積碳對發動機的影響、發動機積碳會不會影響油耗

積碳是指燃料與竄入燃燒室的潤滑油，在不能完全燃燒時，所產生的膠質（主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等），從而粘附在進排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室等部位，經過發動機反復高溫的作用下，不斷積累形成的硬質膠結碳，即為積碳。

現今的引擎技術雖已相當進步，但是燃燒室效率也僅達25%-30%而已，因此積碳主要是機械本身所造成的現象，以及汽油品質不佳所引起，一般自煉油廠所產生的汽油，品質可能不盡相同，因此影響的程度略有差異，但是如果使用溶劑油或非法油品，則會導致更嚴重的積碳。

汽車行駛一段時間后，燃油系統就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關。首先是由于汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵，雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩定組分，在一定溫度下發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些黏稠物在噴油嘴、進氣閥、燃燒室、（汽缸蓋和很少頂）等部位沉積，就會變成堅硬的積碳。另外，由于城市交通擁堵，汽車經常處于低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。

那么問題就來了，清洗發動機燃燒室的積碳到底有沒有必要，下面我們仔細講解下積碳造成的汽車問題有哪些。

清洗燃燒室積碳是非常有必要的。汽車運行時間久了，進氣道、氣門處和燃燒室的積碳就會增多，且這些積碳在涼車時吸附燃油、熱車時釋放燃油，出現涼車不易著、熱車油耗高的現象，從而導致發動機性能變差，出現怠速抖動、加速不良、油耗增加、尾氣超標等不良現象，此時就需要清洗燃燒室積碳。

汽車引擎的動力來自于引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內。然后向上移動的活塞，再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最后火花塞點火將其引爆，活塞被這強大的爆炸力推動，引擎因而產生動力。動力的源頭—混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著于進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物。

?如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進氣門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳形成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。

燃燒室的積碳則是肇因于汽油成分中的膠質，與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸后，產生的微小碳粒未及隨廢出而堆積在燃燒室內，這些黑色顆粒應該隨著廢放于大氣中，或積聚于消音管上。燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內部周邊零件，并造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震。

如果出現了爆震，就需要先清潔干凈燃燒室積碳后，再做油路養護清潔。比較節省成本的辦法是，使用司有普燃燒室碳無敵，拔下火花塞就可以清潔干凈。清潔效果和干冰清潔差不多，但是成本只有不到干冰清潔的十分之一。