bmw s1000rr、BMW S1000RR 2023

在國際品牌中各家都有自己當(dāng)家的公升級(jí)超級(jí)仿賽車型，而BMW S 1000 RR一定是其中膾炙人口的一臺(tái)。近日，BMW發(fā)布了2023款S 1000 RR小改升級(jí)版，主要升級(jí)為動(dòng)力優(yōu)化和定風(fēng)翼加持，而這對(duì)M Performance定風(fēng)翼也不再是M 1000 RR專屬了。

2022 款 M 1000 RR

動(dòng)力上在本次更新中也有所增加，最大馬力由現(xiàn)款206.9匹提升至209.4匹，最大馬力轉(zhuǎn)速輸出也提升到13750rpm，如此以來讓新款S 1000 RR的最大馬力更加接近M 1000 RR的212匹。動(dòng)力上的提升和轉(zhuǎn)速上的延展讓新款S 1000 RR在動(dòng)力和極速上都有所增強(qiáng)，但整體的引擎結(jié)構(gòu)依舊相同，采用BMW最先進(jìn)的ShiftCam可變汽門技術(shù)。

M Performance定風(fēng)翼之前一直為M 1000 RR專屬的配置，目前歐洲各大廠商在自家公升級(jí)仿賽中都加入了定風(fēng)翼，如Aprilia RSV4、Ducati Panigale V4等。在這樣的趨勢(shì)下，BMW將M Performance定風(fēng)翼搭載到新款S 1000 RR上也就不足為奇了。不過在定風(fēng)翼大小和用料上依舊有所區(qū)別，相比M 1000 RR上的面積更小也沒能用上碳纖維材質(zhì)。

M 1000 RR定風(fēng)翼

除了以上兩個(gè)地方的升級(jí)，2023款S 1000 RR還將后牙盤從45齒更換與M 1000 RR同樣的46齒，從而進(jìn)一步提升加速性能。目前由于寶馬官方僅給出了2023款的升級(jí)內(nèi)容，所以并沒有看到真容，如果我們拿到圖片會(huì)第一時(shí)間在本文中更新。