08年領(lǐng)馭能改裝外形嗎-老領(lǐng)馭改裝外觀

福特Ranger 1st Edition：傳承百年底蘊(yùn)的超級(jí)改裝方案

你是否清楚如何對(duì)皮卡進(jìn)行正確改裝以充分挖掘其潛能？也許許多車(chē)主會(huì)認(rèn)為改裝很簡(jiǎn)單，例如為車(chē)輛更換一套輪轂、車(chē)身包圍或短簧；對(duì)于追求性能的車(chē)主來(lái)說(shuō)，他們會(huì)進(jìn)行刷程序、換全段或加裝；而面對(duì)重度越野，他們會(huì)改裝防脫圈、AT胎、加裝絞盤(pán)或更換氮?dú)鉁p震。然而，皮卡作為特殊車(chē)型，不同于普通轎車(chē)或SUV，我們不能只盲目追求車(chē)輛的美觀和性能，同時(shí)還要兼顧其應(yīng)有的負(fù)載能力。因此，針對(duì)皮卡的改裝需要我們找到恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)，這確實(shí)是一門(mén)深厚的學(xué)問(wèn)。

福特是世界范圍內(nèi)最擅長(zhǎng)制造皮卡和改裝皮卡的汽車(chē)制造商之一，擁有著超過(guò)百年的經(jīng)驗(yàn)。福特作為皮卡的締造者與領(lǐng)導(dǎo)者，在1917年便以其成功的福特T型車(chē)為基礎(chǔ)，開(kāi)創(chuàng)性地設(shè)計(jì)并研制出了世界首款真正意義上的現(xiàn)代皮卡——福特Model TT。可以說(shuō)，福特皮卡的歷史就是世界皮卡的發(fā)展史。

確實(shí)，福特在其皮卡設(shè)計(jì)理念中有著獨(dú)到的見(jiàn)解。回顧1966年福特的一則廣告，其中有一句標(biāo)語(yǔ)：“如果一開(kāi)始就是更好的想法，那么他們就會(huì)保持更好的想法。”這句話不僅僅是廣告的口號(hào)，也逐漸成為了福特皮卡的設(shè)計(jì)理念之一。

對(duì)于福特而言，好的想法意味著在車(chē)輛設(shè)計(jì)的初期就充分考慮用戶的需求，以及如何更好地滿足這些需求。這意味著對(duì)車(chē)輛的每一項(xiàng)功能進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，以便在各方面提升用戶的駕駛體驗(yàn)。福特皮卡的設(shè)計(jì)理念不僅關(guān)注車(chē)輛的性能和耐用性，更注重用戶的舒適性、安全性和便捷性。

福特皮卡的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)致力于將用戶的需求放在首位，以便提供更加貼心、個(gè)性化的改裝方案。他們的改裝團(tuán)隊(duì)不僅僅針對(duì)車(chē)輛的性能和外觀進(jìn)行改造，更是深入到用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景中，根據(jù)用戶的反饋和需求進(jìn)行個(gè)性化的改裝方案設(shè)計(jì)。

綜上所述，福特不僅有著百年的皮卡制造經(jīng)驗(yàn)，更是用心傾聽(tīng)用戶的聲音，關(guān)注用戶的需求。他們致力于打造最完美的皮卡，從而為用戶提供更加出色、個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。這種理念已經(jīng)融入了福特的血液中，成為其不斷前行的動(dòng)力源泉。

福特在皮卡改裝領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)源自與達(dá)喀爾越野拉力賽并列為兩大巔峰級(jí)別越野賽事之一的Baja1000。Baja1000被譽(yù)為"地表最惡魔越野賽事"，參加該賽事的車(chē)輛需要具備堅(jiān)實(shí)的基本素質(zhì)，并進(jìn)行精心的針對(duì)性改裝。作為代表福特車(chē)型的皮卡，在歷屆Baja1000賽事中多次獲得總成績(jī)桂冠，成為領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的常客。尤其是2022年，福特基于全新一代福特Ranger猛禽量產(chǎn)版打造的賽車(chē)參加了當(dāng)年的Baja1000，并以26小時(shí)21分鐘的成績(jī)完成了1000英里的賽程，榮獲該賽事的組別冠軍。這充分展示了福特在皮卡改裝領(lǐng)域的權(quán)威地位和豐富經(jīng)驗(yàn)。

