比亞迪二手新能源汽車_比亞迪二手新能源汽車官網申請報裝
大家好！我是檢車家的大拿。我曾經是一名汽車機修工，現在是一名兢兢業業的二手車檢測師，更是一位事故車勸退師，別看我們維修檢測樣樣頂，可這文采確實一般，大家將就著看吧，有說錯的地方還請見諒。今天的主角是現如今風頭無兩的國產新能源品牌，比亞迪！
而且還是當家頂梁柱車型——比亞迪唐，老款的這個插混，現在改了個名字叫DMi，整體輪廓在大多數人眼里就是早期的S系列換殼車。除了驅動方式和配置有所不同，其他方面的區別真心不大，但混動技術是真的頂啊，放到現在也不落后！兩噸多的車油耗只有五六升的水平，要知道同級別的歐美車型10個油都不一定下得來。
話歸正題，這輛2015款的比亞迪唐新能源，當年官方指導價27個多，落地的話應該在20萬出頭。核驗手續是2016年底上牌的，銘牌上的出廠日期卻早在2016年1月，放到現在根本不可能好吧，排隊提車排到明年都不一定提得到新款唐，朋友訂的頂配唐DM-P一個多月了，愣是一點消息都沒有。
能夠讓第一批迪粉死心塌地的買單，這個老款的唐多少是有些看家本領的，再加上比亞迪如今的品牌實力越來越硬，所以哪怕是已經跑了11萬公里，在二手車市場上依然不愁賣，目前賣方給出的價格是5萬出頭。這個價嘛，香確實香，那接下來就有必要把車況整得明明白白，讓粉絲能放心提車了。
剛看到實車，就很明顯能看出來整車全噴，一輛才開了六年的車全噴了，前車主的技術有多差勁相信不用我說了吧。可以看到車身上的劃痕剮蹭還是比較多的，到底有多糟心呢？接下來就給大家展示一下部分細節。
前杠破損且存在更換，左前翼子板拆裝鈑金，前機蓋刮膩子修復，就連A柱這里都有過損傷，按道理來說沒緣由啊，因為一上來看到水箱框架，前防撞梁和吸能盒都好好的，甚至水箱冷凝器都還是原車的。難道是上面有過擠壓導致的？那接下來必須得扒開膠條看一下。
門框封邊的原廠焊點還在，但是膩子的厚度卻超出了測量范圍，直接不顯示了。按道理來講，如果是上面擠壓事故換了頂子，不管是不是精修，都不會在這里動刀。這個AB柱的交界處，看著也確實不像是切割過的，所以得再結合后續檢測來推導事故原因。
前后門不出意外有鈑金修復，但蹊蹺的是都沒有換件的情況。如果是側面碰撞，左前門大概率得換。然而現實是不僅車門沒換，玻璃日期都是符合原廠裝配邏輯。或許你會說玻璃可以找相同日期的拆車件，但是換沒換門是不會看走眼的，再三確認螺絲毫無拆裝痕跡，下邊梁和B柱中下段也均無異常，那事故成因到底為何？確實很奇怪，帶著疑問繼續檢測。
這是左后門的鉸鏈螺絲，為了排除眼花的嫌疑，特意放大了給大家看看，你要說這是精修的話，那也太巧奪天工，大巧若拙了吧。
另外也可以和這一處擰動拆裝過的螺絲對比一下，對了，這是后尾門的鉸鏈螺絲，至于為什么要拆后尾門嘛，我們接著往下看。
很明顯車屁股曾發生過撞擊導致后備箱封邊有些變形，為了固定后保險杠，還在上面打了自攻，但整體來說問題不算大，只是換了個后門 。后圍板和導水槽都沒有異常，但是這里的和左前A柱的事故風牛馬不相及，所以還得繼續找答案。
來到右邊，幾乎相同位置也出現了類似情況，大拿我好像知道了些什么，你能猜出來嗎？真相已經快要浮出水面了！
細看上邊梁的外側，是不是有很規律的形變，這里的框架結構和另一側有過幾乎相同的損傷，上手繼續扒膠條！
他二舅姥爺！在扒開膠條之前，我是有一定的心理準備的，但還是沒能預料到里面可以搞成這個樣子，作為一名看車無數的二手車檢測師，表示有被嚇到。糊弄鬼呢！說句心里話，修車還是要點良心，這樣的維修，先不說鈑金功夫如何，單就焊點而言也是不過關的。
