卡羅拉2022款落地價;卡羅拉2021落地價明細價格

在曾經的很長一段時間里，日產逍客一直是日系入門緊湊型SUV的代表車型，銷量表現可圈可點。在卡羅拉銳放/鋒蘭達這對“雙胞胎”上市之后，逍客不再孤單的同時消費者也有了全新選擇。今天文章我們聚焦于卡羅拉銳放入門版車型，即指導價格為12.98萬元的2022款2.0L先鋒版。

卡羅拉銳放前臉造型給人感覺有些不怒自威的感覺，黑色中網被亮黑裝飾勾勒描邊，前包圍底部設有車身同色裝飾。這款入門車型采用了鹵素頭燈，而且沒有配備前霧燈，所以欠缺一些精致感。低配版雖然采用鹵素頭燈但其同樣具有自動開閉、自適應遠近光等功能。

長寬高：4460/1825/1620mm，軸距2640mm

卡羅拉銳放側面比例協調，獨特的腰線設計帶來出色的立體感和光影效果。黑色塑料材質的側裙也有助于提升硬朗之感。除頂配車型采用18英寸輪圈外，其它車型均配備17英寸輪圈。相比高配車型而言，中低配車型的側窗缺少了鍍鉻裝飾，車頂也未配備行李架。

車尾造型簡約飽滿，上窄下寬的設計更顯沉穩，雙色拼接的尾燈相對更有時尚感。入門車型與更高配置車型的車尾設計基本保持一致。

卡羅拉銳放的中控臺基本就是對卡羅拉進行了復制粘貼，風格簡潔，橫貫左右的銀色飾條有助于提升視覺寬度。入門車型配備有多功能方向盤和懸浮式中控屏，不過在細節之處還是會暴露低配車的身份。

入門車型空調系統由幾個旋鈕控制而且旋鈕周邊沒有亮黑裝飾，而其它車型空調面板有亮黑裝飾、按鍵和小屏幕，質感更出色。此外入門車型沒有一鍵啟動功能，功能預留區域被塑料填充，暴露了低配車的身份。

除頂配車型儀表盤液晶屏為7英寸之外，其它車型均采用4.2英寸小屏幕+機械指針的組合，小屏幕可以顯示駕駛輔助、行駛數據等內容。

卡羅拉銳放全系標配TSS智行安全系統，這在同級別競品中并不多見。車道偏離預警、車道保持輔助、碰撞預警、緊急制動、全速自適應巡航等功能可為行車安全提供幫助。此外，膝部氣囊也沒有在卡羅拉銳放上缺席。

入門車型中控屏尺寸為8英寸，想比其它車型缺少了導航、道路救援呼叫、語音識別控制、車聯網、OTA升級等功能，不過蘋果CarPlay、百度CarLife和華為HiCar是入門車型獨有的，想看導航直接連手機映射就好。

入門車型缺少駐車雷達和倒車影像，為了停車更方便，倒車影像需要后期加裝一下。電子手剎、自動駐車、運動模式、車內PM2.5過濾等功能沒有在入門車型上缺席。

卡羅拉銳放中低配車型均配備織物材質座椅，只有兩款高配車型的座椅采用仿皮材質。主駕駛座椅支持6向手動調節，副駕駛座椅支持四向手動調節。

后排三個座椅均配備有頭枕，后座空調出風口只有入門車型沒有配備，而且實拍車型也沒有天窗。

卡羅拉銳放全系車型均搭載M20E型號的2.0L自然吸氣發動機，最大功率171馬力、峰值扭矩205牛·米，傳動系統匹配能夠模擬10擋的CVT無級變速箱。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的組合。

結語

頭燈采用鹵素光源而且沒有配備霧燈是這款入門車型與高配車型在外觀方面的主要差異；內飾方面，沒有一鍵啟動以及空調控制區域設計簡單也會暴露低配車的身份；配置方面主要是缺少了倒車影像。以上這些短板基本都可以通過后期加裝補齊。

這款入門車型是值得入手的，首先它配備有TSS智行安全系統、膝部氣囊和自適應遠近光功能，這在同級競品的低配車型上很少見；其次，比入門車型貴1萬元的2.0L精英版僅是多出了天窗、一鍵啟動、后座出風口，車機系統雖然增加了導航、車聯網、語音助手等功能，但缺少了手機互聯/映射功能。如此來看這多花的1萬元“性價比”不高，如果各位想買卡羅拉銳放且預算不夠買高配車型的話，可以考慮這款入門車型。