長安睿行質量怎么樣—長安睿行質量怎么樣值得買嗎

從“能開”就好的初期階段，國人用車需求早已經面向多元化，人們需要更高的配置、更有面子的設計以及更加廣泛的用途，汽車早已經飛入尋常百姓家，汽車在中國也呈現出區域分化的現象。一線、二線城市消費者注重品牌、注重品質，在經濟并不是太發達的四、五線城市很多消費者還是看重實用的表現，能夠提供一定品質感的同時實用性并不打折扣，長安睿行S50就是這么一臺接地氣的新產品。

現如今很多國產MPV都是從微面升級過來，睿行S50也還是保留著微面的基因，前置后驅的形式便可見一二，但品質感卻不可同日耳語。睿行S50推出三個不同版本，分別是傾向于物流拉貨的S50V，商乘兩用的S50以及更加運動化，動力更強的S50T，三個不同版本面向不同人群、市場，各有側重。

從外觀就看出它與微面不一樣

現在自主品牌的設計真的是突飛猛進，GS8、吉利博瑞、CS75都有著不錯的好評。睿行S50也一樣，進步飛快，它的售價并不高，但卻給人的感覺并不廉價。大面積的鍍鉻飾條在增添精致感的同時還迎合了時下中國消費者的審美，全系車型前大燈組光源為鹵素并帶有透鏡，這也是同級別車型最常見的配置，實惠且實用。

尺寸上睿行S50與競爭對手江淮瑞風M3相比，差距并不大，寬度和軸距方面占據優勢地位。車尾設計并不搶眼，一副老老實實的樣子，沒有花哨的元素，一切以實用為主。尾燈并沒有采用流行的LED光源，這或許是出于成本控制的考慮。

內飾中最奪人眼球的當屬中控10英寸的顯示屏，在特斯拉率先推出超大尺寸液晶屏后，國內許多廠商都開始配備這種非常令人眼前一亮的配置，也正中消費者的胃口。但這種配置并不可能是標配，只有1.5升和1.5T的頂配車型才能擁有。

空間一直是MPV車型最拿得出手的地方，身高183厘米的體驗者進入前排，調節好座椅后，頭部空間有兩掌左右，表現非常出色。進入第二排，腿部空間五指，頭部空間一樣五指，同樣表現不錯。七座車型現如今有很多，但許多產品的第三排很雞肋，空間都是特別局促。雖然睿行S50的第三排無法與前兩排相比，但腿部空間達到了一指，頭部空間五指，令人滿意。

動力方面，睿行S50有兩臺發動機可選，1.5升自然吸氣發動機最大功率85千瓦，峰值扭矩150牛米，匹配的是5速手動變速箱。1.5T發動機最大功率102千瓦，峰值扭矩195牛米，在保留5速手動變速箱的基礎上，還有6速手動變速箱供消費者選擇。

與競爭對手相比，睿行S50動力參數上略遜一籌，但差距并不大，考慮到瑞風M3搭載的是1.6升發動機，其實睿行S50并不落于人后。

1.5升自然吸氣發動機+5速手動變速箱，配置不算領先，但務實人群更看重可靠性的表現，這套動力總成的成熟度已經非常高，自然不用擔心。1.5升的排量不高，是這一級別車型的主流水平，據透露后續廠商還在考慮增添AMT變速箱，這樣給消費者更多的選擇余地。

如果你是一個激進分子的話，勸你還是選擇一下別的車型，因為1.5升的睿行S50是為務實人群打造，動力表現并不顯得那么激進。或許在平原地區1.5升車型還能給你相對OK的表現，在海拔3000米以上的青海湖試駕這臺車，動力就顯得有些不足，時不時需要將轉速拉至4000以上，動力才能讓你滿意。

睿行S50有兩種懸掛形式可選，一種是偏向載重的鋼板彈簧，一種是偏向舒適一些的多連桿懸掛。試駕車型的懸掛形式為鋼板彈簧，雖然它肯定沒多連桿舒服，但也不至于過個溝溝坎坎就能把你顛起來，考慮到它的產品定位，其實這一切都可以接受。

結語：在經過微面時期后，長安輕型車隨著時代發展，也在逐漸改變現有產品的傳統印象。拋開睿行S50前置后驅這種微面底子，在其他方面睿行S50變化已經是翻天覆地。擁有沉穩不激進的設計、簡約講究實用的表現，睿行S50或許就是你成功路上遇到的第一個伙伴。（圖/文 網通社 徐躍翔）