按了AC反而出熱風(fēng)_汽車空調(diào)按了ac后吹出熱風(fēng)

一般來(lái)說(shuō)，冬天開(kāi)暖空調(diào)是不需要打開(kāi)A/C鍵的，它控制的是壓縮機(jī)，吹暖風(fēng)又用不到壓縮機(jī)。

• 不需要打開(kāi)A/C

參考《制冷與空調(diào)》期刊上面的論文，《汽車空調(diào)供熱方式分析》上面講：傳統(tǒng)汽車的暖空調(diào)，大多是用水暖式供熱系統(tǒng)的。

也就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流到熱交換器當(dāng)中，再用鼓風(fēng)機(jī)把加熱后的空氣吹入到車廂內(nèi)。

道理就和吹風(fēng)機(jī)道理是一樣的，電吹風(fēng)「嗚嗚嗚嗚嗚」，里面電熱絲先熱。

空氣經(jīng)過(guò)的時(shí)候，空氣也熱，「哇」吹出來(lái)就OK了。

汽車暖空調(diào)的熱量相當(dāng)于是就來(lái)自于滾燙的冷卻液，發(fā)動(dòng)機(jī)燒過(guò)的，對(duì)不對(duì)？

在這個(gè)過(guò)程中，A/C其實(shí)是沒(méi)有發(fā)揮作用的。

我們常說(shuō)的這顆鍵，實(shí)際上就是用來(lái)控制空調(diào)壓縮機(jī)的，制冷用的。

《汽車維修與保養(yǎng)》期刊上面也有論文，《詳解汽車空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理（上）》 上面講。

空調(diào)壓縮機(jī)促使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，從而達(dá)到了空調(diào)制冷的目的。

所以說(shuō)，冬天開(kāi)暖風(fēng)是不需要開(kāi)A/C的，開(kāi)了有可能還要費(fèi)油的。

• 為什么開(kāi)了A/C，照樣也能吹暖風(fēng)

這個(gè)時(shí)候有朋友就會(huì)問(wèn)了，既然A/C是用來(lái)制冷的，為什么我開(kāi)了A/C，吹出來(lái)的風(fēng)照樣是暖的？

汽車空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)是混合型的，《東風(fēng)雪鐵龍賽納轎車維修手冊(cè)》上面，對(duì)空調(diào)部分的內(nèi)容是這么說(shuō)的。

汽車空調(diào)是按溫度和流量來(lái)調(diào)節(jié)的，所需的溫度是通過(guò)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)混風(fēng)門，使冷熱空氣混合而得到的。

暖風(fēng)就是由發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液交換器來(lái)提供，冷氣就通過(guò)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器來(lái)提供，氣流反正就鼓風(fēng)機(jī)吹吹吹吹吹。

土話就是這么講的：你開(kāi)暖空調(diào)，同時(shí)A/C開(kāi)在那邊，空調(diào)系統(tǒng)里面，既有暖風(fēng)又有冷風(fēng)。

只不過(guò)進(jìn)入車廂的空氣溫度是中和之后的結(jié)果，空調(diào)開(kāi)幾度，就是幾度。

就有點(diǎn)像：冷水里面摻熱水，變成溫水，差不多這個(gè)意思。

• 開(kāi)A/C不容易起霧

“這么一聽(tīng)聽(tīng)，不就傻嗎？我要制熱，我還摻點(diǎn)冷的進(jìn)去，我干嘛？”

不是這么講的，吹暖風(fēng)時(shí)開(kāi)A/C不是一無(wú)是處的。冬天開(kāi)A/C可以讓車子保持干燥，車窗就不會(huì)起霧呀，對(duì)不對(duì)？

我們知道的，車窗起霧其實(shí)就是車內(nèi)空氣里的水蒸氣，遇到了冷的玻璃，液化之后形成的霧。

《科學(xué)與財(cái)富》期刊上面也有論文的，《淺談汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的使用與保養(yǎng)》上面說(shuō)。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)除了制冷功能之外，還起到除濕的作用，也有助于除去車窗內(nèi)表面的霜和冷凝水霧一類的視覺(jué)障礙物。

從原理的角度來(lái)說(shuō)，空調(diào)制冷的過(guò)程中就有一個(gè)環(huán)節(jié)是蒸發(fā)器吸收熱量，來(lái)降低周圍的溫度。

