保羅沃克車禍掙扎23秒_保羅沃克車禍掙扎23秒行車記錄儀視頻
轟動全美的科倫拜中學校園槍擊案，發生在1999年4月20日。
那時，通過災難片《十萬火急》打響名堂的導演羅伯·科恩正在籌備他的下一部電影。
名不見經傳的編劇蓋瑞·斯科特·湯普森幫他想好了故事。幾年前詹姆斯·卡梅隆用“海上版羅密歐與朱麗葉”說服福斯影業開拍《泰坦尼克號》，并取得巨大成功，湯普森則是想出了“賽車版羅密歐與朱麗葉”，試圖打動環球影業。
本來環球高層是通過方案的，但科倫拜中學校園槍擊案改變了一切。
因為主角都是一群地下車手，即便是反英雄式的，也無法掩飾他們微妙的身份。
考慮到槍擊案帶來的輿論影響，環球擔心歌頌這么一群不好好工作天天搞非法賽車的人，會惹來非議，于是，羅伯·科恩的項目又懸了。
幸運的是湯普森沒有放棄。
他修改了一位主角的人物設定，那就是之后由保羅·沃克飾演的警察布萊恩。
布萊恩是原本預設中的羅密歐，他愛上了另一位賽車手的妹妹米婭。
所以不用懷疑，現實中熱愛賽車的保羅從一開始就是靈魂人物。
有了一個警察的加入，故事就有了正能量，環球的擔心得到消除。
而且，作為的布萊恩，面對職業身份和兄弟、愛情之間的掙扎抉擇，不比原來純粹的反英雄故事缺少看頭。
不變的是布萊恩保有了原來的叛逆個性，成了一個不那么守規矩的痞子警察，確實也很適合當。
結果環球得到了一部以賽車元素為主的片，那就是《速度與激情》。3800萬美金成本，換回了全球超2億票房，屬于年輕觀眾的速度與激情，一下子就點燃了。
加之光碟的銷量也很不錯，環球想開發續集。
和許多續集電影一樣，《速度與激情2》遇到了主創變動的問題。
導演由羅伯·科恩變成了執導《殺戮戰警》的約翰·辛格頓，更棘手的是，第一部的主角范·迪塞爾拒絕了演出。
如今是系列老大哥的范·迪塞爾，想當年可是一位才子。
他通過自己拍片子出道，還得到了大導演斯皮爾伯格的賞識，1998年的《拯救大兵瑞恩》，就能看到他作為配角出現。
出演《速度與激情》時，他比保羅·沃克要出名。2000年的科幻片《星際傳奇》讓他火了一把，隨著《速度與激情》的成功，他可謂是火上加火，以至于續集環球給他開出了好萊塢的頂薪級別報酬。
不過當時的范·迪塞爾是位有節操的仁兄，對劇本的選擇較為嚴格，這是他早年迅速崛起的一大原因。
他對湯普森的續集劇本不太滿意，轉頭便和羅伯·科恩另尋出路，一起拍了《極限特工》。
失去了兩位主心骨，并沒有讓環球對《速度與激情2》失去信心，成本仍然給到了7600萬的高位。
湯普森的劇本是不算特別出色，但他對角色的塑造是一流的。
續集加入的羅曼與泰吉，都成為了往后的常駐角色，有著鮮明的定位。
只是相比前作，《速度與激情2》確實就是一部普普通通的續集，基本只能靠原有的粉絲群體支撐票房。
幸好全球2.36億的成績勉強夠賺回本，系列才有了繼續發展的動力。
《速度與激情2》的乏力讓環球開始尋求轉變，第三部加入了更多新鮮血液，同時徹底變成了一部衍生電影。
編劇由克里斯·摩根代替了湯普森，他把全新的故事放到了東京，一位叫林詣彬的亞裔導演順勢被拉了進來。
有趣的是，林詣彬和羅伯·科恩一樣，早年都拍過有關李小龍的電影。
兩位新銳創作者非常努力，得益于他們的認真態度，《速度與激情3》才沒有淪為一部多余的作品。
范·迪塞爾的客串，姜成鎬飾演的韓之后成為常駐角色，克里斯·摩根在漫威電影興起之前，就已經玩出了電影宇宙的感覺。
可畢竟主演大換血，又沒有新大牌坐鎮，《速度與激情3》不可避免地創下了系列票房新低，只有全球1.59億。
好在成本并不高，據克里斯·摩根透露，最開始的預算只有1000萬，最后加碼撐死也就5000萬左右。
