買個三者險要多少錢;買三者險買多少合適
保險公司推薦你買200萬以上的三者險，主要是為了讓你在路上看到勞斯萊斯、賓利，不至于驚慌失措。
另一方面，200萬的額度的三者險也貴一點，他們也能多賺錢。
- 路上的超豪華車越來越多
我們都知道，三者險是用來賠給別人的。現在路上超豪華車越來越多了，確實把三者險買得足一點，上馬路開車的話，心也安一點。
胡潤百富發布的《2020方太·胡潤財富報告》上面講：中國高凈值人群對奢侈品的熱情逐年上漲，近一年是尤其明顯，熱情上漲了38%。
計劃增加的奢侈用品占比最高的：汽車。保時捷蟬聯最受青睞的奢華汽車品牌；奔馳、勞斯萊斯、賓利保持第2到第4名。
說人話就是：有錢人越來越多了，買超豪華車的人也是越來越多了，路上能碰到的幾率自然也是越來越高了。
比如說：勞斯萊斯，中國一直是主力銷售地。2007年全球銷量1100輛，中國占了106輛，將近10%了；到了2019年，全球銷量5152輛，中國占25%。
- 雖然幾率低，但一旦撞了就“傾家蕩產”
雖然了我們不一定會撞上，但買保險不就是為了規避風險，以防萬一。
以前我們視頻里面講過的：每1000輛機動車當中，發生事故的概率大概是30.5%，平均到每輛車大概就是0.0305%。
大概是中雙色球頭等獎概率的5402倍，和單注獎金的200塊錢的四等獎概率差不多。
看起來，出事故的概率確實是極低，而且這個是總事故率，如果是再加上個后綴，叫做“撞到超豪華車”，概率就顯得更加低了。
但你沒有辦法保證自己永遠是幸運的，永遠是不撞上的，對不對？萬一撞一下，就人生重來、傾家蕩產了，是不是？一夜回到“解放”前了。
比如說：2020年7月5號，長沙一輛面包車撞了一輛勞斯萊斯庫里南，而且還是全責。
維修受損的勞斯萊斯，不算工時費，光配件價格237.7萬。
所以說，三者險買200萬以上還是很有必要的。從這個事例來看的話，自己還要再貼37.7萬，對不對？
而且，換過來看，買200萬的三者險，保費其實沒有我們想象中貴那么多，也算是花小錢辦大事。
三者險的保費和你開什么車是沒什么關系的，在沒有優惠的情況下，保費是固定的。
比如說：現在的保險改革之后，100萬三者險基礎保費是754.73。200萬的多少呢？921.52，大約貴了167塊，一個微信紅包上限都還沒到。
就好比：玩個游戲，你要升到50級，要充個1萬塊錢，但再充2000塊錢就能升到100級了，也是會考慮一下的。
當然，合理游戲，我打游戲不會充那么多錢。
最后，保險公司極力推薦我們去買200萬以上的三者險，當然是為了可以賺到更多的錢了，人家做生意的，對不對？
對外經濟貿易大學金婷婷的碩士論文，分享給你，《我國財產保險公司盈利模式研究報告——以中國平安財產保險公司為例》。
上面說：保險公司的盈利模式主要有投保盈利和投資盈利，保費就是投保盈利的來源。
說人話就是：你買了個第三者險，又沒出過險，對不對？保險公司不就白拿了保費嗎？是吧？
像平安保險，2019年車險保費收入就是1943.15億。
比如說：我們買了個200萬的額度，出了個險就賠了幾千塊錢，和買個10萬塊錢的三者險沒有什么區別，相當于投保時候多出來的保費，保險公司也能拿去。
這個是講講的，因為這個是正常的商業模型，只是方便大家理解。
就像什么呢？就你花了5000塊錢訂了個五星級酒店，進去就睡了個覺，早上起來把房給退掉了。
房間里的露臺沒看過的，大桌子沒有去坐過的，吧臺的飲料也沒有享受過的，免費贈送的小甜點也是沒有弄過的，客房服務也沒叫過。
就「呵呵兒兒」，早上：“哎，走了。”5000塊錢大概就用掉了個2000吧，差不多是這種感覺。
所以總而言之，保險公司推薦我們買200萬以上的三者險，確實想要多賺點錢。
對于車主來說，路上的超豪華車也的確是越來越多了，買個200萬確實能夠降低風險，避免自己賠得非常郁悶的這種情況出現。
而且三者險的保費也沒有特別地貴，100萬和200萬就相差了100多塊錢，我覺得還是值得考慮的，還沒說撞人了，對不對？
如果說自己的第三者險沒買足，路上「砰」，1000萬的勞斯萊斯「咔嚓」一下，全責，到底該怎么辦？
或者說，碰到這個情況了，人家就是也沒說算了算了，就是非要我賠的時候，是不是房子也要賣掉了？要流浪街頭的？
有沒有這種案例的？國家是怎么處理的？
有些朋友保險說不定就買交強險的，其他什么都沒買的。
在路上開的時候，他說：“我大不了車子撞爛、不要。”這個風險和買了商業險的其他險的相差多少？
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- 關鍵詞：保險
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參考文獻
[1] 2020方太·胡潤財富報告.胡潤百富
[2] 金婷婷.我國財產保險公司盈利模式研究報告——以中國平安財產保險公司為例[D].對外經濟貿易大學, 2015.