像這樣很多空焊的地方，必然導致內層骨架和外層蒙皮分離，以后再發生撞擊，車身剛性不足，潰縮會大幅增加，從而影響駕乘人員安全。并且這一點防銹處理也沒有是認真的嗎？稍微有點偏題了哈，不過真的有點被氣到了。
后續的檢測，除了這一處比較嚴重，車頂卻沒事，在車頂上找了一圈也沒找到切割點。來來來，目前的線索如下：左右幾乎對稱的傷勢，車頂卻沒有切割，甚至沒有大面積的鈑金，這種情況吧一般能在內飾部分找到最終的答案，不過還容許我按照標準檢測流程繼續看下去。
同樣的情況，右側兩扇車門也沒有換，玻璃還是原廠，鈑金修復的情況也差不多。沒猜出來的伙計，這里再給你們提示一下，左側鈑金位置在B柱前面，右側鈑金位置在B柱后面，沒有任何事故碰撞痕跡，單純的受力導致變形。
再來復查一遍發動機艙，確實是沒有什么異常，正面碰撞事故侵入發動機艙的概率極低。
發動機變速箱沒有分解維修的痕跡，沒有油液滲漏。油水之類的也非常正常，甚至有些正常的過分，像是剛剛整備過的一樣，再結合犄角旮旯里的泥沙痕跡，此時的我笑得諱莫如深。那么接下來看看車內到底是什么樣吧，相信鋪墊了這么多，也該到揭開謎底的時候了。
打開車門第一眼看過去，好像還不錯，但是職業習慣所致，深吸一口氣有種熟悉的味道。
點煙器座無銹蝕，主駕座椅有過拆卸，但螺絲滑軌均無銹跡，地毯下面的線束干凈整潔無異常。但是！但是底盤的防水堵卻被人為地打開過，附近的止震膠被清理過，這種跡象表明車里肯定進過水，但遠遠還不夠判定為泡水。
扒開位置較高的地毯時，有泥沙殘留在底板和海綿上，大概能確定水位了，看來這輛車的防銹做得很及時，進水后沒有大面積的生銹，信息不足的情況下很容易打眼。
副駕側同樣也還有泥沙殘留在不容易清理的犄角旮旯里，保險盒也是更換過的，試了試車內的主要功能，居然都還是能正常使用的，看來電器這方面的維修做的也不賴，接下來去上架子看底盤。
在架子上再次確認了發動機變速箱確實是沒有大修，但有大面積的托底情況，動力電池的防護罩也有拆卸痕跡，到這里，是時候揭曉答案了。
這輛比亞迪唐應該是車主操作失誤導致沖出了道路，屁股向后平沙落雁式掉進了水溝！然后被吊了出來，造成了左右兩側的損傷，但由于速度不快，碰撞不厲害，所以換件和鈑金相對很多事故車來說要少得多，可畢竟車輛結構件有受損修復，也足以構成重大事故車了。
其他的什么膠套襯套、減震懸掛、剎車盤片之類的易損件更換，也就不多贅述了，整車檢測完成之后，我把車況給粉絲打電話匯報了一篇。粉絲哈哈一笑說，這車確實沖進過溝里，之所以讓我們來檢測就是想看一下修復得怎么樣，能不能買。
結合車況來說5萬塊錢這個價格真心不值得買，結構受損，拖底嚴重，動力電池大概率也是動過的（也可能是直接換新的），車輛進水無法自主脫困，吊車再來施加二次傷害，事故修復的也不怎么樣。當然，有一說一，進水后的處理還是不錯的。對于這樣一輛車，大家怎么看呢？
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，我們以檢測二手車為主，大家買二手車一定要有一個合理的心態，一些易損件隨著車齡的增長消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免，大家不能像對一臺新車那么要求！
但是重大問題萬不可大意妥協，買二手車也不要光看價格不看車況，你更多地應該去關注車況再結合價格來確定是不是你的菜。如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們。或許我們能為你解決問題！
