2014寶馬x4二手值得買嗎;2014寶馬x4值得買嗎二手

哈嘍大家好啊!今天要介紹的主角是身在豪華車陣營里銷量卻沒有跟上節(jié)奏的進(jìn)口寶馬X4，很多人說X4賣不好是因?yàn)樽陨懋a(chǎn)品的定位問題;一方面進(jìn)口的價(jià)格確實(shí)不便宜，二來X4雖然外觀上很漂亮但基本上算是縮小版的X6沒有特別的新意;三來是底盤跟新款X3共用模塊內(nèi)部空間比X3還小。

檢查銘牌第一眼看到的這個(gè)銘牌不知道怎么弄的都快要掉了，提醒一下各位車主們平時(shí)洗車或者是有其他會接觸到這個(gè)銘牌的時(shí)候一定要小心，不然后續(xù)可能會影響車子過戶跟車子提檔的問題。

從這個(gè)銘牌上可以看到車子是整車美國進(jìn)口的，17年2月出的廠，排量也是主流的2.0T發(fā)動機(jī)。從儀表盤上的公里數(shù)看到已經(jīng)行駛了十一萬多公里，原車主這四年跑的還是比較勤快的，既然顯示了這么多的公里數(shù)那么我們等下檢查發(fā)動機(jī)跟底盤就一定要特別注意寶馬最喜歡出的漏油毛病有沒有出現(xiàn)在這臺車上!

打開引擎蓋看發(fā)動機(jī)艙整體狀態(tài)還是比較正常的，如果出現(xiàn)發(fā)動機(jī)艙太干凈或者是太臟都是需要注意的。另外從發(fā)動機(jī)艙的灰塵多少也是判斷車子平時(shí)使用的環(huán)境怎么樣跟使用的頻率多不多，特別是邊邊角角的那些縫隙還有零部件的表面附著的細(xì)節(jié)。

前大燈標(biāo)簽顯示的日期是17年02月12號也是符合整車的出廠日期，只是要注意的就是標(biāo)簽上的生產(chǎn)日期月份跟日份是反著讀的。這種日期反著讀的書寫方式都是國外生產(chǎn)的習(xí)慣，基本上在進(jìn)口車上才能看得到。

這邊是車身上的車架號，這個(gè)車架號是證明車身跟登記證上的信息一致最最重要的標(biāo)志。車身上的車架號主要會出現(xiàn)兩種比較嚴(yán)重的問題，一種就是車架號標(biāo)記的這個(gè)小范圍直接進(jìn)行切割焊接上其他車的車架號，還有一種就是車架號標(biāo)記的這個(gè)小范圍直接打磨平后打上其他的車架號。

如果有出現(xiàn)這種篡改車架號的行為就非常非常的嚴(yán)重了，但是因?yàn)檫@些篡改后的車架號會在重新噴漆后再打上鋼號，還是具有隱蔽性跟欺騙性的。往往是在車管所查驗(yàn)警察用脫漆劑或者砂紙直接打磨后才能完全看到篡改痕跡。

這個(gè)引擎蓋的固定螺絲也沒有發(fā)現(xiàn)異常，并且整個(gè)引擎蓋內(nèi)側(cè)面附著的臟東西形成的也比較自然，包括表面的標(biāo)簽邊緣也沒有異常痕跡，特別要注意引擎蓋上的車架號標(biāo)簽，這種標(biāo)簽如果是在引擎蓋有更換的情況下要么是重新更換新的標(biāo)簽要么就是把原來的標(biāo)簽取下來再貼到新的引擎蓋那邊。

這是從發(fā)動機(jī)艙看右前縱梁的前部，整體還是比較平整自然的狀態(tài)，就是梁體上有一些外漏的密封膠，這種情況應(yīng)該是當(dāng)時(shí)密封板件縫隙的密封膠外漏留下來的，沒有處理干凈又直接噴漆后形成的現(xiàn)象。

這是前輪的胎面，我手指點(diǎn)的胎面凹槽里橫著的點(diǎn)就是輪胎磨損到極限的記號點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)馬上就要磨到了也就是提醒車主需要注意及時(shí)更換輪胎了。另外我們從這整個(gè)輪胎面的磨損來判斷輪胎有沒有偏磨或者是有其他問題，因?yàn)檫@些痕跡可以給我們提供很多實(shí)際信息，包括大概的公里數(shù)、四輪定位準(zhǔn)不準(zhǔn)確、開車人的駕駛習(xí)慣好不好等等很多別人不會告訴你的小秘密!

這個(gè)是檢查安全帶扣的生產(chǎn)日期，這個(gè)日期讀法就比較簡單了，16年12月19號直接就是從右往左邊讀，符合整車出廠前的配件日期。

這兩張照片其實(shí)指的是同一個(gè)右后安全帶卡扣，當(dāng)時(shí)在驗(yàn)這個(gè)卡扣發(fā)現(xiàn)這個(gè)異常磨損的時(shí)候怎么找也找不到到底是怎么形成的。之前最多出現(xiàn)這種痕跡的就是因?yàn)榘踩珟褂煤鬀]有及時(shí)縮回去然后被關(guān)門時(shí)讓門給夾的，但是現(xiàn)場我反復(fù)比對也沒有發(fā)現(xiàn)門跟門框上有相應(yīng)的夾痕。

平時(shí)我們驗(yàn)車收車的時(shí)候最怕遇到的就是這種獨(dú)立的異常問題，特別是準(zhǔn)新車高檔車一旦發(fā)現(xiàn)這些問題就會影響后續(xù)的銷售，不用說買家那邊也是會有很大的疑問，包括有時(shí)連我們自己都沒有完全弄清楚是什么原因。

這個(gè)右側(cè)下門檻的后段之前有被擠過，雖然表面上看只是這個(gè)踏板有變形并且沒有更換，但是我們看下面的這個(gè)位置我把踏板扒開一些再看就可以看到門檻本身也是有變形，像門檻這種使用車身不可拆卸的骨架件，如果變形量超過一定程度是只能切割更換的;一旦切割更換后就變成了事故車，所以這個(gè)位置的變形勢必也是影響整車的賣價(jià)。

我們最后檢查到底盤發(fā)動機(jī)的位置，原以為會出現(xiàn)漏油的痕跡沒想到發(fā)動機(jī)底部包括油底殼還是非常干爽。但是看這個(gè)油底殼下部、底盤下護(hù)板上部卻有很多的泥土痕跡;這種就是車子平時(shí)使用的環(huán)境還是比較一般的應(yīng)該是有在城區(qū)外面跑。

X4最終檢測完整體車況還是可以的，就是車子的公里數(shù)偏高，車主平時(shí)使用的環(huán)境跟習(xí)慣也都比較一般，現(xiàn)在還有幾處需要處理的小瑕疵。這種車到最終實(shí)際成交往往價(jià)格都不會太高，而且主要是受到新車銷量和市場整體口碑的拖累。