機(jī)油壓力低一會(huì)又好了(機(jī)油壓力低一會(huì)又好了,最后發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢)
為什么機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥柱塞被閥體滑套孔內(nèi)的油道孔邊緣卡住會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力指示燈時(shí)閃時(shí)滅？
為什么要檢查壓力調(diào)節(jié)閥內(nèi)彈簧的壓力？
為什么出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象很可能是機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥有問(wèn)題？
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機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥柱塞被閥體滑套孔內(nèi)的油道孔邊緣卡住導(dǎo)致機(jī)油壓力指示燈時(shí)閃時(shí)滅的故障案例
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AL0290-3936365壓力調(diào)節(jié)閥 (6)-1
故障現(xiàn)象
一輛依維柯NJ1046汽車
裝用的索菲姆8140柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，
在汽車行駛中機(jī)油壓力指示燈
出現(xiàn)時(shí)閃時(shí)滅現(xiàn)象。
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故障處理過(guò)程
根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析認(rèn)為，
出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象很可能是
機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥有問(wèn)題。
該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥
裝在附件箱后蓋內(nèi)，
其結(jié)構(gòu)由機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥螺塞、
彈簧和柱塞組成，
拆下附件箱后蓋，
先擰下機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥螺塞1,
此時(shí)彈簧2即暴露在閥體外,
取出彈簧2,
發(fā)現(xiàn)柱塞3被閥體滑套孔內(nèi)的油道孔邊緣卡住,
不能從閥體滑套孔內(nèi)取出。
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本來(lái)柱塞3在閥體滑套孔內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)自如,
很容易取出。
取出了柱塞后,
發(fā)現(xiàn)柱塞表面上有數(shù)道傷痕。
另外，
閥體滑套孔內(nèi)的油道邊沿有毛刺。
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將柱塞表面劃痕和油道毛刺用砂紙和油石修磨,
使柱塞在閥體滑套孔內(nèi)活動(dòng)自如后，
又按汽車使用說(shuō)明書(shū)要求
檢查了壓力調(diào)節(jié)閥內(nèi)彈簧的壓力。
一切符合規(guī)定后，
裝機(jī)試車，
故障現(xiàn)象消失。
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AL0290-215-012-P136---依維柯柴油機(jī)的機(jī)油泵的壓力調(diào)節(jié)閥與彈簧彈力檢查
故障原因分析
柱塞3被閥體滑套孔內(nèi)的油道孔邊緣卡住,
不能從閥體滑套孔內(nèi)取出
柱塞表面上有數(shù)道傷痕。
另外，
閥體滑套孔內(nèi)的油道邊沿有毛刺。
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AL0290-215-018-P0075---油壓力調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)
故障相關(guān)知識(shí)
4.柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力低的原因及采取的技術(shù)措施
機(jī)油壓力是衡量柴油機(jī)大修質(zhì)量的
重要性能指標(biāo)，
機(jī)油壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)燒軸抱瓦，
甚至導(dǎo)致惡性的機(jī)械事故。
有些情況機(jī)油壓力過(guò)低在現(xiàn)場(chǎng)是無(wú)法處理的，必須進(jìn)修理廠，
對(duì)其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益影響巨大。
常見(jiàn)柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力低的原因
及采取的技術(shù)措施如下。
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(1)柴油機(jī)主軸瓦鏜削工藝選擇不正確。
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(2)柴油機(jī)連桿瓦的鏜削加工精度不夠。
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(3)柴油機(jī)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥工作不正常。
機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥用來(lái)控制柴油機(jī)機(jī)油壓力
在給定的范圍內(nèi)工作，
防止機(jī)油壓力過(guò)高而破壞柴油機(jī)機(jī)件，
造成機(jī)油泄露現(xiàn)象。
如果機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥的閥門(mén)
與閥體密封錐面處墊有贓物
或密封錐面磨損嚴(yán)重，
將導(dǎo)致泄油過(guò)多而造成機(jī)油壓力低的現(xiàn)象。
采取的主要措施是，
檢修或更換新的機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥。
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(4)柴油機(jī)主軸承蓋固定螺栓沒(méi)有扭緊到位。
這種情況主要是維修過(guò)程中，
主軸承蓋固定螺栓沒(méi)有扭緊，
主軸承蓋扭緊后鋸齒定位結(jié)合面被墊起，
主軸瓦沒(méi)有完全壓住，
大量泄油，
導(dǎo)致柴油機(jī)機(jī)油壓力低。
采取的主要措施是加強(qiáng)維修過(guò)程中的檢查，
確保主軸承蓋固定螺栓在機(jī)體上扭緊。
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(5)機(jī)油冷卻器或機(jī)油濾清器堵塞。
主要是由于機(jī)油冷卻器
或機(jī)油濾清器在使用過(guò)程中機(jī)油變質(zhì)
和機(jī)油結(jié)焦物堵塞，
機(jī)油冷卻器堵塞造成機(jī)油散熱效果太差，
油溫過(guò)高。
而機(jī)油濾清器堵塞，
造成機(jī)油流通阻力太大。
采取的措施是拆檢清洗機(jī)油冷卻器芯子、
機(jī)油濾清器或更換新配件。
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(6)加注的機(jī)油不符合要求。
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(7)機(jī)油泵襯套燒損或脫落。
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整理的這個(gè)表，
也許對(duì)找到故障原因有幫助
AL0290-機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥有問(wèn)題可能會(huì)觀察到的多個(gè)故障現(xiàn)象
AL0290-G005油壓低的一部分故障原因及故障表現(xiàn)簡(jiǎn)單描述
AL0290-G005油壓低的一部分故障原因及故障表現(xiàn)簡(jiǎn)單描述
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故障現(xiàn)象千奇百怪，
故障原因簡(jiǎn)單，也復(fù)雜，
請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論或者私信中補(bǔ)充更多的相關(guān)
來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)的豐富案例
......[加油]
都看到這里了，
順手點(diǎn)個(gè)贊吧,
送給在現(xiàn)場(chǎng)維修并把維修過(guò)程講述出來(lái)的大師傅們，
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[點(diǎn)亮平安燈]
