君馬汽車質量怎么樣-君馬汽車的質量怎么樣

近日，君馬汽車旗下首款戰略車型“大尺度轎跑SUV S70”就已經正式上市了，新車共推出7款車型，售價區間8.19萬至11.59萬元。那看到這里肯定就會有車友會問這個君馬汽車到底是個什么東西？君馬汽車其實就是眾泰推出的全新的中高端子品牌，簡單說就是眾泰的“小號”，這玩法玩得最多的也就奇瑞了。而按照它們家的“3分之9工程”規劃，君馬汽車將推出9款產品，包括8款SUV，1款轎車。而作為君馬汽車的第一款產品，目標指向年輕消費者，到底它表現又能有什么市場了？今天大咖來跟大家侃侃。

先說造型設計吧，官方稱之為“流動四維美學”造型設計理念，但畢竟還是眾泰的子品牌，多少有點家族特色，那就是山寨特色。前臉似曾相識，這個角度看就很像福特的有木有。

不過六邊形的大嘴已經是非常常見的設計了，所以如果說它山寨又有點不厚道，另外前格柵有星芒式和聚流式兩種不同風格可選，會玩，像長安凌軒一樣。怎么說了，一開始看會覺得挺山寨，看久了還是可以接受的。

然后看看車身側面，長車身看比亞迪宋MAX也很像，線條那么像MPV怎么就定位中型SUV了呢？畢竟人家定位“大尺度轎跑SUV”，所以君馬S70長得像SUV又像MPV就有了理由。縱觀現在市場，廠家們對于自家產品的定位有各種各樣的頭銜，為的就是噱頭，所以時至今日，大咖對這些所謂的產品定位已經覺得不重要了，重要的還是產品本身。如果君馬S70靠顏值來打市場的話，大咖感覺有一半一半機會。

既然重要的是產品力，就來看看君馬S70的產品力如何？接著看看它的三大件。君馬S70全系搭載的都是一臺1.5T發動機，158馬力，最大扭矩215N·m，匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱，而車身質量接近1.6噸，聽著就挺肉的，對于一些沒辦法試駕的車型來說，這樣的動力總成很難吸引到追求動力性能的年輕消費者。再看看底盤，采用了前麥弗遜懸掛＋后扭力梁式非獨立懸掛，這樣的三大件配置整體看起來都沒有啥亮點，跟普通國產SUV無出其右，與它的中高端品牌定位確實有點不匹配，或者說有點寒酸了，這也能叫轎跑SUV？既然三大件給人的感覺很一般，也沒有什么技術亮點，沒啥成熟的技術做背書，要是靠三大件來打市場的話，大咖覺得不行。

造型不咋地，三大件又不行的話，那只能在內飾和配置上做功夫了。說實話，內飾和配置一直以來都是國產品牌的強項，君馬S70繼承了這個優良傳統。一進車內肯定會被那25寸的大液晶屏所吸引，把中控屏和儀表盤都連接起來了，就跟奔馳E級以上的過百萬的內飾設計，內飾立馬就高大上起來了，原來“大尺度轎跑SUV”就是大在這里。不過實際用戶體驗肯定就沒法比的了，但是第一印象很棒，消費者肯定滿意。不過換擋桿位置還是很有“保時泰”的風格。在用料和做工方面都挺有質感，如果要靠內飾來打市場的話，emm…我看行。

大咖總結：

盡管官方稱定位中高端，但是君馬S70實際上并不具備與主流國產SUV競爭的實力。同價位的國產7座SUV目前賣得比較好的有風光580和與之同門的大邁X5，而寶駿530還沒上市就先不討論。

無論是從用戶基礎、品牌口碑還是價格來說，君馬S70都沒有優勢，但靠大屏幕這個亮點就想來搶市場的話，可能性不大。SUV市場的產品越來越多，而它又沒有啥太多的亮點，甚至還有給人一絲絲山寨的感覺，綜合看來，目前君馬S70的市場預期不太樂觀。但是市場可變性太多了，說不定哪天成為爆款了，那就是大咖的眼光出現問題了。