在最近結(jié)束的成都車(chē)展上，F(xiàn)ord Beyond福特全新一代福特Ranger 1st Edition正式開(kāi)始預(yù)售。廠商提供的預(yù)售指導(dǎo)價(jià)格為26.98萬(wàn)元。僅僅在3小時(shí)內(nèi)，限量800臺(tái)的配額便被一搶而空。為何這輛皮卡如此受到追捧？那是因?yàn)楦Ｌ豏anger 1st Edition就是一款官方改裝版車(chē)型，福特為其準(zhǔn)備了最為全面且平衡的改裝方案。而那些沒(méi)搶到配額的皮卡愛(ài)好者們也不要惋惜，因?yàn)檫@款車(chē)型上的所有改裝件未來(lái)都會(huì)以官方售前改裝件的形式供大家挑選，完全能夠以福特Ranger 1st Edition為標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)為自己的皮卡進(jìn)行升級(jí)改裝。

福特Ranger作為一款專注于戶外越野的車(chē)型，絞盤(pán)是其中必不可少的改裝項(xiàng)目之一。福特Ranger 1st Edition配備了高強(qiáng)度纖維纜前絞盤(pán)，具有驚人的12,500磅（約5.7噸）的拉力，極大地提升了車(chē)輛在野外自救和救援方面的能力。這個(gè)絞盤(pán)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，完美隱藏于前杠之中，既保護(hù)了絞盤(pán)本身，又提升了整體美觀性。

此外，福特Ranger 1st Edition還進(jìn)行了其他重要的改裝。前后保險(xiǎn)杠和越野側(cè)踏板都采用了堅(jiān)固的鋼制材料，并增加了鋼制越野底盤(pán)裝甲，減少了因碰撞而對(duì)車(chē)身造成的損傷。此外，相較于普通版福特Ranger，工程師們將微毫米波雷達(dá)移至進(jìn)氣格柵處，并將6顆超聲波雷達(dá)完美移植到鋼制前保險(xiǎn)杠上。這些調(diào)整既提升了越野性能，又保留了車(chē)輛的科技配置。

這些改裝措施使得福特Ranger 1st Edition在越野場(chǎng)景中更加強(qiáng)大和耐用，為駕駛者帶來(lái)更高的安全性和便利性。

盡管福特Ranger已經(jīng)作為一款原廠狀態(tài)下具備800mm涉水深度的出色皮卡，但福特的工程師們?nèi)匀粸楦Ｌ豏anger 1st Edition增添了后進(jìn)氣高位涉水喉。而進(jìn)氣口向后則不同于市面上的其他產(chǎn)品，這樣既能夠保證美觀，減少高速行駛中的共振，還能夠避免車(chē)輛在沙漠行進(jìn)時(shí)，將迎面而來(lái)的沙塵吸入空濾中，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，同時(shí)，也就不再需要安裝造型較丑的集沙杯了。

福特工程師們的巧思遠(yuǎn)不止于此。在沙漠越野時(shí)，降低輪胎胎壓是必要的，但如果沒(méi)有防脫輪圈，輪胎很容易脫落，造成安全隱患。然而，在高速行駛時(shí)，防脫輪圈會(huì)導(dǎo)致胎唇升溫，可能出現(xiàn)漏氣的風(fēng)險(xiǎn)。因此，防脫輪圈一直讓許多越野愛(ài)好者感到困擾。

然而，福特Ranger 1st Edition卻解決了這個(gè)問(wèn)題。它采用了18英寸的防脫輪圈，并增加了可拆卸的防脫環(huán)設(shè)計(jì)。當(dāng)不需要使用防脫功能時(shí)，可以將防脫環(huán)拆下，并更換為普通的裝飾環(huán)。這種設(shè)計(jì)提供了完美的改裝解決方案，讓福特Ranger 1st Edition在越野和日常駕駛中都能兼具安全性和便利性。

