小汽車多久保養(yǎng)一次最好、小汽車多久保養(yǎng)一次或者多少公里保養(yǎng)一次

一、汽車保養(yǎng)多少公里一次?

作為車主，是否經(jīng)常會(huì)遇到4S店的售后工作人員常跟你電話提醒說，你的車準(zhǔn)備到保養(yǎng)期了，快開過來保養(yǎng)吧;再或是一到4S店設(shè)定的保養(yǎng)公里數(shù)后，儀表盤上面就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)提醒你前去保養(yǎng)的符號(hào)以及提示聲，每天著車的時(shí)候，這個(gè)提示符號(hào)就會(huì)不斷的響，往往為了不再被這樣的聲音煩惱，很多車主就順便將車開去4S店保養(yǎng)了。

究竟一輛普通的汽車應(yīng)該每5000公里保養(yǎng)一次還是10000公里保養(yǎng)一次呢?近期，微信圈里流傳著這么一篇文章稱其實(shí)所有的車輛均每10000公里保養(yǎng)一次，因?yàn)檫@樣才是最正確的保養(yǎng)方法。那么究竟又有多少的車主朋友們真的是按每10000公里去保養(yǎng)一次的呢?

二、車商：可以10000公里保養(yǎng)

那么究竟汽車每次保養(yǎng)的公里數(shù)應(yīng)是在多少合適呢?有汽車經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人就曾經(jīng)跟記者透露過，其實(shí)每次叫車主每5000公里來保養(yǎng)一次其實(shí)就是為了增加售后收入，因?yàn)楝F(xiàn)在賣車不賺錢，一間4S店最能賺錢的就是售后這一塊，所以5000公里來保養(yǎng)一次其實(shí)就是這樣出來的。

更有原來在4S店里工作的工作人員表示，他們的車輛都是每10000公里保養(yǎng)一次的，這個(gè)在業(yè)內(nèi)是一個(gè)公開的秘密。“其實(shí)這個(gè)也不能說是4S店定的5000公里保養(yǎng)一次，很多的售后手冊(cè)也有寫著7500或是10000公里保養(yǎng)一次，但是很多的車主太愛車了，總是感覺到開得太長(zhǎng)時(shí)間了不保養(yǎng)，會(huì)感到汽車不安全，所以有些車主就會(huì)提前做保養(yǎng)。”

三、車主：按照說明書上進(jìn)行

有車主黃小姐就表示，4S店以及說明書上都說5000公里或是7500公里后去保養(yǎng)，但是如果說每10000公里后去保養(yǎng)，自己作為車主還是擔(dān)心，怕萬一有什么事情，到時(shí)4S店不承擔(dān)責(zé)任，所以每次保養(yǎng)都在每5000公里后去做保養(yǎng)。

“我每次做完保養(yǎng)，4S店都會(huì)在玻璃上貼一張下次保養(yǎng)的公里數(shù)在上面提醒我什么時(shí)候應(yīng)去做保養(yǎng)，所以我每次都按上面的公里數(shù)后去做保養(yǎng)的。”車主崔先生表示。

記者作為車主，早幾年也是老老實(shí)實(shí)地按4S店的提示，到指定的公里數(shù)后就開去4S店保養(yǎng)，每次保養(yǎng)花費(fèi)都在700多元，這還是優(yōu)惠后的價(jià)格。

四、觀點(diǎn)：根據(jù)汽車磨損確定保養(yǎng)

對(duì)于上述的情況，有汽車維修專業(yè)人士就表示，其實(shí)現(xiàn)在汽車的保養(yǎng)是要看各個(gè)品牌各個(gè)型號(hào)車的性能與零部件的不同來確定其保養(yǎng)的時(shí)間與公里數(shù)。而且很多的車輛保養(yǎng)情況也是要看汽車的磨損情況來確定，比如說有些車主們用車的機(jī)會(huì)比較多，如果說一個(gè)月就跑一兩萬公里，那么肯定需要保養(yǎng)，不然會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

“廠家給出的保養(yǎng)周期肯定是最適合車主的車型的，因?yàn)閺S家是綜合考慮所有因素以后制定的最合理的保養(yǎng)周期。”有汽車維修專業(yè)人士指出。

汽車多少公里保養(yǎng)一次合適

上面介紹了汽車多少公里保養(yǎng)一次合適的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來看看汽車保養(yǎng)常識(shí)。

1、保持曲軸箱通風(fēng)良好

現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的污染物“會(huì)沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。

如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

2、使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油

對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD--SF級(jí)汽油機(jī)油;柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB--CD級(jí)柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。

3、定期清洗燃油系統(tǒng)

燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動(dòng)，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用BG208(燃油系統(tǒng)強(qiáng)力高效清洗劑)清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。

4、定期更換機(jī)油及濾芯

任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來種種問題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機(jī)油標(biāo)尺上限為好)。

機(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過時(shí)把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，內(nèi)部的污染加劇。

5、定期清洗曲軸箱

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時(shí)在油中懸浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，引起磨損。

此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤(rùn)滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。

6、定期保養(yǎng)水箱

發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強(qiáng)力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。