帕薩特的性價(jià)比優(yōu)勢—帕薩特性價(jià)比最高的一款

最近，上汽大眾新款帕薩特正式上市，新車作為中期改款車型，其提供全新的星空版車型，在外觀上更加時(shí)尚年輕化，更符合年輕人的審美。筆者這次體驗(yàn)了新款帕薩特的330TSI 星空精英版，這也是以往帕薩特性價(jià)比最高的一款配置，一起看看新車有什么不一樣吧！

首先在外觀上，星空版車型就擁有與普通版車型不一樣的外觀細(xì)節(jié)，點(diǎn)陣式格柵猶如星空一般，相比普通版車型，時(shí)尚精致的氣息替代了原本的老氣成熟。在燈組方面，LED大燈組也采用了全新的設(shè)計(jì)，視覺效果呈現(xiàn)不一樣的氣勢。

車身側(cè)面造型依舊流暢，后門明顯更長，保證了車內(nèi)的后排空間。尺寸方面，新車的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距2871mm。而尾部的尾燈采用了如今非常流行的貫穿式設(shè)計(jì)，為車尾增加新鮮感的同時(shí)，也增添了其車型辨識度。

內(nèi)飾部分變化不大，整體依舊是熟悉的大眾風(fēng)格。采用了全系樣式的三輻式多功能方向盤，logo也換成了扁平化的設(shè)計(jì)。其他部分像全液晶儀表盤和嵌入式的中控屏，仍與現(xiàn)款車型保持一致。很遺憾這次的中期改款帕薩特沒有跟進(jìn)新款高爾夫那套數(shù)字化內(nèi)飾，而現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯已經(jīng)跟不上時(shí)代，并不占優(yōu)勢。

配置方面，雖然這款車型只是2.0T的入門版，但是基礎(chǔ)配置并不算低，前后雷達(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱、后排老板鍵以及后排獨(dú)立空調(diào)都已經(jīng)有配備。指導(dǎo)價(jià)僅20.39萬元的這款車型，對比同價(jià)位的競爭對手，它的配置已經(jīng)相當(dāng)豐富，無論是家用還是商務(wù)接待都非常不錯(cuò)。

帕薩特的后排空間一直是它的強(qiáng)項(xiàng)，2871mm的軸距在同級已經(jīng)是數(shù)一數(shù)二。它的空間利用堪比日系車，身高1米75的成年人在后排也能有將近2拳的腿部空間，而且頭部空間也是足夠充足。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，該款車型搭載2.0TSI低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，186馬力，330牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7擋濕式雙離合變速箱。雖然這套動(dòng)力系統(tǒng)在數(shù)據(jù)上并不算亮眼，但是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配足夠成熟，7擋濕式雙離合變速箱在兼顧換擋速度和傳輸效率的同時(shí)，也將低速的頓挫抑制到非常低，低速蠕行也很少出現(xiàn)頓挫感，而且加速表現(xiàn)也算是比較優(yōu)秀。值得一提的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)還有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合油耗大概在8-9L/百公里。

底盤方面，新款帕薩特保持了德系車底盤的味道，扎實(shí)緊致是它最大的特點(diǎn)，在快速通過減速帶是干凈利落，沒有一絲的多余動(dòng)作；而面對大顛簸時(shí)，又能很好地化解掉，非常有高級感。唯一不足的就是底盤下方傳來的噪音比較大，再加上高速時(shí)的風(fēng)噪，車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)并不算太優(yōu)秀。

那么新款帕薩特那款配置最值得推薦呢？教授認(rèn)為性價(jià)比最高的依舊是20.39萬元的330TSI精英版和22.29萬元的330TSI豪華版，前者屬于基礎(chǔ)配置比較齊全的車型，普通用戶也已經(jīng)完全夠用。

而增加1.9萬元的豪華版屬于錦上添花的類型，多了很多舒適性配置，例如駕駛位座椅記憶、前排座椅通風(fēng)，中控屏幕升級到9.2英寸，輔助駕駛系統(tǒng)增加車道偏離預(yù)警和車道保持功能，矩陣式的大燈和車內(nèi)10色氛圍燈，總體來看這些配置的價(jià)值是遠(yuǎn)超1.9萬元的。綜合來看，這兩款車型會(huì)成為帕薩特主力銷售的車型，性價(jià)比很高。

這次體驗(yàn)的星空版帕薩特，外觀變得更精致了，也更符合教授個(gè)人的審美，相比舊款車型新鮮感更強(qiáng)。那么新款帕薩特是否還值得購買呢？教授認(rèn)為，這款2.0T的入門車型性價(jià)比依舊很高，很可能之后還會(huì)有不錯(cuò)的終端優(yōu)惠。

關(guān)于車輛的安全性，教授認(rèn)為不用太多擔(dān)心，從之后20款帕薩特的碰撞成績來看，帕薩特已經(jīng)對車身強(qiáng)度進(jìn)行了加強(qiáng)，而且氣囊數(shù)量在低配車型上也進(jìn)行了增加，因此現(xiàn)在的帕薩特肯定是足夠安全的。后期如果新款帕薩特的碰撞測試表現(xiàn)優(yōu)秀，相信會(huì)有很多用戶愿意再次選擇帕薩特。