空氣碰到冷的蒸發(fā)器，就附著在上面，凝結(jié)成水珠，空氣里的濕度就降低了。

和我們家里的空調(diào)道理一樣，可以除濕的。

說(shuō)到這里，各位朋友有可能就明白了，你冬天覺(jué)得玻璃窗起霧了，按一下除霧鍵，會(huì)發(fā)現(xiàn)A/C自動(dòng)也亮起來(lái)了，或者打開(kāi)了，就是這個(gè)道理。

這個(gè)實(shí)現(xiàn)原理其實(shí)有不少朋友沒(méi)有仔細(xì)去想過(guò)，其實(shí)是這樣的：

「嗚」這個(gè)風(fēng)一吹，是先把玻璃上面的水珠加熱，熱到蒸發(fā)成了氣體了，但是氣體，這個(gè)水分還是在的，對(duì)不對(duì)？

A/C這個(gè)時(shí)候再來(lái)個(gè)除濕，相當(dāng)于是玻璃上的水變成了水汽，水汽又是A/C把它給抽掉了，達(dá)到了我們前擋玻璃看起來(lái)是清楚的目的。

所以你也不要覺(jué)得冷熱一塊摻，一定額外費(fèi)油或者傻，對(duì)吧？

• 偶爾開(kāi)A/C可以保證空調(diào)系統(tǒng)正常工作

另外，就是偶爾開(kāi)A/C對(duì)空調(diào)系統(tǒng)還有一定的養(yǎng)護(hù)作用的。

壓縮機(jī)里面除了制冷劑，還有冷凍油，作用就是：潤(rùn)滑壓縮機(jī)內(nèi)部的零部件，和發(fā)動(dòng)機(jī)里用的機(jī)油，道理一樣的。

《制冷與空調(diào)（四川）》期刊上面有篇論文的，《汽車空調(diào)壓縮機(jī)常見(jiàn)故障分析與排除》上面講。

偶爾啟動(dòng)壓縮機(jī)，是可以通過(guò)制冷劑的循環(huán)，帶動(dòng)冷凍油潤(rùn)滑相關(guān)的軸封密封件，來(lái)防止密封件干枯，避免各個(gè)旋轉(zhuǎn)部件出現(xiàn)“冷焊”現(xiàn)象。

是焊接的“焊”，不是流汗的“汗”。

壓縮機(jī)長(zhǎng)期不運(yùn)轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)部件配合表面就容易形成腐蝕的蝕點(diǎn)，會(huì)影響旋轉(zhuǎn)件的精度和表面質(zhì)量。

說(shuō)人話，是這么回事：如果A/C長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)，再啟動(dòng)的時(shí)候就有可能會(huì)造成壓縮機(jī)的額外磨損，甚至是發(fā)生故障。

所以說(shuō)，空調(diào)壓縮機(jī)最好每2周啟動(dòng)一次，每次至少是5分鐘。

我只是說(shuō)最好，你不開(kāi)，它不會(huì)爆炸的。

所以總得來(lái)講，冬天開(kāi)暖空調(diào)一般是不需要打開(kāi)A/C鍵的，因?yàn)楣┡揪筒恍枰獕嚎s機(jī)工作。

但是，下雨天、車內(nèi)外溫差大、剛除完霧之后，把A/C打開(kāi)的話，可以防止起霧。

然后，每隔2周開(kāi)一次也有一定的養(yǎng)護(hù)作用，算是對(duì)自己車子好一點(diǎn)。

空調(diào)按鈕當(dāng)中，除了A/C鍵，不是還有一個(gè)特別有爭(zhēng)議的東西嗎？就是“內(nèi)外循環(huán)鍵”。到底什么時(shí)候該用？什么時(shí)候不該用？

有時(shí)候空調(diào)吹出來(lái)的味道很臭，發(fā)霉了、有異味，到底是從哪里吹出來(lái)的？

有的說(shuō)：“要換空調(diào)濾芯。”有的說(shuō)：“你要清洗空調(diào)。”有的說(shuō)：“你車子本身整個(gè)都臭掉了。”到底怎么解決這個(gè)問(wèn)題？

還有朋友說(shuō)的：“我香水往空調(diào)濾芯上「cuacua」一噴，所有的風(fēng)都是香的，不就搞定了嗎？”行不行的？

我們做了實(shí)驗(yàn)，也查了論文，相關(guān)的案例也給你準(zhǔn)備好了。

• 關(guān)鍵詞：空調(diào)

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