寶駿730使用手冊電子版—寶駿730說明書用法
近來SUV車型火爆，汽車廠商為了市場份額不斷推出細分定位的車型，最近出現(xiàn)的越來越多的10萬左右7座SUV車型就是細分定位的產(chǎn)品。10萬左右的7座SUV車型雖然有7個座椅，但是第三排座椅多數(shù)還是以應急為主，實際的乘坐空間比較差強人意。而在這個價格區(qū)間，第三排乘坐空間表現(xiàn)好的SUV車型，外觀卻又不怎么協(xié)調(diào)，這就比較尷尬了。所以如果7座+大空間是買車的必要指標的話，不妨來看看下邊這兩款車型。
寶駿730上市已久，外觀成熟，2017款車型在頭燈、中網(wǎng)以及尾燈等部分進行了重新的設(shè)計，整體看來比老款車型要更精致，更有檔次感；長安歐尚A800是長安歐尚（即原來的長安商用）的全新車型，與長安凌軒是同平臺的產(chǎn)品定位高于長安歐尚車型，歐尚A800的前臉設(shè)計不錯，大面積的鍍鉻裝飾件搭配大嘴造型的下格柵，營造出了不錯的效果。
兩車的側(cè)面造型比較類似，腰線的設(shè)計都比較硬朗明顯，增加了側(cè)面的層次感，10萬內(nèi)這個級別的家用MPV以實用為主，很多的設(shè)計都是為了營造出更大的車內(nèi)空間。車身尺寸上，二者差別不大，長度和軸距上，歐尚A800要比寶駿730稍大些，寬度和高度上，寶駿730稍微有一些優(yōu)勢。
車尾造型寶駿730比較圓潤，尾門比較大，尾燈是一體式的設(shè)計；歐尚A800的尾部造型比較硬朗，尾門沒有寶駿730的大，尾燈采用了分體式的造型。寶駿730的尾燈使用了燈帶式的設(shè)計，質(zhì)感不錯；歐尚A800尾燈的造型相比就顯得普通了。
寶駿730的中控臺層次感不錯，拼色的內(nèi)飾設(shè)計，風格偏家居化，8英寸懸浮式中控屏增加了內(nèi)飾的科技感；歐尚A800的風格更加硬朗一些，嵌入式的中控屏幕尺寸達到了10.1英寸，非常引人注目。這兩款車的內(nèi)飾風格各有特色，寶駿730更加居家，甚至營造出了一些豪華感；歐尚A800相比更加運動一些。總體來看二者的內(nèi)飾設(shè)計都是簡潔耐看的那種。
中控臺材質(zhì)方面，寶駿730在中控臺頂部使用了軟性材質(zhì)，而歐尚A800則大面積使用了硬塑材質(zhì)。
寶駿730的儀表盤造型中規(guī)中矩，中間7英寸的彩色液晶屏顯示信息比較豐富；歐尚A800使用了全電子儀表盤，科技感十足。二者都采用了三輻式方向盤。就造型來說，寶駿730的方向盤設(shè)計我更青睞一些，歐尚A800的方向盤感覺略怪異；就握感來說，寶駿730方向盤比較硬，感覺一般，歐尚A800的方向盤皮質(zhì)較細膩，握感相對不錯。
實拍的兩臺車型都配備了一鍵啟動和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。寶駿730還有無鑰匙進入功能，歐尚A800沒有；寶駿730使用了喜聞樂見的電子手剎，并且還有AUTOHOLD功能，歐尚A800只使用了傳統(tǒng)的機械手剎；寶駿730還配備了全景影像，而歐尚A800只在右側(cè)后視鏡配有攝像頭，用來輔助側(cè)位停車。座椅配置方面，歐尚A800占優(yōu)，有前排座椅加熱和通風。
歐尚A800配備了全景天窗，不過僅配備在了頂配車型上，相比之下寶駿730的天窗就顯得比較小了。
寶駿730座椅非常軟，乘坐舒適度不錯，相比于座墊來說，頭枕稍硬；歐尚A800的座椅整體偏硬，長途駕駛還是寶駿730要相對舒服一些。此外，實拍的兩款車型主駕駛座椅均支持電動調(diào)節(jié)。
乘坐空間方面，體驗者身高180cm。
將兩車的前排座椅調(diào)至最低，寶駿730頭部空間3指，歐尚A800頭部空間4指。
保持前排座椅不動，來到后排，兩車的第二排座椅均支持前后移動。寶駿730最大腿部空間大于2拳，最小1拳3指；歐尚A800最大腿部空間大于2拳，最小1拳2指。頭部空間方面，寶駿730為1拳；歐尚A800為2指。
第三排乘坐空間，寶駿730腿部空間最大1拳2指，最小空間為0，頭部空間2指；歐尚A800腿部空間最大2拳，最小4指，頭部空間比較局促。
后備廂空間兩車比較類似，不過寶駿730的第三排座椅支持4/6放倒，歐尚A800第三排座椅只能4/6放倒座椅靠背，如果要收起第三排的話，只能將第三排座椅全部收起來，空間靈活性不如寶駿730。
實拍的寶駿730搭載了一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機，寶駿730車系中也有搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，不過變速箱匹配的是手動擋；歐尚A800提供兩種動力選擇，分別是1.5T渦輪增壓發(fā)動機和1.6L自然吸氣發(fā)動機。
幾乎寶駿所有的熱門車型都有一個弱點，那就是沒有匹配純正的自動變速箱，寶駿730也不例外，寶駿730智能手動版車型搭載的AMT變速箱相比歐尚A800的6AT變速箱實力明顯差著一截。
懸架方面，寶駿730有兩種懸架組合，智能手動擋頂配車型采用了前麥弗遜+后多連桿的雙獨立懸架組合，其他配置的車型使用的是前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合；歐尚A800全系均是前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合。
總結(jié)：
寶駿730每個月的銷量就足以證明其設(shè)計的成功性，但是沒有匹配自動擋一直以來都是它最大的軟肋，而歐尚A800匹配有6AT變速箱，這對于想要一臺自動擋大空間的MPV車型的用戶來說是再合適不過了。歐尚A800與寶駿730在空間配置方面的差異也不大，再加上6.99-11.99萬的預售價格區(qū)間也與寶駿730的價格區(qū)間大面積重合，所以歐尚A800在7月上市之后（自動擋車型會在9月底10月初左右上市）將會是寶駿730直接的競爭對手。綜合歐尚A800的實力來看，它將會是一款走量的車型，并且有相當?shù)膶嵙頁屨紝汄E730的市場。
