凱迪拉克3.0v6油耗;凱迪拉克3.0suv油耗

最近有不少朋友咨詢我關于40萬元左右的燃油SUV車型，考慮到他們大多為職場精英，對車型的顏值、舒適性以及科技感等方面有著較高的要求。

因此，我特地挑選了途昂2023款 530 V6 四驅尊崇旗艦版和凱迪拉克XT6 2022款 2.0T 七座兩驅豪華型這兩款車型進行對比，他們的廠商指導價分別為40.50萬元和42.27萬元，銷售市場同樣廣泛。

其中，途昂2023款530V6四驅尊崇旗艦版是9月1日剛上市的新款車型，而凱迪拉克XT6是在去年8月上市的老面孔。

從車輛外觀來看，途昂顯得更為出眾。途昂的頭燈設計中融入了隨動轉向功能，這不僅實用，更使其科技氣息更為濃厚。相較而言，凱迪拉克XT6的車燈亮度則相對較暗，科技感較為弱。

在舒適性上，兩者各有千秋。凱迪拉克XT6后排空間更寬敞，日常接送孩子或有客人來訪，坐在后排感受的空間感較強，給人寬敞的感覺。途昂的前排空間大，方便駕駛者伸展身體，駕駛長途也能保持舒適的狀態。在科技配置上，途昂全程應用了液晶儀表盤，中控屏幕尺寸達到了12英寸，使得整車的科技感得到了突出。相較之下，凱迪拉克XT6的中控屏幕尺寸只有8英寸，科技感較弱。

在油耗與空間方面，凱迪拉克XT6表現較好。凱迪拉克XT6的WLTC綜合油耗僅為7.76L/100km，相對途昂的9.7L/100km有明顯優勢，這對于上下班通勤以及長途跋涉來說能夠節省更多的燃油開支。而在空間上，途昂的軸距為2980mm，凱迪拉克XT6的軸距為2863mm，雖然途昂軸距更長，但其第三排空間屬于小型，若是回老家或者全家外出游玩，凱迪拉克XT6的后備廂空間更優。

在操控上，還是途昂占優。途昂最大功率為220kW，最大扭矩為500N·m，官方0-100km/h加速僅需7.2s，性能強勁；而凱迪拉克XT6然最大功率為174kW，最大扭矩350N·m，官方0-100km/h加速需要8.65s，性能相對較弱。

總結來說，途昂在外觀、配置、操控上的表現較好，更多的是反映出一種豪華，科技感十足，彷佛是向人們展現現代都市精英的標配；而在日常使用中，凱迪拉克XT6的后排空間寬敞，和油耗節省卻能給人帶來很大的便利。綜合來看，各有優勢，但如果是更希望擁有豪華，科技感的職場精英，我更推薦選擇途昂。

2023-09-13 14:41·源不圓123

最近有不少朋友咨詢我關于40萬元左右的燃油SUV車型，考慮到他們大多為職場精英，對車型的顏值、舒適性以及科技感等方面有著較高的要求。

因此，我特地挑選了途昂2023款 530 V6 四驅尊崇旗艦版和凱迪拉克XT6 2022款 2.0T 七座兩驅豪華型這兩款車型進行對比，他們的廠商指導價分別為40.50萬元和42.27萬元，銷售市場同樣廣泛。

其中，途昂2023款530V6四驅尊崇旗艦版是9月1日剛上市的新款車型，而凱迪拉克XT6是在去年8月上市的老面孔。

從車輛外觀來看，途昂顯得更為出眾。途昂的頭燈設計中融入了隨動轉向功能，這不僅實用，更使其科技氣息更為濃厚。相較而言，凱迪拉克XT6的車燈亮度則相對較暗，科技感較為弱。

在舒適性上，兩者各有千秋。凱迪拉克XT6后排空間更寬敞，日常接送孩子或有客人來訪，坐在后排感受的空間感較強，給人寬敞的感覺。途昂的前排空間大，方便駕駛者伸展身體，駕駛長途也能保持舒適的狀態。在科技配置上，途昂全程應用了液晶儀表盤，中控屏幕尺寸達到了12英寸，使得整車的科技感得到了突出。相較之下，凱迪拉克XT6的中控屏幕尺寸只有8英寸，科技感較弱。

在油耗與空間方面，凱迪拉克XT6表現較好。凱迪拉克XT6的WLTC綜合油耗僅為7.76L/100km，相對途昂的9.7L/100km有明顯優勢，這對于上下班通勤以及長途跋涉來說能夠節省更多的燃油開支。而在空間上，途昂的軸距為2980mm，凱迪拉克XT6的軸距為2863mm，雖然途昂軸距更長，但其第三排空間屬于小型，若是回老家或者全家外出游玩，凱迪拉克XT6的后備廂空間更優。

在操控上，還是途昂占優。途昂最大功率為220kW，最大扭矩為500N·m，官方0-100km/h加速僅需7.2s，性能強勁；而凱迪拉克XT6然最大功率為174kW，最大扭矩350N·m，官方0-100km/h加速需要8.65s，性能相對較弱。

總結來說，途昂在外觀、配置、操控上的表現較好，更多的是反映出一種豪華，科技感十足，彷佛是向人們展現現代都市精英的標配；而在日常使用中，凱迪拉克XT6的后排空間寬敞，和油耗節省卻能給人帶來很大的便利。綜合來看，各有優勢，但如果是更希望擁有豪華，科技感的職場精英，我更推薦選擇途昂。