r36后備箱尺寸_370z后備箱
今天小編來跟大家說說這臺來自德意志聯邦共和國人民創造的神來之作R36，說起德國車 大家首先聯想到的會是BBA這三駕馬車，雖說大眾的定位在三位大哥面前會稍顯平庸低調，但這不足以說明大眾集團，甘于平庸做一名踏實肯干的德國“老四”。
最早知道這臺車的時候差不多是在2012年的時候，朋友想要買一臺邁騰旅行，陰差陽錯的在最后就選擇了這臺大眾R36，R36是大眾旗下R系的一款汽車，搭載3.6 V6 FSI自然吸氣發動機，最大馬力300Ps／6600rpm，扭矩350Nm／2400-5300rpm，匹配的是一臺6速濕式雙離合變速箱，以及4MONTION全時四驅系統，當年官方給出的百公里加速成績為5.8秒，這個數據放在今天來也是非常可以了，更何況他是一臺10年前的產物了。如今的R36也是一臺不折不扣的老車了。
切入主題，選車之前完全沒有把這輛車作為首選目標，起初是想收一臺邁騰旅行，但是在看車當天無意見發現了這臺銀灰色的R36。頓時失去了對之前那臺邁騰旅行的想法。單從外觀來說R36就有著非同尋常的氣質，尺寸235/40 R18的輪胎在當年也是屬于大尺寸了，輪轂造型低調內斂，看起來力量感十足，修長且低矮的車身，與上一代邁騰相比，R36的車身高度降低了25mm，再配上那豐滿圓潤的屁股，看著讓所有男人垂涎三尺。作為一臺旅行車，最美的地方當然是體現在他的車尾部，雖然看著與邁騰旅行沒有太大差別，但是后視鏡外部的銀色裝飾也只有大眾性能車才會配備，這也就給整部車帶來了意思運動的氣息。
內飾方面也跟當年的邁騰沒什么區別，最顯眼的還是車內的Alcantara 材質的座椅，不得不說這款座椅的包裹性做的真的非常到位，無論是側翼包裹還是腿部支撐做的都非常到位。值得一提的是側翼還是可以進行手動調節的。這種配置出現在一臺10年前的車型上，可見大眾當時在他身上花了不少的心思。四座座椅加熱，這也是體現了這部車的居家風格。這點真的是很貼心 對得起“奶爸車”的稱號，上得了廳堂下得了廚房的感覺。行駛品質就是一個字硬，遇到坑坑洼洼的路面要龜速通過，不然你會因此付出很多毛爺爺！四驅的性能還是對整車的行駛品質有著不小的提升，在加上天生懸架行程較短，高速過彎或者變線給駕駛員的信心很足，幾乎不會有明顯側傾，就算稍有激烈駕駛，座椅良好的包裹性也會將你牢牢地按在上面，不會隨車車身的擺動而變得很尷尬。前后排的乘坐空間對一部沒有“L”來說的車型來說也是夠用了，一家四口帶上一條狗，綽綽有余。
由于之前的車主對這臺車也是照料的很不錯，不論是外觀還是內飾都看不出這是一臺將近10年的老家伙，之前的車主將原廠的排氣做了中尾端的改裝，3.6自吸的排量加上AK排氣的炸裂，可以說是堪比牛馬的聲浪，一種聽著就讓男人高潮的聲音！“Louder than your girlfriend last night”對比那騷氣的外觀以及炸裂的聲浪。
我相信有很多都會對這樣一臺車感興趣，但是聽到他的排量跟油耗之后，大家都會望而卻步，其實不然，這臺3.6自然吸氣發動機，在現如今這個2.0t渦輪橫行的世道來說，的確可以說是一個不折不扣的油老虎，百公里將近20L的油耗，以及每年上交的車船稅都是一筆不小的開銷，但是在情結面前誰還會在乎這點油耗呢，
時隔上市多年，二手市場上的大眾R36依舊保持著堅挺的價格，其中原因首先是因為這款車早已停產，物以稀為貴，再有就是當年這部車的保有量也不是很多，精品車況的更是少之又少，人們玩車的勢頭逐步增長，小編希望今后會有越來越多的“神車”出現在車圈里，給車迷帶來不一樣的感受。
