北汽路霸整備質量、北汽路霸整備質量多少

前言

世界真的很大，充滿了奇跡。卡車車主司機說，在河北省三河高速公路收費站工作的人員故意刁難他，不讓他的卡車上高速公路。重量數據，但收費站不讓他上高速公路，他用肉眼就能判斷擁堵程度。這是真的還是另有原因？隱藏的秘密？

機器準確還是肉眼準確？

近日，河北省三河市一收費站登上熱搜。原因是，一名卡車司機表示，當時他在河北高速三河東收費站，過秤時，數據顯示49.96噸，呈綠色，說明卡車沒有超重。按理說，當他過秤時，數據顯示46.96噸，綠色，證明卡車沒有超重，可以通過。

但收費站的一名工作人員拒絕讓卡車上高速公路。卡車司機問其故，曰：“我又不超重，為何不讓我上高速公路呢？”

副站長說：體重數據異常，我懷疑你超重了。

司機：“重量是國家生產的，你憑什么用肉眼懷疑我的卡車超重呢？”

雙方繼續爭論，問題始終沒有得到解決。無奈之下，他們選擇報警。

上門檢查后，經過多次稱重測試，確認該車重量在正常范圍內，并未超載。

但人員在收費站仍堅持我行我素，不肯放他走。

有網友表示：這是披著法律偽裝的路霸，必須嚴懲。難道你不知道司機這個卡車司機，是用自己的生命長途跋涉運送貨物的嗎？

“這不就是以雞毛為箭，故意為難別人嗎！”

“值得懷疑，我懷疑他也是假站長！”

在河北高速廊坊分局值班的人員表示，在收費站工作的人員不會故意刁難司機。

這是一個轉機嗎？

正當網絡上大家鋪天蓋地譴責站長副官，懷疑他是否涉嫌謀取私利時，案件卻出現了意想不到的轉折。

據有關部門回應：這位司機體重超重，此前已超標。他的卡車原本應該是六軸的，但后來改為三軸，這樣可以運載更多的貨物。卡車自重減輕，載重能力降低。貨自然就漲了，他用改裝過的設備騙了入口處的秤。

一般情況下，卡車三軸之間的誤差不會超過2噸。這個差異是4噸。例如，以前的卡車重15噸，可牽引30噸，總重量為45噸。現在他更換了細軸，整備質量變成了10噸，實際載重為35噸。即使再多，總重量也還是45噸。

用這種方法稱重時，總載荷不會超載，但用細軸拉重物則特別危險。司機的非法修改將造成重大安全隱患。

以今年7月甘肅省山丹市發生的車禍為例。五輛汽車和三輛卡車連環相撞，造成八人死亡、六人重傷。這是因為造成事故的重型半掛車嚴重超載、超載。下坡行駛時，剎車失靈，車輛失控，給很多家庭造成了悲劇。

生命安全至關重要。雖然副站長的處理方式不到位，導致輿論發酵，但還是可以避免事故發生的。

建議出現這種情況時，您可以當場告知司機，您的車輛重量數據異常，車輛結構可能存在問題。將具體問題報告執法部門，等待執法部門檢查。讓司機等待調查結果，暫時不要在高速公路上行駛。

無論如何，這次我支持站長副總統。如果高速公路上真出了事，幾戶人家被毀，大堤決口就是一步之遙。你必須保持警惕。你不能等到事情發生之后才后悔。 。

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