車市旺季是什么時候(汽車市場旺季)

10月11日，全國乘用車市場信息聯席會發布9月車市銷量數據。數據顯示，9月，乘用車市場零售達到201.8萬輛，同比增長5.0%，環比增長5.0%。今年以來累計零售1523.3萬輛，同比增長2.4%。

批發方面，9月全國乘用車廠商批發244.9萬輛，同比增長6.6%，環比增長9.5%。今年以來累計批發1781.3萬輛，同比增長6.6%。

乘聯會秘書長崔東樹表示，國家層面針對汽車行業的政策指引頻出，進一步穩定和擴大了汽車消費。特別是商務部推動的“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動，效果顯著，對提振消費信心有較好的增進效果。

“從總體來看，今年車市的特征是‘淡季不淡’，6-9月車市消費相對火爆，8-9月實現乘用車零售的同比正增長。”崔東樹認為，隨著國家促消費政策效應不斷累積，經濟運行中積極因素不斷增多，預計10月的車市增長環境較好。

豪華新能源車滲透率31.1%

乘聯會數據顯示，9月新能源乘用車批發銷量達到82.9萬輛，同比增長23.0%，環比增長4.2%。今年以來累計批發590.4萬輛，同比增長36.0%。

具體來看，9月，自主品牌新能源車滲透率49.9%；豪華車中的新能源車滲透率31.1%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有5.8%。足以看出，目前自主品牌已成為打造高端新能源產品的“主力軍”。

近期，比亞迪仰望U8、埃安昊鉑SSR兩款百萬級自主新能源汽車相繼上市。再度透露出中國車企在新能源汽車領域的引領優勢。

出口方面，9月新能源乘用車出口9.1萬輛，同比增長107%，環比8月增長16%，占乘用車出口25.4%；其中純電動占比新能源出口的94.7%，A0+A00級純電動出口占新能源出口的48%。

崔東樹表示，伴隨著中國新能源的規模優勢和市場擴張需求，中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，以及服務網絡的不斷完善，新能源出口市場仍然向好，前景可期。

10月的車市增長環境較好

崔東樹分析稱，近期各地促消費政策持續在線，各類車展等線下活動蓬勃開展，拉動消費效果持續體現。從10月中旬市場就會開始進入年底的加速期，10月的車市增長環境較好。

此外，由于近兩年樓市的高位調整，原本購房消費擠壓家庭可支配收入的影響逐步緩解，消費內生動力逐步筑底恢復。購房投資熱度下降后，其他各類消費開始理性復蘇，有利于秋季車市的持續走好。

新能源汽車方面，2022年底的補貼退出帶來的搶購潮散去，電動車的需求逐漸回歸理性。崔東樹認為，隨著碳酸鋰價格的持續下行和油價的上漲，國內新能源制造成本和使用成本優勢仍然顯著，有利于四季度新能源車市場持續增長。

在他看來，總體上，今年車市呈“旺季不旺”和“淡季不淡”的走勢，年末市場需要謹慎考慮沒有政策退出的旺銷期，庫存備貨要謹慎。