福特Ranger 1st Edition對(duì)于后斗的設(shè)計(jì)也非常用心。除了在后斗尾門(mén)上配備了測(cè)量卡尺和固定夾口之外，它還采用了泰國(guó)原裝進(jìn)口的高分子耐磨材質(zhì)后斗寶，提供防銹和防劃傷的保護(hù)，進(jìn)一步提升了后斗的實(shí)用性和耐久性。此外，后斗還配備了36個(gè)全場(chǎng)景改裝預(yù)留錨點(diǎn)、6個(gè)組合式高強(qiáng)度固定掛鉤以及4個(gè)組合式高強(qiáng)度懸停掛鉤，在拓展性方面將后斗的實(shí)用性提升到了一個(gè)新的水平。

此外，國(guó)產(chǎn)版福特Ranger還配備了獨(dú)有的內(nèi)置式后斗鋼制側(cè)踏板，最大可承受140公斤的重量，使用戶在日常使用中更加便利。而這些側(cè)踏板的耐久性經(jīng)過(guò)了100萬(wàn)次踩踏的測(cè)試，仍然保持完好無(wú)損。相當(dāng)于每年踩1萬(wàn)次，能夠使用100年以上，已經(jīng)超越了皮卡的一生使用年限。

福特Ranger 1st Edition對(duì)于后斗的設(shè)計(jì)和改裝使其在實(shí)用性、耐久性和拓展性方面都達(dá)到了超級(jí)水平，為用戶提供了更全面的使用體驗(yàn)。

除此之外，福特Ranger 1st Edition還在車(chē)內(nèi)配置了機(jī)艙頂置式控制撥片，為用戶提供了從駕駛艙內(nèi)方便操作電子配件的解決方案。這些控制撥片位于機(jī)艙頂部，使得用戶可以輕松地控制車(chē)輛上的各種電子設(shè)備。開(kāi)關(guān)模塊還配備了專屬的保險(xiǎn)絲盒，確保用戶能夠安全且輕松地為車(chē)輛添加外接配件，如燈條、工作燈、警示燈、喇叭或其他電子設(shè)備。這一設(shè)計(jì)使得車(chē)內(nèi)的電子配件操作更加方便和靈活，滿足用戶不同場(chǎng)景下的需求。

據(jù)悉，F(xiàn)ord Beyond福特縱橫為福特Ranger提供了20余種官方售前改裝件，著重于提供福特Ranger 1st Edition不僅安裝了全地形越野輪胎，還配備了具備拖車(chē)資質(zhì)的拖車(chē)鉤，使其在各方面都得到了全面升級(jí)。可以說(shuō)它武裝到了牙齒。提升載貨與越野探險(xiǎn)功能的改裝解決方案，這些改裝套件進(jìn)行了嚴(yán)苛的測(cè)試與驗(yàn)證，完全不會(huì)影響車(chē)輛的上牌、保修及保險(xiǎn)。

確實(shí)如此，一個(gè)好的改裝基礎(chǔ)對(duì)于皮卡的潛能發(fā)掘至關(guān)重要。福特Ranger，作為世界最先進(jìn)的第三代中型皮卡平臺(tái)打造的典范，其強(qiáng)大的越野性能、操控穩(wěn)定性和后斗容積率確實(shí)讓人矚目。

福特Ranger擁有強(qiáng)大的2.3L EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.3T全新Puma柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇，并匹配了采埃孚型號(hào)為8HP50的8速手自一體變速箱，與寶馬X5和7系同款。這一強(qiáng)大組合不僅提供了出色的動(dòng)力輸出，而且確保了燃油經(jīng)濟(jì)性，更加符合國(guó)內(nèi)皮卡使用場(chǎng)景的需求。

此外，福特Ranger還搭載了海外版福特Ranger Raptor所使用的EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、前/后橋電控差速鎖和瓦特連桿等高端配置，為用戶帶來(lái)更加極致的駕駛體驗(yàn)。這些技術(shù)的應(yīng)用使得福特Ranger在改裝方面具備了更大的潛力，可以根據(jù)不同用戶的需求進(jìn)行針對(duì)性的改裝方案設(shè)計(jì)。

綜上所述，福特Ranger憑借強(qiáng)大的原廠實(shí)力和靈活的改裝方案，可以讓用戶暢享皮卡帶來(lái)的獨(dú)特魅力和無(wú)限可能。無(wú)論是在城市道路還是越野場(chǎng)景，福特Ranger都能讓駕駛者隨心所欲，想去哪兒就去哪兒。