新車價格10萬以下_新車價格10萬以下黑色
【要好開、更智能】深深地戳中了那些手握10萬元預算的電動車潛在客戶群體的痛點。10萬以內的純電車型，受限于成本、定位等因素，基本上與「要好開、更智能」兩個概念絕緣，近段時間，零跑汽車的“聲量”越來越大，深究其中緣由，除了有零跑在車型布局方面愈發豐富以外，還與其極高的性價比不無關系。就在近日科技犬受邀參加了“智享春日”23款零跑T03北京試駕會，第一次開上了23款零跑T03，我來談談對這款新車的實際上手體驗。
外觀解析：可愛與Q萌 主打女性用戶
作為一款年度改款車型，2023款零跑T03的外觀并沒有進行太大幅度調整。新車的前臉依然有著大尺寸圓潤頭燈和三段式進氣結構的前包圍，搭配圓潤的車身，看起來有點“微胖”感，同時車身配色也比較清新。
車身側面部分，2023款零跑T03新增的海鹽藍、櫻貝粉、森林灰配色，來進一步增強其整體時尚感。而窗沿、后視鏡外罩以及輪轂的熏黑處理，則又讓其側顏具備些許的運動化設計質感。
車尾部分，包含品牌字母LOGO的熏黑飾條，將兩側小巧的尾燈貫穿相連，既能切割尾部層次性，也能呼應前臉的可愛畫風。
T03相當大一部分車主是年輕女性，23款零跑T03內飾新增的“小粉紅”配色，無疑也能對應外觀，使其整體的時尚美感大大增強。此外，懸浮式的全液晶儀表和外掛式中控屏的尺寸不小，且顯示也較為清晰，可使其內飾的科技氛圍同樣不落于人后。
乘用性方面，2023款零跑T03長寬高分別為3620*1652*1605（1592）mm，軸距為2400mm。雖說相較于舊款并沒有進行升級，但作為一款入門級小車，滿足城市短途代步需求，還是綽綽有余了。
動力與續航方面，2023款零跑T03將提供最大功率分別為54馬力、75馬力以及109馬力的三種前置單電機版可選。并且，CLTC純電續航里程也分別有200KM、310KM、403KM三種表現形式。充電方面，快充30-80%電量為36分鐘，官方提供的數據表現還是足夠令人滿意的。
上手體驗：
首先，2023款零跑T03是一臺很小巧的一款純電車型，在實際道路試駕體驗方面，因為車上包括科技犬及工作人員在內共計三人，科技犬試駕的車型是109馬力—403輕享版/403智享版。電機的發力直接程度和扭矩輸出量在這臺小車上表現非常驚艷，109匹馬力拉動T03這個尺寸的小車，已經有了”性能車“的動力感受了。
首先，23款零跑T03采用了比較討巧的懷擋設計，變速箱采用了電動車常見的固定齒比單速變速箱，開起來的動力輸出并不突兀，電門踩踏行程也比較線性，3.6米的較小車身，在城市里靈動穿梭，還是非常爽的！電門踏板可以做到隨踩隨有，急加速超車。轉向力度采用偏向輕柔的設定，指向性在同價位來說還是非常精準的，而且動能回收力度也控制的比較合理，沒有因為減速而帶來那種比較生硬的拖拽感。科技犬認為23款零跑T03對于女生來說開起來還是非常友好的，轉向調教設定也比較符合這臺車的調性，上手非常的輕松。
23款零跑T03低速行駛時電機工作噪音會抑制的較好，風噪和胎噪也均抑制在了可接受的范圍內，整體的NVH靜謐性表現相對于這個級別車型來說還是表現不錯的。底盤調教更傾向舒適化的設定，對于路面的起伏和加速帶的震動過濾的比較干錯，沒有那種跳躍感，整體的行駛平順性還是非常不錯的。
雙液晶屏非常直觀的展現在眼前，車機系統搭載了時下主流的功能應用，UI界面布局也清晰醒目，無實體按鍵的設計營造出來比較前衛的科技感。諸如遙控泊車、L2級駕駛輔助、語音指令、手機互聯、應用下載、OTA升級等搭載的功能也非常的全面。
不僅如此，23款零跑T03內置了人臉識別防疲勞監測功能，10萬元以內的車型搭載這樣的配置也能看出來零跑對安全性方面非常的重視，這樣能讓駕駛者以及乘客行駛中的時候會更加的放心。
23款零跑T03搭載的全景天窗結合整車的臂力來說還是非常巨大的，而且還配備了電動遮陽簾，這對于車內的通透性以及采光方面有了非常大的幫助。
23款零跑T03無論是前排還是后排，座椅的包裹性及支撐表現都比較不錯，采用了比較個性化的撞色設計讓人眼前一亮，而且后排座椅支持放倒功能，可進一步的來拓展后備箱的空間，最大限度滿足日常儲物需求。
結語
23款零跑T03夯實了「親民化」，是10萬以內小電車真「卷王」，如果預算相對充足的話，建議大家選擇續航403KM版本的車型，因為長續航不會讓你有續航焦慮，且舒適性配置相比入門版也更豐富。
想要購車的小伙伴，可以撥打我們的聯系電話，或者咨詢在線銷售顧問，開啟VIP服務通道，購車快人一步！
