可變阻尼懸架系統(tǒng);可變阻尼懸架系統(tǒng)價(jià)格

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國內(nèi)15-20萬元SUV市場在很長一段時(shí)間里都是合資車的天下，直到2年前“宋PLUS”系列的出現(xiàn)才將其打破，并且在新能源加持下，宋PLUS系列銷量持續(xù)高歌猛進(jìn)，2年時(shí)間累計(jì)銷量就突破了50萬輛，成為了同級的銷冠。而為了讓宋PLUS系列擁有持續(xù)的競爭力，比亞迪在推出多款冠軍版車型后，終于帶來了宋PLUS冠軍版，15.98萬元起的價(jià)格看上去誠意十足，那么它有何亮點(diǎn)？DM-i和EV分別哪款最值得買呢？

目前宋PLUS系列在比亞迪的銷售體系中被劃分到了海洋網(wǎng)，不知道是否是這個(gè)緣故，宋PLUS冠軍版直接換上了海洋網(wǎng)元素，全新的前臉造型和海豹相似，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)了，而DM-i和EV版之間的差異也并不大，僅僅在前臉處有不同，DM-i版多了幾條進(jìn)氣格柵，而EV版則是封閉式前臉。

相比外觀，宋PLUS冠軍版內(nèi)飾調(diào)整也不算少，例如用上了水晶擋把，同時(shí)氛圍燈樣式也改成了效果更好的流光式，車內(nèi)整體的視覺呈現(xiàn)更好了。與此同時(shí)，新車全系還增加了天青色、蒼煙色全新車身顏色，并提供19英寸雙色專屬鋁合金輪圈。

相比老款車型，宋PLUS DM-i冠軍版在動(dòng)力方面幾乎沒有變化，依舊搭載的是DM-i超級混動(dòng)，由一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+刀片電池+電機(jī)組成，但在車型方面，新車有明顯調(diào)整，取消了之前的51KM版本，也就是低配版，起步車型直接就是110KM版本，同時(shí)還增加了150KM版本，其原因也是比亞迪之前做過調(diào)查，購買宋PLUS DM-i的朋友買110km版的人更多，同時(shí)用戶也有更多純電續(xù)航里程的需求。

另外，配置調(diào)整的同時(shí)，宋PLUS DM-i冠軍版的價(jià)格也更便宜了，老款110KM入門版需要16.78萬元，而冠軍版110KM入門版直接降到了15.98萬元，性價(jià)比有了明顯提升。值得注意的是，在科技配置方面宋PLUS DM-i冠軍版也有明顯升級，例如新增了雙15W手機(jī)無線充電、150KM版有了FSD可變阻尼懸架，頂配車型還配備了10揚(yáng)聲器的燕飛利仕音響等等。

宋PLUS EV冠軍版同樣提升明顯，車型方面由此前的3款增加到4款，除了有3款續(xù)航520km的車型外，還新增了一個(gè)605km車型，算是全系中的最頂配，另外，宋PLUS EV冠軍版的價(jià)格也比之前更便宜了，起售價(jià)直接拉低到16.98萬元，只比DM-i車型的入門版貴了1萬元，而這也意味著用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際需求，盡可能隨意選擇，不需要考慮太多價(jià)格問題。

宋PLUS冠軍版剛剛上市，其中宋PLUS DM-i冠軍版共推出4款車型，售價(jià)15.98萬元起，宋PLUS EV冠軍版共推出4款車型，售價(jià)16.98萬元起，整體價(jià)格相比老款有所下調(diào)，那么對于用戶來說，哪款性價(jià)比最高呢？我們先來看看宋PLUS DM-i冠軍版的配置差異。

首先是入門版，售價(jià)15.98萬元的110KM旗艦型，其實(shí)從“旗艦”的名稱就能看出這個(gè)入門版配置不會(huì)低，而事實(shí)也確實(shí)如此，不僅基本配置齊全，像540度影像、電動(dòng)后備廂、全景天窗這樣的高級配置也一個(gè)不差，同時(shí)110km的純電續(xù)航里程對于日常用車也有實(shí)際意義，所以追求性價(jià)比的用戶買入門版完全夠用了。

110KM旗艦型PLUS比入門版貴1萬元，配置上主要增加了L2級駕駛輔助系統(tǒng)和更多的座椅功能，整體來看肯定是對得起這1萬元的，非常適合有長途用車需求的朋友選擇。但需要注意的是，繼續(xù)加1萬元，可以買到150KM旗艦PLUS版，在多出了更多純電續(xù)航里程的基礎(chǔ)上，它還擁有一個(gè)不少用戶喜歡的FSD可變阻尼懸架，能夠大幅提升車輛的行駛質(zhì)感，所以既然1萬元都花了，不介意再多花1萬買150KM旗艦PLUS版吧？宋PLUS DM-i冠軍版的頂配車型在17.98萬元的基礎(chǔ)上繼續(xù)貴1萬，能夠換來更大尺寸中控屏、品牌音響和車載KTV功能，這些配置顯然更具針對性，一些喜歡玩或者對音質(zhì)有要求的朋友一定會(huì)喜歡。

我們繼續(xù)來看宋PLUS EV冠軍版，入門版車型為520KM豪華版，一些主流配置例如遙控泊車、倒車影像、全景天窗、皮質(zhì)座椅一個(gè)不差，對得起不到17萬元的價(jià)格，重點(diǎn)是520km純電續(xù)航絕對可以滿足大多數(shù)人的出行需求。往上一個(gè)配置是520KM尊貴型，售價(jià)17.98萬元，配置上多出了一些比較實(shí)用的科技配置，例如540度影像、電動(dòng)后備廂、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等，都是經(jīng)常要用到的，能夠提升用車便利性，同時(shí)該配置也多出了氛圍燈、手機(jī)無線充電功能，總之，如果對于配置有一定要求，多花1萬買520KM尊貴型不會(huì)錯(cuò)。

520KM旗艦型售價(jià)18.98萬元，也是520KM版本的頂配車型了，同樣比上一個(gè)配置貴了1萬元，配置增量主要是在駕駛輔助和更多座椅功能上，所以該配置適合一些經(jīng)常跑高速的朋友去選擇，畢竟可以提升行車安全，另外520KM旗艦型的L2級駕駛輔助可以說是滿配版本，功能很全，其中一些并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警在城市中也挺有用。最后是全系最貴的605KM旗艦PLUS版，售價(jià)超過20萬元，它也是全系唯一純電續(xù)航超600km的車型，同時(shí)配置上也有一些增量，包括品牌音響、車載KTV等，當(dāng)然，用戶選它的理由相信更多還是為了超600km續(xù)航吧，不差錢的朋友可以上。

宋PLUS冠軍版帶來的誠意不錯(cuò)，不僅相比此前預(yù)售價(jià)更便宜了，DM-i和EV版車型在配置方面也有不少升級，總之產(chǎn)品的戰(zhàn)斗力得到了全面提升，未來勢必仍是用戶的新能源SUV首選。而在具體車型方面，DM-i和EV車型的入門版都有很高的購買價(jià)值，城市用車足夠使用，如果經(jīng)常跑高速或者更注重行車安全，則可以買帶有L2級駕駛輔助的版本，只是相比EV車型，DM-i車型似乎要多了一個(gè)猶豫的點(diǎn)，那就FSD可變阻尼懸架，但考慮對于行駛品質(zhì)有提升，多花點(diǎn)錢相信是值得的。