保時捷敞篷有哪幾款-保時捷敞篷有哪幾款車
敞篷車一直是被視作一種不入流的車，而往往越是這種車型越有個性，到目前為止，凡是敞篷車的價格都不便宜，而且敞篷車也往往與性能掛鉤，但凡是敞篷的車，性能都差不到哪里去。
馬自達 MX-5
如果說什么是駕駛樂趣，那么你可能會說，手動，后驅是駕駛樂趣，而能滿足這些要求的汽車則是馬自達 MX-5。
MX-5 在某些地區以昵稱“Miata”而廣為人知，它作為世界上最暢銷的敞篷跑車（兩人座敞篷跑車）越來越受歡迎。這款車摒棄奢華，只專注于駕駛樂趣。并且還擁有相對較低的價格（北美為 20,000-30,000 美元）讓它成為了很多人稍微努力一下就能觸手可及的車。
乍一看，MX-5小巧緊湊的機身吸引眼球。它的獨特之處在于它的尺寸大大縮小，同時保持了時尚跑車的姿態。
前置中置發動機是一種有助于穩定運動性能的布局。并且它還具有前/后50:50的重量分配。
這款車的敞篷不是電動的，必須由司機自己打開，由人手操作，但操作方法與自動軟頂相同。松開鎖并將其向后傾斜以固定。方法很簡單，如果你習慣了，幾秒鐘就可以打開車頂。
但是，您應該避免在行駛時打開，由于強烈的空氣阻力，很難正確處理車頂，并且可能會很危險，因為它會使您的視線從車頂上移開。此外，如果連接不正確，損壞的可能性很高。這在很多方面對司機和汽車都是不利的。即使突然下雨，也最好安全停車并關閉它。
MX-5 仍然提供越來越難找到的手動變速箱。MX-5 的空載重量僅為 1030 公斤。是一款非常輕巧的車型。
MX-5 的動力總成為 SkyActiv 的 2.0 升四缸自然吸氣發動機。最大輸出功率為184馬力，最大扭矩為20.9 kgf·m，但單看數字很難想象爆發性加速。
該發動機是一款高轉速發動機，最大輸出功率為 7000 rpm。沒有滯后反應的自然吸氣發動機可以在非常高的轉速下釋放動力。此外，它還是四款敞篷車中唯一一款采用前輪雙橫臂懸架。雖然輸出最弱，但配置上也不遜色于超跑。
然而，高速轉彎是有限的。當達到極限時，平衡突然崩潰。由于車身很輕，承受不了高橫向加速度。 MX-5 兼具動力和運動性能，是一款在中低速下更閃耀的跑車。
MINI敞篷JCW
有著萌萌噠的外貌，酷炫的跑酷技能，以及開天窗的天賦。MINI敞篷 JCW。是這四款車型中唯一有后座的車型，它的實用性是最好的。
MINI JCW由于是MINI品牌，因此它在外觀上還是延續了家族的設計，因此它看上去并不運動，只是很呆萌。
并且由于它的A柱的垂直度更高，因此在敞篷狀態下，吹入駕駛室的冷風是最少的，這樣的好處是你可以在深秋以敞篷的狀態駕駛，而不不會感覺特別寒冷。
但是這樣做的壞處是在空氣動力學上是不利的，但對于日常用車來說卻是一大優勢。由于即使在高速公路上，風的負荷也很小，因此即使在長途旅行中也無需頻繁地打開和關閉軟頂。
至于缺點，軟頂只能低速開啟和關閉。大多數自動軟頂可以在 50 公里/小時內打開和關閉，但 Mini Convertible JCW 只能在 30 公里/小時以下工作。這是一個很小的差異，但這里出現的挫敗感比你想象的要大。
動力總成搭配2.0升四缸汽油渦輪增壓發動機，最大輸出功率231馬力，最大扭矩32.6 kgf·m，8速Steptronic自動變速箱。從靜止加速到 100 公里/小時需要 6.5 秒。
愛信變速器的響應速度也相當快，搭載的輪胎是倍耐力 Cinturato P7，比預期更早達到極限。
BMW Z4 M40i
具有低車身和加長發動機罩的兩人座敞篷車。 BMW Z4 最適合作為跑車的存在。
Z4在經歷了一代軟頂和二代硬頂之后，從3代回歸軟頂。現在汽車涂裝技術已經進步，他們似乎認為沒有理由去追求厚重的硬頂。個人認為軟頂更適合敞篷車。開合速度非常快，即使關上也能看出是敞篷車。一輛好車不必隱藏它的存在。
令人驚訝的是，當軟頂關閉時，Z4 是四款車中最舒適的。有更小的 MX-5、更圓的 Mini 和類似形狀的 718 Boxster，但 Z4 駕駛席會表現的更加舒適。
以50公里/小時的速度行駛時，它可以在10秒內完場敞篷的工作。如果您在關閉窗戶并且只打開軟頂的情況下行駛時，風會輕輕吹拂您的發梢。通過降低窗戶并取下擋風板，您可以全身心享受刺激的空氣流動。
如果MX-5/mini敞篷車能跑得舒服，那么Z4 M40i就是一款高性能車了。387馬力和50.9 kgf·m的六缸渦輪發動機的動力不是蓋的。
Z4 M40i不僅滿足了日常生活中足夠的休閑，而且在運動駕駛中也有不俗的表現。
不幸的是，Z4 的未來還不確定，這一代很有可能是最后一代。
保時捷 718 Boxster GTS 4.0
Boxster 是“boxer”的合成詞，意思是拳擊手引擎和“跑車”。
718 型號即使在入門級也很受歡迎。這樣的Boxster加了一個強大的引擎，事實上，即使只是Z4 M40i，在路上也充滿了動力。但在最強大的跑車Boxster 718 GTS 4.0面前，它看起來就像一只溫柔的羊。
“4.0”并非毫無意義。去掉了365馬力的2.5升四缸渦輪增壓發動機，安裝了407馬力的4.0升水平對置六缸自然吸氣發動機。巨大的排氣聲會吸引耳朵。當您切換到運動模式時，襟翼會立即打開并發出咔嗒聲。即使四輛車同時開啟，也只有718的排氣聲傳到耳朵里。
當您踩下油門踏板時，它的運行速度與您踩下的速度一樣快。無滯后響應的自然吸氣發動機，高達7800rpm的轉速表，瘋狂爆炸的轟鳴聲讓駕駛者恍惚。當然，過彎的速度也是最快的。特別令人印象深刻的是車身平衡，極限很高。
使發動機居中受益的不僅僅是運動表現。 718 Boxster 在車身后部有一個行李箱，還有一個前行李箱。多虧了這一點，即使它是一輛兩座敞篷跑車，它也有相當多的存儲空間。
718 Boxster GTS 4.0 在頂部打開和關閉時的差異最大。打開頂蓋時，排氣聲傳遍各處，關閉時，排氣聲響徹內部。換句話說，它使駕駛員在任何情況下都感到高興。
