比亞迪f3一般能開幾年_比亞迪f3哪年的質量好

若問自主品牌轎車中的常青樹有什么車？那比亞迪F3絕對是最有資格說話的車之一。

比亞迪-F3 指導價：4.49-4.78萬

從2005年到現在，比亞迪F3的部分款式一直保留著最開始上市時的經典外觀，而且一直有人為之買單。那F3到底有啥天大的本事？以F3目前的產品力表現，在當下還是否真的值得入手？未來F3還會繼續生產多久？會換代嗎？

2020款比亞迪F3手動經典型

其實，并不是所有款式的F3都保留著最開始的經典外觀，經典款F3曾經有幾年停產過。而現款在售的2020款比亞迪F3分為兩個款式，分別是手動經典型和手動超值型，買買君這里說的賣了十多年不改款的，則是手動經典型。

F3手動經典型的底盤平臺逆向仿制自豐田老花冠，其正臉與側面整體輪廓同樣與老花冠極為相似，僅在大燈輪廓等細節上能看出不同，故在十多年前F3剛上市時，很多人買回去以后都會自己改個豐田標“冒充花冠”。

車尾則模仿當年同樣熱銷的一款合資車本田三廂飛度。你別說，相比三廂飛度，這個尾燈設計放在F3的屁股上反而還更協調。

F3手動經典型的內飾也與老花冠幾乎一致，各種功能都以實體物理按鍵的形式平鋪在中控臺上，簡單易上手，是老一輩人最喜歡的設計，也方便新手快速熟悉車輛功能。只不過嘛，配置也只是十多年前的水平，僅能滿足基本的用車需求，大屏幕、手機互聯、倒車影像？想多了！

既然誕生于十多年前，那F3手動經典型的空間和人機工程學模型自然也按照那個時候的人的身材來設計，因此前排座椅和方向盤的調節方式都有限，1米8的高個子很難找到合適的坐姿。

而此時后排要是坐人的話，那1米7身高的人也就剛剛好坐進去，再高點的人簡直就是“塞”進去的，而且腿和頭都分別被前排靠背和車頂卡住，就連頭枕也是固定式的，以這個年代的標準看，幾乎沒有舒適性可言。

動力方面則采用比亞迪逆向自三菱4A9系列的1.5L自吸引擎，變速箱為5MT，109匹的馬力僅能滿足佛系駕駛。但好在F3整備質量不高，變速箱齒比設定也偏向中低速行駛，因此60公里以下的提速還是比較輕快的，加上離合器結合點比較寬泛，新手開手動擋也不會有較大的壓力。

2020款比亞迪F3手動超值型

從買買君的介紹可以看出，F3手動經典型若以今時今日的標準評判，完全就是一臺僅能滿足日常代步需求的廉價老車，即使你多花2千多塊買超值型，區別也僅在于外觀內飾設計、多出無鑰匙進入和無鑰匙啟動，以及從機械液壓助力更換為電子液壓助力轉向而已。

2020款比亞迪F3手動超值型

如果標準再嚴格些，F3手動經典型也不是合格的代步車，畢竟沒有自動擋，大城市走走停停左腳可不舒服，缺少倒車影像，在大城市窄小的停車位就更難受了。而且如今駕校考C1出來的新手也很少會買一臺手動擋車來練手，大部分人直接就買自動擋。

既然F3這種車看似沒啥市場，可為啥還一直生產呢？

根本原因就兩個字——便宜。

5萬裸車預算買緊湊型三廂車，比亞迪F3肯定不是最時尚配置最高的，而且別的車有自動擋而F3沒有，但4.49萬的F3卻是同級最便宜的車，沒有之一。買這類廉價車的人，根本不在乎有沒有自動擋、配置高不高，反正他們就要買價格最低的，就是計較這兩三千的差價，買臺最便宜的車代步就完事兒了，這時價格最低的F3自然就成為了首選。

其次，有的人就偏偏喜歡F3這個十多年不變的設計和配置。

這類人一般是上了年紀的用戶或“老司機”，他們對時尚的設計、大屏幕等新潮流不敏感，反而喜歡老的設計，早已習慣市區開手動擋，倒車時只看后視鏡，其它配置能用就行，高科技對他們來說也是多余的。而簡單可靠的F3恰好就滿足了這類用戶的需求。

再說，F3十多年來雖然外表沒變，但內涵還是有順應時代變化的，別看F3設計老，其發動機和變速箱可是跟最新的秦燃油版1.5L車型是一樣的，還滿足國6哦！

F3如此經典，那還會繼續生產多久？會換代嗎？

從比亞迪的角度看，F3還是有一定銷量的，如果停產，等于把原有市場拱手讓人，有錢難道不賺？而從用戶角度看，不少人對F3這款車情有獨鐘，就如前文所說，買F3除了看中它便宜，還有情懷的因素。

一個愿打一個愿挨，故買買君認為現款F3短時間內不會停產。

至于是否會換代，買買君則認為大幾率不會。原因前面也說得很清楚，人們買F3就是圖便宜和那一份情懷，現款F3能賣這么便宜，離不開十多年來的成本分攤，生產線成本早已回收得一干二凈，可以說只賺不虧。如果換代，勢必需要研發投入，雅閣勢必也很難做得如此之低，用戶是否接受也很難說，這樣一來廠家就得承擔成本風險，倒不如繼續生產現款F3“坐著收租”。

比亞迪-秦Pro 指導價：7.98-11.59萬

況且，現款秦Pro和秦其實就已經替代了F3原本在十多年前的地位。秦Pro和秦在緊湊型三廂車市場的定位更高一些，F3則最低，三者高中低搭配，通吃整個市場，不是很好嗎？比亞迪精得很啊！

總的來說，盡管比亞迪F3模仿借鑒過于明顯的設計飽受爭議，產品表現放在今天也明顯過時，但無論如何，比亞迪F3在當年讓不少中國家庭圓了汽車夢，在今天仍受到部分用戶喜愛也實屬不易，故是一款經典之作，在中國汽車產業發展過程中的地位和意義不可替代。

如果你也對F3有著一份特殊的情懷，愿意開手動、不介意配置低，關鍵是實際體驗試駕過以后感覺車子和你的身材匹配，坐進去能正常開車的話，那買F3也完全沒問題。