奔馳c260l價(jià)格及圖片、奔馳glc260l價(jià)格及圖片

說到奔馳C級(jí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，身份的象征以及豪華品牌優(yōu)越感應(yīng)該是無人能撼動(dòng)的。即使是3系和A4都已更新迭代，老款奔馳C級(jí)的地位依舊無法超越。

當(dāng)然，大哥S級(jí)完成換代之后，作為小弟的C級(jí)自然也跟上了它的步伐，畢竟老一代C級(jí)已有數(shù)年的歷史。所以全新C級(jí)在呼聲極大之下也與我們正式見面，但是直到今天也一車難求，全新C級(jí)到底有著什么魅力，教授也帶你們回顧一下。

奔馳C級(jí)不負(fù)眾望依然延續(xù)了全新一代S級(jí)的設(shè)計(jì)理念，再一次連任“小S”的稱號(hào)。當(dāng)然，教授體驗(yàn)的2022款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版，圓標(biāo)的前臉造型讓新C級(jí)變得更緊致，內(nèi)部24顆星徽配合上大尺寸的奔馳三叉標(biāo)，這也是C級(jí)在家族賣得最好的主要原因。

如果選裝數(shù)字大燈的話，能將C級(jí)的跟上一層樓，超高分辨率，在夜晚能夠投射出流星雨的燈光效果，在以往只配備在大哥S級(jí)上。至于選裝的價(jià)格也是非常地不菲。

進(jìn)去車內(nèi)營(yíng)造的豪華科技氛圍感同樣與S級(jí)看齊，豎式屏幕應(yīng)該將會(huì)成為奔馳近幾年來標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語言，同時(shí)11.9英寸的中控屏幕支持了手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、語音助手等功能，符合了智能互聯(lián)的體驗(yàn)。

不過有點(diǎn)需要吐槽的是，“T”字中控臺(tái)為了凹造型使用上了大量的裝飾板，但裝飾板有個(gè)問題就是均為硬塑料，對(duì)于教授這樣瘦小的身材，右腿靠在中央馬鞍臺(tái)上就有一點(diǎn)硌腿，在體驗(yàn)的過程中并不是很友好。

另外，在C級(jí)上能發(fā)現(xiàn)標(biāo)配了許多充電接口，但是其有5個(gè)均是Type-c接口，在眾多用戶還在使用USB接口的情況下，未免有些不太實(shí)用。

目前全新C級(jí)清一色均是帶“L”的加長(zhǎng)版本，所以近3米的軸距尺寸加持下，后排的腿部空間，就算以教授4500px的高個(gè)子，也能夠輕松超兩拳，蹺個(gè)二郎腿毫無壓力。只不過，坐墊的長(zhǎng)度還是稍稍有些偏短，對(duì)大腿的承托性并不是太好，一定程度影響乘坐的舒適性。

C級(jí)全系標(biāo)配了1.5T+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力組合，包括了高低功率兩個(gè)動(dòng)力版本，教授體驗(yàn)的260版本最大馬力為204匹，最大扭矩300牛·米，全系匹配9擋手自一體變速箱。

雖說1.5T+48V輕混的組合在上一代C級(jí)已經(jīng)出現(xiàn)，但換裝ISG電機(jī)的輕混系統(tǒng)，能夠直接驅(qū)動(dòng)9AT變速箱。因此在開起來后，初段動(dòng)力的響應(yīng)十分地輕快，即便是小腳油門也獲得積極動(dòng)力輸出。

其實(shí)也就僅僅維持在初段動(dòng)力表現(xiàn)上，到了中后段的動(dòng)力區(qū)間還是會(huì)有些過于平淡，甚至只能用慵懶來形容。如果真的追求動(dòng)力性能，教授個(gè)人建議還是等2.0T的動(dòng)力版本吧。

當(dāng)然，值得一說的是，48V輕混系統(tǒng)對(duì)于啟停的輔助發(fā)揮極大的主要，頻繁起步有效降低了震動(dòng)感，提高啟停系統(tǒng)的工作效率，這也對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有一定的幫助。

除此之外，底盤的品質(zhì)感也有提升，相比上一代C級(jí)偏生硬的濾震效果，就有著明顯的改善，處理路面上的接縫、坑洼都非常干脆利落，同時(shí)阻尼的回彈富有了韌性，照顧到車內(nèi)乘客的舒適性。

得益于可變轉(zhuǎn)向比，在駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)向的指向性相當(dāng)?shù)木珳?zhǔn)，而且在不同時(shí)速下提供不錯(cuò)的手感反饋。另一個(gè)好處是，在一些窄路一把輪就可以完成調(diào)頭。

目前奔馳C級(jí)在售共有5款車型，售價(jià)為32.52萬元-37.22萬元，其中在教授認(rèn)為更值得購(gòu)買的是2022款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版（35.12萬），在配置上就標(biāo)配了18英寸輪圈、全景天窗、前排無線充電，氛圍燈等，同時(shí)你也可以購(gòu)買一些選裝包，獲得自己想要的功能。

通過這次的體驗(yàn)，全新C級(jí)在科技和品質(zhì)上都詮釋出豪華品牌該有的氛圍，相比于老款也有大幅度的提升，既能滿足國(guó)人面子工程的需求，還能享受更舒適的乘坐體驗(yàn)。

當(dāng)然，全新C級(jí)也上市有一段時(shí)間，目前市場(chǎng)上的銷量表現(xiàn)就交出來一張滿意的成績(jī)單，頗受消費(fèi)者的青睞。不過依然存在加價(jià)提車，一車難求的情況。如果錢包硬氣自然也是早買早享受“真香”定律，預(yù)算有限的話，還是再等等吧。