林詣彬和克里斯·摩根都想要繼續，環球看到了兩位新銳的活力，便決定給系列第四部開綠燈。
他們正式接過了《速度與激情》系列的權杖，真正的挑戰，也才剛剛開始。
克里斯·摩根給后面的好幾部電影都想好了關鍵伏筆和劇情。
兩位角色的死亡和復活橫跨了5部電影之多，這樣的構想在當時還沒有電影宇宙概念的時候，是非常大膽的。
誰敢保證這些想法都能夠實現出來？
搞不好其中一部票房慘敗，就不會有然后了。
這意味著，之后的每一部電影，他們都必須全力一搏。
這或許就是這個系列一部比一部玩得都要大的其中一個原因。
另一個原因是，從第四部開始，票房呈現回溫跡象。
《速度與激情4》，范·迪塞爾，保羅·沃克等主力成員悉數回歸，成本上升到8500萬，完全是一部A級大片的標準。
最終3.6億票房也刷新了系列最高，回報率媲美第一部，唯一的缺憾是，口碑并沒有得到質的提升。
不過對于東家環球來說，這足以給林詣彬的第五部迅速開出綠燈。
1.25億的成本是機會，也是壓力。
同樣是只許成功不許失敗。
從第一部一路堅持過來的制片人尼爾·H·莫瑞茲，接替蓋瑞·斯科特·湯普森的編劇克里斯·摩根，唯一連續執導這個系列的林詣彬，他們都知道，《速度與激情5》必須進一步提高品質，更火爆的場面，必須與主題情感牢牢扣緊。
皇天不負有心人。
莫瑞茲成功給影片配置了豪華陣容，實現了一個早有預謀的想法。
保羅·沃克，范·迪塞爾，喬丹娜·布魯斯特三位原始成員熱情不減，以及第一部的馬特·斯查爾茲久違回歸；
第二部的泰瑞斯·吉布森和盧達·克里斯，一個負責搞笑，一個負責技術，還有伊娃·門德斯的回歸客串；
第三部和第四部引入的姜成鎬，奠定自己的角色特點；
第四部新加盟的蓋爾·加朵，躍升為顏值擔當；
再加上新加盟的警察陣營，分別擔當兩個重要角色的道恩·強森和埃爾莎·帕塔奇。
前面的舊作因此全都聯系了起來，就看導演如何發揮了。
經過了兩部電影的磨煉，林詣彬對于大場面的調度更加純熟，他已經可以在扎實的基礎上做創新了。
更宏大更刺激更爆裂的動作場面，配合高潮戲中足以載入動作電影史冊的銀行保險柜汽車追逐大戰，甚至不看經過修飾的正片，去看幕后花絮，都能讓人腎上腺素飆升。
這回是真TM定義了什么叫“速度與激情”。
克里斯·摩根成功地升華了整個故事。
第四部他讓主角團失去了一位重要成員，飆車家族到了最為低谷的時期。
所謂患難見真情，前所未有的難關，讓幾位主角的羈絆更為緊密。
布萊恩徹底放棄了警察身份，總算是做回了一開始給他預設的非法車手定位，對他來說這是一條不歸路；
米婭有了身孕，稍有不慎就會抱憾終身；
身為老大的托雷多經歷了慘痛的失敗，他無法再接受失去任何家人。
沒有退路可言的角色總是能創造奇跡。在更加宏大的故事格局中，所有人殊死一搏，強大的精神力量戰勝了堅不可摧的阻礙，從絕境中贏得的不只是一個億，更是一個全新的大家庭。
這足以讓觀眾無比感動。
從視聽到精神上都提供了極致享受，《速度與激情5》得到了口碑上的大飛躍。
全球6.26億的票房，闖進全球票房榜前十位。不知不覺，整個系列的總票房累計到了超15億美元，就這樣成為了環球影業為數不多的招牌系列之一。
趁熱打鐵開拍《速度與激情6》，更高的成本，更上一層樓的票房，令到稍微下降的品質無傷大體。
更大陣仗的大場面成為了最為矚目的部分，用汽車干翻一輛坦克刷新了賽車題材的想象力。
即便嚴格來說，這已經不算是純粹的賽車了。
林詣彬和克里斯·摩根兩位核心主創所帶來的無限活力，是徹底激活《速度與激情》系列的關鍵所在。
他們像漫威的凱文·費奇，DC的扎克·施奈德一樣，對自己的故事充滿熱誠，大膽地構想出宏大的藍圖。
