發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性輕微抽搐;發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性輕微抽搐這樣的車(chē)還可以開(kāi)嗎？

車(chē)輛在一定的公里數(shù)之后就會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛抖動(dòng)的情況，很多時(shí)候的問(wèn)題是出在節(jié)氣門(mén)上，但是也不排除其他一些原因。

首先我們從原理與機(jī)理方面分析，順藤摸瓜逐個(gè)找到引起故障的原因并且逐個(gè)解決。

怠速的抖動(dòng)實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作功率不平衡，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)力矩不平衡導(dǎo)致的。而引起上述狀況的原因，不考慮機(jī)械故障的情況下，無(wú)外乎三個(gè)方面的原因引起的。

進(jìn)氣、燃油供給、點(diǎn)火系統(tǒng)

一、進(jìn)氣系統(tǒng)的分析

進(jìn)氣系統(tǒng)引起抖動(dòng)多數(shù)表現(xiàn)為節(jié)氣門(mén)或進(jìn)氣道積碳。積碳附著會(huì)導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，如噴油時(shí)吸附燃油，降低混合氣濃度?；蛘呤怯捎谥?chē)后被真空吸力抽動(dòng)，又提高了混合氣濃度。這都是導(dǎo)致車(chē)輛抖動(dòng)的原因。

進(jìn)氣系統(tǒng)除了積碳問(wèn)題導(dǎo)致的車(chē)輛抖動(dòng)，還可能是因?yàn)榭諝饬髁坑?jì)失準(zhǔn)或是進(jìn)氣壓力傳感器失準(zhǔn)導(dǎo)致的ECU的計(jì)算錯(cuò)誤。

解決這樣的問(wèn)題我們可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的化油器清洗節(jié)氣門(mén)（高檔車(chē)輛最好專(zhuān)業(yè)人員操作）。用合適的扳手?jǐn)Q掉節(jié)氣門(mén)的螺絲，盡量不了斷開(kāi)節(jié)氣門(mén)與車(chē)輛之間的電源，因?yàn)楦鶕?jù)車(chē)輛不同很多車(chē)電源斷開(kāi)之后會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)匹配的問(wèn)題。找一塊抹布?jí)|在節(jié)氣門(mén)地下用來(lái)吸收化油器洗下來(lái)的積碳污漬。清洗完成后安原裝將節(jié)氣門(mén)裝回原處。（清洗完之后點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)一般車(chē)輛啟動(dòng)是轉(zhuǎn)速會(huì)比平時(shí)提高不少，這種情況只要車(chē)輛著車(chē)一段時(shí)間之后就會(huì)消失轉(zhuǎn)速回到正常。）專(zhuān)業(yè)操作者在清洗完機(jī)器門(mén)之后可以用電腦進(jìn)行匹配。

二、燃油供給的分析

在該系統(tǒng)引起的故障原因無(wú)外乎油壓不穩(wěn)或者是傳感器故障倒是ECU計(jì)算失準(zhǔn)。燃油管路內(nèi)油壓泵和壓力調(diào)節(jié)器一同作用。兩者任一配件出現(xiàn)故障都會(huì)導(dǎo)致油壓不穩(wěn)。而傳感器的故障中，除了圖中表明的連個(gè)傳感器外，還包括水溫與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器。

三、點(diǎn)火系統(tǒng)的分析

點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)外乎點(diǎn)火線圈故障，火花塞故障與ECU計(jì)算失準(zhǔn)。除了上述傳感器故障外，還有加入考慮爆震傳感器與霍爾傳感器。

點(diǎn)火線圈需要檢查：是否信號(hào)缺失，是否接觸不良，是否模塊故障。

火花塞需要檢查：是否積碳、是否絕緣體開(kāi)裂、是否間隙不準(zhǔn)、是否高壓線圈電阻過(guò)大或漏電。

從上面三個(gè)方面分析，逐項(xiàng)排查，足夠解決車(chē)輛抖動(dòng)的問(wèn)題。

要提醒大家，做到心中有數(shù)，這樣的話在車(chē)輛出問(wèn)題的時(shí)候以及4S維修保養(yǎng)時(shí)，很多商家借機(jī)突出很多不必要的項(xiàng)目我們就可以避免吃虧，同樣車(chē)輛越多的拆卸對(duì)車(chē)輛時(shí)沒(méi)有好處的，畢竟車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)很多越修越多的故障。