本田xrv自動擋最低價格(6萬豐田自動擋新車)

對于豐田與本田兩大品牌的區(qū)別，有人說本田屬于工匠精神，只為造好車，而豐田是是商人思維，只為賺大錢。或許這種說法略顯夸張，但不可否認(rèn)的是這其中確實蘊(yùn)含著一定的客觀依據(jù)支撐。

一直以來，本田的產(chǎn)品始終保持著親民的售價，就像是主流車型CRV、雅閣等產(chǎn)品市場公認(rèn)其有著穩(wěn)固的產(chǎn)品質(zhì)量與品質(zhì)，而且還未因其過硬的產(chǎn)品素質(zhì)從而提升指導(dǎo)價格，它依然保持細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的合理標(biāo)準(zhǔn)，給人一種君子愛財取之有道的感覺。

而豐田則不同，幾乎每一款車型的價格都要略高于同級，亞洲獅的價格高于同級速騰，亞洲龍的價格更是凌駕于一眾合資B級車，而漢蘭達(dá)在改款后價格同樣是比冠道、URV、銳界等高了一大截，同時豐田公司旗下的雷克薩斯品牌的產(chǎn)品價格更是不用多提，加價行為似乎都已經(jīng)成為一種家常便飯，所以消費(fèi)市場對豐田的評價也是其過度追求利益化。

不過從近日豐田所發(fā)布的新產(chǎn)品中，我們發(fā)現(xiàn)豐田似乎改變以往的風(fēng)格，新產(chǎn)品豐田鋒蘭達(dá)的售價也沒有再去“高人一等”，該車的指導(dǎo)價格為12.58萬元起，頂配車型16.98萬元，要知道這比同級XRV便宜得多，畢竟本田XRV的起售價格為12.79萬元，并且是手動擋車型，而自動擋的入門版價格達(dá)到13.29萬元，比鋒蘭達(dá)貴了7100元，而且最為重要的是本田XRV時至今日仍然保持著老舊的產(chǎn)品力，而鋒蘭達(dá)作為廣汽豐田推出的新產(chǎn)品，無論是在設(shè)計、動力、配置或是其他方面均有著超越XRV的實力。

針對鋒蘭達(dá)的產(chǎn)品力，我們需要提及以下幾點：

全系2.0L+CVT，NEDC油耗5.7-5.8L/100km

首當(dāng)其沖的是動力配套，鋒蘭達(dá)不僅全系標(biāo)配CVT自動擋變速箱，而且還全系標(biāo)配了2.0L引擎，也就是奕澤、RAV4榮放的同款，最大功率有171馬力，峰值扭矩205牛·米，與XRV的1.5L動力完全不是一個級別，用戶享受到的體驗也將會更迅猛的起步、更彪悍的極限時速以及更加輕快跟腳的加速體驗。

同時在燃油消耗方面鋒蘭達(dá)優(yōu)化得也很不錯，在NEDC工況下百公里綜合油耗僅為5.7-5.8L，同樣是加92號燃油，要比本田XRV每一百公里節(jié)約0.5L左右，當(dāng)然反饋給用戶的實際燃油成本差異并不明顯，肉眼可見的只有動力輸出性能的全面提升。

比本田XRV更先進(jìn)的智能平臺與技術(shù)，奠定了領(lǐng)先XRV的使用體驗

TNGA是豐田最近幾年才開始廣泛運(yùn)用的新型造車平臺，其最大的優(yōu)勢在于一視同仁的安全性以及更強(qiáng)大的科技配置，鋒蘭達(dá)作為TNGA-C平臺下的全新產(chǎn)物，自然保持著相同的產(chǎn)品調(diào)性。

我們以最直觀的配置為例，同樣是兩款入門版車型，鋒蘭達(dá)在安全性上要比XRV更具說服力，比如整車的氣囊布置，鋒蘭達(dá)的前后排均帶有頭部氣囊，形成了對頭部的有效防護(hù)。同時鋒蘭達(dá)為了保護(hù)駕乘人員的腿部還配備了膝部氣囊，在特殊場景下能夠減少腿部的撞擊力，從而達(dá)到膝部防護(hù)的目的，而這些都是XRV沒有配備的裝置，也意味著被動安全保護(hù)方面，鋒蘭達(dá)要比XRV更強(qiáng)一籌。

然而在主打便捷、智能的配置上，鋒蘭達(dá)依然如此，它配備了XRV不具備的Carlife/Carplay/Hicar三種手機(jī)互聯(lián)模式，不拘泥一種手機(jī)系統(tǒng)，為駕乘人員提供了豐富的選擇性；4.2英寸液晶儀表能夠清晰的顯示行車信息，要比XRV的傳統(tǒng)儀表更具科技感，使用上也會更為清晰些，同時鋒蘭達(dá)還配備了自動頭燈、道路救援呼叫以及全車一鍵升窗功能，使用便捷性優(yōu)化得也相對比XRV更好一些。

更前衛(wèi)的設(shè)計、更厚道的選材，觸感與觀感均領(lǐng)先本田XRV

更好的設(shè)計一定是產(chǎn)品游刃于市場的核心因素，現(xiàn)款XRV的外觀雖然已經(jīng)過七年的時間沉淀，但得益于每年中期改款時的微小調(diào)整以及優(yōu)秀的設(shè)計基礎(chǔ)使其如今看上去仍然不過時，不過在內(nèi)飾方面XRV大面積的硬塑材質(zhì)以及略顯落后的布局，卻流露出些許的年代感。

而鋒蘭達(dá)不僅擁有符合消費(fèi)市場審美的外觀，在內(nèi)飾設(shè)計與用料等方面也要比XRV更符合這個時代，該車中控位置以及門板兩側(cè)均采用了軟質(zhì)材質(zhì)包覆，并且加入了鋼琴烤漆飾板、啞光鍍絡(luò)裝飾條等作為點綴，觀感與觸感均很有些許的檔次感。

同時鋒蘭達(dá)的中控大屏采用了懸浮式設(shè)計，相比XRV內(nèi)鑲式的中控屏要更為立體、工整一些，再加上平直的線條勾勒所產(chǎn)生的視覺延伸以及黑白配色的采用，使其整個內(nèi)飾層次效果清晰可見。

?總結(jié)：單論產(chǎn)品而言，鋒蘭達(dá)在擁有更低的價格基礎(chǔ)上，還有著比XRV更符合審美的設(shè)計、更加厚道的用料、更為豐富的科技配置以及更強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，同時鋒蘭達(dá)4485/1825/1620-2640mm的尺寸與軸距也要略大于XRV，意味著在乘坐空間與儲物方面同樣有著一定的優(yōu)勢所在，再加上豐田不輸本田的品質(zhì)背書，使其各方面橫掃15萬級合資SUV的“標(biāo)桿”本田XRV，同時也具備橫掃15萬級合資SUV市場的潛力，那么未來該領(lǐng)域內(nèi)是否會有變化，讓我們拭目以待吧。