奔馳gla老款與新款區別(奔馳gla新款和舊款)

經過2023成都車展之后，今年該改款換代的車型基本都完成了換新，而少數沒有上新的車也正在換新的路上。這不，在8月底的成都車展期間，奔馳GLB迎來2024款車型。作為中期改款產品，在整個車市“降價”的氛圍下，新款奔馳GLB卻將全系價格上漲，官方指導價在老款29.98-36.48萬基礎上調為31.19-36.79萬，全系共分為5款車型，依舊提供五座和七座版，那么現在購買新款奔馳GLB是否值得？需要降價多少才值得入手？一起來看看。

（老款）

為了更好展示新款車型產品力，我們選取新款奔馳GLB頂配，也就是2024款GLB 220 4MATIC與老款頂配車型（2023款 GLB 220 4MATIC）展開對比。新老頂配車型指導價分別為36.79萬、36.48萬，新款價格上調0.31萬，下面就看它的產品方面是否有超出漲價價值的升級。

（新款）

外觀方面，新款奔馳GLB主要是前臉變化大，中網鍍鉻條由老款的兩條增為四條，并設計得更加纖細，中間依然鑲嵌奔馳大標，兩側大燈更換為全新樣式的日行燈帶，搭配輪廓更深邃的導流槽，前臉造型更加硬朗；

車側變化不大，線條依舊方正，并采用全新樣式的輪轂，但輪胎規格依然為235/50 R19；尾部延續了老款設計，造型飽滿，尾燈改為獨特的四條狀光源，結合前臉與車側來看，其整體觀感更加年輕運動，迎合了主流群體審美的變化。

（老款）

新款奔馳GLB內飾設計幾乎沒有變化，依舊是經典的奔馳風格，中控臺采用大面積皮質材料包裹，車門板以及副駕前方使用帶有紋理的飾板，搭配上奔馳標志性的圓筒式出風口，襯得整個內飾格外有腔調。

（新款）

三幅方向盤經過調整，換為新樣式，在視覺效果上更顯細膩。10.25英寸的全液晶儀表盤和中控屏采用雙聯屏設計，內置最新一代MBUX智能人機交互系統，顯示和交互邏輯都得到提升。至于基本的車機功能，以及CarPlay、CarLife、Android Auto等手機互聯方式自然也沒有缺席，并且新款還新增了手機無線充電功能與USB接口，相比老款進一步提升了智能化。

空間方面，新款奔馳GLB車身長寬高為4638*1834*1706mm，軸距2829mm，高度增加了6mm，其余尺寸與老款一致，尺寸數據與同級奔馳GLA、奧迪Q3等車型相比占據優勢，但采用2+3+2七座布局，進入第三排不便，且第三排空間狹小，好在第二排可以前后移動，讓咱們根據乘客體型合理安排，讓大人、小孩都能獲得充裕的乘坐空間。

后備廂空間在三排完全打開的情況下不太樂觀，只能放一些挎包等偏小的物品，好在空間拓展性不錯，將第三排倒放時，容積可擴展為703L，將第二三排都全部倒放之后，最大容積達1430L，在同級表現亮眼。

配置方面，雖說新款奔馳GLB在老款基礎上增加了全速自適應巡航、陡坡緩降、連續性語音識別，但減少了疲勞駕駛提示功能，并且車道偏離預警、車道保持輔助系統、360全景影像、HUD抬頭顯示等實用配置仍然需要選裝，而且作為一款頂配車型，L2級駕駛輔助也沒有配備，整體配置表現仍然一般。不過，相較老款車型，新款配置是變得更好了。

動力上，新老款同樣是配備2.0T發動機、8擋濕式雙離合變速箱，以及適時四驅系統，連動力參數也一致，但因為新款多出了48V輕混系統，提速能力有了小幅增強，官方百公里加速時間由8.7秒升級到8.6秒，當然，新款這個動力也只是中規中矩。48V輕混系統帶來的好處還是燃油經濟性顯著變化，其WLTC綜合油耗由老款8.35L/100km降為7.47L/100km，表現搶眼。

（老款）

（新款）

總結：整體看來，新款奔馳GLB的配置、動力、油耗有些許提升，外觀改變孰優孰劣還是根據個人審美。雖官方指導價格只相距0.31萬元，但以目前成都地區市場價格為例，老款奔馳GLB普遍降價8-9萬元，頂配車型優惠力度可能稍小，但新車上市勢必會再一步推動老款降價，以老款市場價作為參考，新款頂配至少也要降價7-8萬才值得入手，大家認為呢？