【要好開、更智能】深深地戳中了那些手握10萬元預算的電動車潛在客戶群體的痛點。10萬以內的純電車型，受限于成本、定位等因素，基本上與「要好開、更智能」兩個概念絕緣，近段時間，零跑汽車的“聲量”越來越大，深究其中緣由，除了有零跑在車型布局方面愈發豐富以外，還與其極高的性價比不無關系。就在近日科技犬受邀參加了“智享春日”23款零跑T03北京試駕會，第一次開上了23款零跑T03，我來談談對這款新車的實際上手體驗。
外觀解析：可愛與Q萌 主打女性用戶
作為一款年度改款車型，2023款零跑T03的外觀并沒有進行太大幅度調整。新車的前臉依然有著大尺寸圓潤頭燈和三段式進氣結構的前包圍，搭配圓潤的車身，看起來有點“微胖”感，同時車身配色也比較清新。
車身側面部分，2023款零跑T03新增的海鹽藍、櫻貝粉、森林灰配色，來進一步增強其整體時尚感。而窗沿、后視鏡外罩以及輪轂的熏黑處理，則又讓其側顏具備些許的運動化設計質感。
車尾部分，包含品牌字母LOGO的熏黑飾條，將兩側小巧的尾燈貫穿相連，既能切割尾部層次性，也能呼應前臉的可愛畫風。
T03相當大一部分車主是年輕女性，23款零跑T03內飾新增的“小粉紅”配色，無疑也能對應外觀，使其整體的時尚美感大大增強。此外，懸浮式的全液晶儀表和外掛式中控屏的尺寸不小，且顯示也較為清晰，可使其內飾的科技氛圍同樣不落于人后。
乘用性方面，2023款零跑T03長寬高分別為3620*1652*1605（1592）mm，軸距為2400mm。雖說相較于舊款并沒有進行升級，但作為一款入門級小車，滿足城市短途代步需求，還是綽綽有余了。
動力與續航方面，2023款零跑T03將提供最大功率分別為54馬力、75馬力以及109馬力的三種前置單電機版可選。并且，CLTC純電續航里程也分別有200KM、310KM、403KM三種表現形式。充電方面，快充30-80%電量為36分鐘，官方提供的數據表現還是足夠令人滿意的。
上手體驗：
首先，2023款零跑T03是一臺很小巧的一款純電車型，在實際道路試駕體驗方面，因為車上包括科技犬及工作人員在內共計三人，科技犬試駕的車型是109馬力—403輕享版/403智享版。電機的發力直接程度和扭矩輸出量在這臺小車上表現非常驚艷，109匹馬力拉動T03這個尺寸的小車，已經有了”性能車“的動力感受了。
首先，23款零跑T03采用了比較討巧的懷擋設計，變速箱采用了電動車常見的固定齒比單速變速箱，開起來的動力輸出并不突兀，電門踩踏行程也比較線性，3.6米的較小車身，在城市里靈動穿梭，還是非常爽的！電門踏板可以做到隨踩隨有，急加速超車。轉向力度采用偏向輕柔的設定，指向性在同價位來說還是非常精準的，而且動能回收力度也控制的比較合理，沒有因為減速而帶來那種比較生硬的拖拽感。科技犬認為23款零跑T03對于女生來說開起來還是非常友好的，轉向調教設定也比較符合這臺車的調性，上手非常的輕松。
23款零跑T03低速行駛時電機工作噪音會抑制的較好，風噪和胎噪也均抑制在了可接受的范圍內，整體的NVH靜謐性表現相對于這個級別車型來說還是表現不錯的。底盤調教更傾向舒適化的設定，對于路面的起伏和加速帶的震動過濾的比較干錯，沒有那種跳躍感，整體的行駛平順性還是非常不錯的。
雙液晶屏非常直觀的展現在眼前，車機系統搭載了時下主流的功能應用，UI界面布局也清晰醒目，無實體按鍵的設計營造出來比較前衛的科技感。諸如遙控泊車、L2級駕駛輔助、語音指令、手機互聯、應用下載、OTA升級等搭載的功能也非常的全面。
不僅如此，23款零跑T03內置了人臉識別防疲勞監測功能，10萬元以內的車型搭載這樣的配置也能看出來零跑對安全性方面非常的重視，這樣能讓駕駛者以及乘客行駛中的時候會更加的放心。
23款零跑T03搭載的全景天窗結合整車的臂力來說還是非常巨大的，而且還配備了電動遮陽簾，這對于車內的通透性以及采光方面有了非常大的幫助。
23款零跑T03無論是前排還是后排，座椅的包裹性及支撐表現都比較不錯，采用了比較個性化的撞色設計讓人眼前一亮，而且后排座椅支持放倒功能，可進一步的來拓展后備箱的空間，最大限度滿足日常儲物需求。
結語
23款零跑T03夯實了「親民化」，是10萬以內小電車真「卷王」，如果預算相對充足的話，建議大家選擇續航403KM版本的車型，因為長續航不會讓你有續航焦慮，且舒適性配置相比入門版也更豐富。
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