在《速度與激情6》奠定了超級IP的地位后，最初所有的想法都基本實現了。
《速度與激情7》，韓在第三部時的遭遇得到了解釋。
原來，第三部的時間發生在第六部之后，整個系列有了成熟的時間線。
就在飆車家族到達了一個新高峰時，壞消息接踵而至。
首先是林詣彬的退出。
環球希望能夠盡早推出下一部續集，原計劃是第六部和第七部背靠背拍攝?？闪衷劚蛟诔擅箝_始接手其他項目，在制作《速度與激情6》時，他開始了美劇《天蝎》的制作。
時間太過緊迫，他不得不選擇暫時退出自己最心愛的電影系列。
之后是保羅·沃克的意外離世。
2013年11月30日，年僅40歲的保羅因車禍去世，令到無數人悲痛欲絕。
更要命的是，他在《速度與激情7》的戲份仍未拍完。
環球被迫宣布停拍。
這個如日中天的超級IP，一下子從天堂掉到了地獄。
從走下坡路的第三部，到巔峰的第五部，“速激”IP上演了一次逆天改命的好戲，打破了系列電影越拍越爛的魔咒。
第六部的質量已經稍微下滑，第七部遇到了這般窘境，當時肯定很多人覺得，這個IP終于要撐不住了吧。
接過導筒的溫子仁，在那之前，一直以恐怖片見長，從未嘗試過爆米花大制作。甚至有人懷疑，他接手會導致《速度與激情7》的風格會較前作發生變化，是好是壞很難說。
如果《海王》早個4年上映，這種擔心就會不復存在。
事實證明，溫子仁是個絕對TM的鬼才導演。
商業爆米花這種東西，他一上手就是爆款。
令觀眾大感滿意的不只是溫子仁保證了風格的延續，和整體品質不降反升，對于汽車的奇觀想象再次無敵，更是對保羅·沃克在戲中角色的致敬處理方式。
當然，這應該不是溫子仁一個人的功勞。
保羅和布萊恩以一種溫暖感人的方式道別，賺足了觀眾的眼淚。
真不知他們是怎么做到的。
明明是兩個壞消息，卻成為了全球15億票房的兩個助推器。
講真，林詣彬繼續執導，他不一定能有溫子仁的這般新花火；
如果不是保羅的離世，引發巨浪般的觀影熱潮，票房就不會爆到這種程度，排進全球年度前三，力壓漫威影業的《復仇者聯盟2》。
也許這么說不大對，但保羅確實是用他的生命，將“速激”IP推到了如今的高度。他把他演藝生涯的黃金時期，都獻出去了。
失去了保羅，范·迪塞爾當仁不讓地成為了全新的靈魂人物。
《速度與激情8》的情況和第六部很像，在前一部的再攀高峰后，不可避免地出現滑坡。
更糟糕的是，這次是票房和口碑一起下滑。
觀眾對杰森·斯坦森角色的洗白感到困惑，對越發脫離現實的劇情感到無奈，范·迪塞爾還和人氣飆升的道恩·強森發生摩擦，危機再一次如同不速之客般出現。
還能夠逆天改命嗎？
不同于往日。
如今是電影宇宙的時代，更何況，真正的靈魂人物保羅·沃克回不來了。
環球很快給出了一個解決眼前問題的方案，那就是拍攝外傳電影《速度與激情：特別行動》，道恩·強森和范·迪塞爾這兩頭老虎各占一個山頭，暫時互不侵犯，同時適應新時代的變化。
《速度與激情9》，環球找回了林詣彬。
或許林詣彬無法再超越他自己了，但找回他是最為穩健的選擇。
至少，在沒有保羅的情況下，系列的內核和風格能得到盡可能的維護。
基本可以確定，《速度與激情9》還無法逆天改命。
不過到傳說中“最后”的《速度與激情10》呢？
誰也不會知道，這個如此頑強的IP，是否還會爆發出驚天動地的能量，制造出又一輪新的奇跡。
如果有，那也不必感到驚訝。
因為“速激”就是有那樣的看家本領吧。
參考資料：
《誰讓“速度與激情”成為環球影業最賣座系列》“電影”雜志；
《電影“速度與激情5”幕后創作解密?！夫v訊娛樂；
《林詣彬將不再執導《速度與激情7》》北外廣播；
圖片來源：
環球影業，索尼影業（圖5）。
