一點，才選了這輛馬自達(dá)小跑車。

到了現(xiàn)場后，看到實車確實很不錯，一度讓大頭想起了當(dāng)初老姐借給我開的那輛老馬6，馬自達(dá)這個品牌在大頭心中還是有一定的感情存在的，對于馬自達(dá)要落到二合一的這個地步心中不由地嘆息了一聲，在網(wǎng)上也看到很多人說馬自達(dá)淪落成這樣梁家輝和南京都有不可推卸的責(zé)任，但大頭我覺得這就是個梗吧，完全沒有啥關(guān)系。

老規(guī)矩，檢測前先介紹下車輛基本信息。

車輛年款：2009款 2.0L MX-5；

上牌日期：2010年6月；

表顯里程：6萬多公里；

新車指導(dǎo)價：29.98萬；

賣家報價：12.X萬。

這個價格結(jié)合年份肯定大多數(shù)人都覺得不值，但目前市面上的報價比它高的也不在少數(shù)，你問買單的人是誰？絕對的真愛黨，畢竟除了09款的MX-5，就只有2018款的了，或是特殊渠道少量流入的其他年款（平行進口、外交帶入）。

首先是繞車一周，畢竟有十多年的車了，有些噴漆鈑金也算正常的，粉絲小哥說了也能接受，只要結(jié)構(gòu)性沒有問題，發(fā)動機變速箱這些沒問題就行了，前保險杠有噴漆的痕跡，左前翼子板有鈑金。

打開機蓋發(fā)現(xiàn)內(nèi)外是兩個顏色，這很明顯外觀是后期改的色，改色的時候是沒有把這些覆蓋件拆了全噴，從機蓋鉸鏈就可以看得出來這個螺絲沒有動，機蓋左邊也做了鈑金，側(cè)面有過碰撞，這樣看來左大燈也是保不住了。

左邊車門以及左后翼子板都沒有鈑金，只是這個改色吧，嘖嘖~或許前車主沒有把錢給到位，噴漆工藝可以明顯看出來不太用心，邊緣有不少地方到處有飛漆。

車頂上面跟前面的兩條A柱以及C柱都是后期改成了黑色，或許是想打造成目前比較流行的懸浮式車身吧。

后備箱蓋以及后保險杠漆面數(shù)值正常，后備箱蓋沒有拆卸，結(jié)合多個部分判定下來。基本可以排除后面有嚴(yán)重追尾的情況。

從上面的圖片也能看得出來這個做還是有點粗糙的，邊緣的位置有的地方?jīng)]有噴到，有的卻已經(jīng)開始掉漆了。

右前的翼子跟前保險杠銜接的位置漆面的數(shù)值還挺高的，看來也是有過一些小碰撞，看到這里基本可以確定右邊的大燈也是有過更換的，而且翼子板也有拆卸，應(yīng)該是重新校對了一下縫隙。

前擋風(fēng)玻璃是后期更換的，賣家根據(jù)前車主的說辭，說是被石子崩裂了所以才更換了一塊，根據(jù)前方事故的范圍和程度，基本是可以采信這個說法。

再看全車其他的玻璃都還是原裝的，并且沒有后期打膠更換的痕跡。

拿開發(fā)動機上面的蓋子看著這個發(fā)動機的狀態(tài)感覺還可以，沒有漏油，氣門室蓋上的螺絲沒有拆卸，也沒有滲油，雖然外觀的漆面不怎么樣但是發(fā)動機的狀態(tài)看著還不錯，有一說一，早期的馬自達(dá)在這方面做的確實非常日系。

發(fā)動機上面的附件進排氣歧管的螺絲也沒有動過，保養(yǎng)的還可以，但是如果拿回去還是需要把機油更換了，這樣也方便自己記住這個機油是什么時候更換的，后面的保養(yǎng)周期也更清楚。

電瓶的壽命還可以，冷卻液的冰點也沒問題，

接下來我們再繼續(xù)往內(nèi)飾里面看看，這個座椅的坐墊正常，沒有翻新更換，而且室內(nèi)沒有異味，座椅骨架的螺絲沒有拆卸跟生銹，這基本可以確定車輛沒有泡水，但是我們還得多看幾個地方。

方向管柱沒有生銹，室內(nèi)保險盒也沒有泡水的過后的那種黃泥水附著在上面的痕跡，地毯聞著沒有異味。

點煙器里面還比較干凈，使用頻率比較低，也沒有灰燼和煙渣，看來前任車主不吸煙，或者很少在車?yán)镂鼰煟瑫r也沒有銹蝕的情況。

接著看下副駕這邊的座椅以及座椅骨架也是沒有拆卸跟生銹，檢測了一下車上的一些功能按鍵，空調(diào)的冷暖系統(tǒng)正常，溫度調(diào)節(jié)也沒問題，娛樂系統(tǒng)的使用，音量大小調(diào)節(jié)也正常。靜態(tài)的外觀和內(nèi)飾就到這里差不多了，接下來安排出門去上架看底盤。

剛剛開出園區(qū)，讓人噴飯的一個戲劇性場面出現(xiàn)了，賣方的銷售可能是出于炫技的原因，快速拐到第二個展廳外的時候，刮到了停在路邊的車，把右側(cè)車門以及后翼子板都刮花了，甚至車門有一些輕微變形，大頭我看到賣方銷售小伙的頭明顯比我的都大了一圈不止。

再仔細(xì)看看這兩處，以大頭我多年的汽修經(jīng)驗，這多半是需要做鈑金重新噴漆修復(fù)了，而粉絲小哥和大頭我是開著自己的車跟在后面的，全程看的仔仔細(xì)細(xì)明明白白，粉絲在聽到剮蹭響的一瞬間甚至還冒了句方言：哦~豁~。

粉絲小哥在車?yán)锓€(wěn)了穩(wěn)情緒就感覺，這事兒吧不太順，自己還是比較相信玄學(xué)的。然后就跟賣家說不想要了，反正這種情況大頭我也是第一次遇到，還好是個馬自達(dá)，萬一是個邁凱倫或者法拉利，那家伙，想都不敢想。同時也表示了理解和對賣方的同情。

后續(xù)賣方還是把車開到了上架子的地方，不過他們也知道賣車這事兒必定吹了，就跟修理廠的老板商量起了修復(fù)的費用這些。而粉絲小哥跟賣方聊了幾句安撫了下，就和大頭我先撤了。

最后還是總結(jié)下車況吧。該車整體車況相對年份來說還是比較良好的，沒有傷及結(jié)構(gòu)的重大事故，發(fā)動機變速箱沒有明顯的滲漏，減震塔頂也沒有拆卸痕跡，雖然出現(xiàn)了小小的意外但無非就是添了些覆蓋件的新傷。年份加上里程注定是一個大保養(yǎng)的階段了，各種底盤件易損件都到了容易異響出小毛病的時候，有考慮入手同款車型的小伙伴需要注意一下。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大頭，我們檢測的是二手車，作為非標(biāo)品一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價比。