2.5雷諾科雷傲油耗-雷諾科雷傲百公里幾個油

汽車行業競爭劇烈，各品牌都拿出了看家本領造車，汽車制造商想盡辦法生產出各式各樣的好車。“日產誠意之作”日產奇駿，不斷超越自己，又有了新突破。“國產豪車”紅旗H7，其未來的實力不可忽視。當各家汽車品牌推陳出新之時，汽車只有充分發揮品牌特點方可在汽車界屹立不倒，正如下面要說的這款科雷傲，它是最可惜的SUV，2.5L爆發186馬力，油耗5毛一公里，價格親民！

科雷傲近年來受到雷諾的大力眷注，勢頭可以說是盛氣凌人，依托其難逢敵手的車內空間，滿足了車友們對汽車空間需求越發強烈的需求，因此，科雷傲才能在市場上擁有不俗的名氣。隨著人們越來越在意檔次格調，車友對車輛新特征也有新的需求，或舒適安靜為主、空間寬大為主、視野寬敞為主等等，單憑難逢敵手的車內空間這一個特性，車友是不會買單的。脫穎而出的科雷傲，拋開原有的空間這項優點不談，那么它在其它方面是否具備競爭力？在家用、商用中的表現又如何？下面，我們就對這款雷諾的“金牌選手”——科雷傲進行全方位的闡述。

科雷傲新穎動感的外觀讓人大飽眼福，每一處設計細節都展現著它的產品特質。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，尾部設計與前臉形成了前后呼應之美，看上去十分和諧。外觀采用飽滿協調的線條設計，帶來很SUV特點的格調，不過車輪的造型比較平庸，缺少了一點力量感。不過，科雷傲在內飾這點上，沒有外觀這么有亮點。中控區域設計比較平常，缺少了立體感和層次感，內飾做工比較粗糙，材料比較低質，觸感較差，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提高科雷傲的內飾規格，但仍舊無濟于事。所以科雷傲在內飾上的評分較低并不讓人意外。

對于動力方面，科雷傲配備2.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大可以達到186Ps的馬力，最大扭矩可達246牛米。僅從數據出發，科雷傲的動力表現比較平庸，湊合用也是可以的。半坡起步和上坡超車相對考驗駕駛者的水平。加減檔方式采用7擋無級變速變速箱，綜合表現無大問題，變換檔位積極性有待提高，但是起步時提速太快容易有頓挫感。10秒才能達到100kn/h，成績與對手RAV4榮放相比難分高下，綜上，科雷傲的動力在同級別車型當中并不太大亮點。

空間是三口之家重要的需求，科雷傲是一款5門5座的SUV，空間表現比較讓購車群體滿意。4672*1843*1717毫米的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，比起探界者、歐藍德、途岳，安全不會落于下風。因其車體高度達到了1717mm，即使讓身高為176厘米的高個子坐進車中仍有充分的頭頂空間。借助于科雷傲有1843毫米的車身寬度，橫向空間表現不錯，后排滿座之后，空間上依然相當寬松。在科雷傲擁有2705毫米的軸距下，使得科雷傲縱向深度足夠使用，前后排家人的腿部離前方有較大的空間。

就舒適度而言，科雷傲并不是一款主打舒適的車型。底盤調校偏硬且結實度稍微不足，座椅對身體的支持性不足，車輛行駛顛簸道路會讓車中乘客有一定的彈跳。空調風比較干燥，長吹會有些不適，車子快速行駛會有較大的風噪傳進耳中。同時，科雷傲在舒適性配置上也表現得不夠大方，所以很難在舒適度的指標上得到不錯名聲。

在操控上，科雷傲在同檔次中的表現較為卓絕，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。在懸架的穩定支持下，急速過彎也不會有大幅度的傾斜。大體上看，科雷傲具有很強的操控性能。

油耗方面，在街市路和高速各半的狀況下，科雷傲的綜合油耗只有8.8L/百公里。不過跟路況有很大的關系，城市油耗達到11.4L/100km，而高速公路的實際測試油耗僅為7.3L左右。對于這款1589KG的SUV來看，經濟的油耗讓科雷傲受到購車人的青睞。

通過以上剖析，科雷傲之所以成為同類車中的“明星”，僅僅憑借其空間是不可能辦到的，其在油耗、操控、外觀也一樣有著不俗的表現，可以滿足消費者日漸增多的購車要求，在SUV中，科雷傲顯然具有更高的性價比。對于這樣一款“車界性價王”，大家覺得是一輛好車嗎？