今天小編來跟大家說說這臺來自德意志聯邦共和國人民創造的神來之作R36，說起德國車 大家首先聯想到的會是BBA這三駕馬車，雖說大眾的定位在三位大哥面前會稍顯平庸低調，但這不足以說明大眾集團，甘于平庸做一名踏實肯干的德國“老四”。
最早知道這臺車的時候差不多是在2012年的時候，朋友想要買一臺邁騰旅行，陰差陽錯的在最后就選擇了這臺大眾R36，R36是大眾旗下R系的一款汽車，搭載3.6 V6 FSI自然吸氣發動機，最大馬力300Ps／6600rpm，扭矩350Nm／2400-5300rpm，匹配的是一臺6速濕式雙離合變速箱，以及4MONTION全時四驅系統，當年官方給出的百公里加速成績為5.8秒，這個數據放在今天來也是非常可以了，更何況他是一臺10年前的產物了。如今的R36也是一臺不折不扣的老車了。
切入主題，選車之前完全沒有把這輛車作為首選目標，起初是想收一臺邁騰旅行，但是在看車當天無意見發現了這臺銀灰色的R36。頓時失去了對之前那臺邁騰旅行的想法。單從外觀來說R36就有著非同尋常的氣質，尺寸235/40 R18的輪胎在當年也是屬于大尺寸了，輪轂造型低調內斂，看起來力量感十足，修長且低矮的車身，與上一代邁騰相比，R36的車身高度降低了25mm，再配上那豐滿圓潤的屁股，看著讓所有男人垂涎三尺。作為一臺旅行車，最美的地方當然是體現在他的車尾部，雖然看著與邁騰旅行沒有太大差別，但是后視鏡外部的銀色裝飾也只有大眾性能車才會配備，這也就給整部車帶來了意思運動的氣息。
內飾方面也跟當年的邁騰沒什么區別，最顯眼的還是車內的Alcantara 材質的座椅，不得不說這款座椅的包裹性做的真的非常到位，無論是側翼包裹還是腿部支撐做的都非常到位。值得一提的是側翼還是可以進行手動調節的。這種配置出現在一臺10年前的車型上，可見大眾當時在他身上花了不少的心思。四座座椅加熱，這也是體現了這部車的居家風格。這點真的是很貼心 對得起“奶爸車”的稱號，上得了廳堂下得了廚房的感覺。行駛品質就是一個字硬，遇到坑坑洼洼的路面要龜速通過，不然你會因此付出很多毛爺爺！四驅的性能還是對整車的行駛品質有著不小的提升，在加上天生懸架行程較短，高速過彎或者變線給駕駛員的信心很足，幾乎不會有明顯側傾，就算稍有激烈駕駛，座椅良好的包裹性也會將你牢牢地按在上面，不會隨車車身的擺動而變得很尷尬。前后排的乘坐空間對一部沒有“L”來說的車型來說也是夠用了，一家四口帶上一條狗，綽綽有余。
由于之前的車主對這臺車也是照料的很不錯，不論是外觀還是內飾都看不出這是一臺將近10年的老家伙，之前的車主將原廠的排氣做了中尾端的改裝，3.6自吸的排量加上AK排氣的炸裂，可以說是堪比牛馬的聲浪，一種聽著就讓男人高潮的聲音！“Louder than your girlfriend last night”對比那騷氣的外觀以及炸裂的聲浪。
我相信有很多都會對這樣一臺車感興趣，但是聽到他的排量跟油耗之后，大家都會望而卻步，其實不然，這臺3.6自然吸氣發動機，在現如今這個2.0t渦輪橫行的世道來說，的確可以說是一個不折不扣的油老虎，百公里將近20L的油耗，以及每年上交的車船稅都是一筆不小的開銷，但是在情結面前誰還會在乎這點油耗呢，
時隔上市多年，二手市場上的大眾R36依舊保持著堅挺的價格，其中原因首先是因為這款車早已停產，物以稀為貴，再有就是當年這部車的保有量也不是很多，精品車況的更是少之又少，人們玩車的勢頭逐步增長，小編希望今后會有越來越多的“神車”出現在車圈里，給車迷帶來不一樣的感受。
