減震器的定期更換;減震器需要更換前兆

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    減震器的定期更換;減震器需要更換前兆

    汽車開幾年后,乘坐的感覺就大不如新車那時候了。底盤越來越松散不說,還經(jīng)常傳出雜音。拋開這些,新車時過溝溝坎坎時的那種厚重感也沒了,取而代之的是“一搖三晃”……不用說,減震器基本到壽命了……

    減震器的定期更換;減震器需要更換前兆

    減震器單根的物料價格不貴,也就200~500的樣子,但是有經(jīng)驗的老司機都知道,一般而言汽車的4根減震器都是同一批次的貨。他們的壽命其實都相差不多。只要抓到一根減震器有問題(比如嚴重漏油),那么另外3根的情況也不會好到哪里去。

    減震器廢了一定要換么?

    覺得很貴?算筆經(jīng)濟賬吧!

    換單獨一根也是換,換一整套四根還是換,算下來一起換掉全車四根,工時費還更劃算了。算上工時費,一整套4根換完,大概1000~2000塊錢。如果每次換一根,你會發(fā)現(xiàn)最后4根換下來的總支出反而更貴。

    話雖如此,但2000~3000塊錢也不是小數(shù)目。所以很多老司機就犯嘀咕:減震器不換行么?如果說不換,車子開著會不會有啥問題?如果沒啥問題,那干脆忍忍算了唄?——減震器老化報廢,每一個車主都繞不開的話題!

    不過么,我們或許得算算“保值率”:假設你的車開了若干年之后不想要了,拉去而手市場買掉,你覺得是減震器狀態(tài)良好的車更保值?還是減震器報廢的車更保值?同款車,因為車況好壞的不同,有個幾千上萬的差值很正常吧?所以,這筆經(jīng)濟賬各位車友自己盤算。

    減震器廢了會怎樣?

    讓我們蕩起雙槳…推開波瀾…

    今天我們就來聊聊,關(guān)于減震器的壽命、如何自己檢查的相關(guān)話題。首先我們解答一個問題:“如果不換又會怎樣”。——答案是:只要你忍得住,而且你駕駛技藝超凡,別說是到達壽命的減震器不換了,就是你把減震器拆了也不要緊(麥弗遜結(jié)構(gòu)的除外)!

    因為減震器的本質(zhì)是“阻尼器”。工程師心中最理想的汽車姿態(tài)是這樣的:遇到坑洼不平路面時,車輪在彈簧的支撐下,跟隨路面起伏而上下起伏。車身最好保持平穩(wěn)不動。——而車輛一旦離開坑洼路面,回到平坦路面后,車身應當不發(fā)生任何搖晃,繼續(xù)保持平穩(wěn)(如一條魔毯,無論路面如何起伏,車身紋絲不動)。

    但如果沒有減震器的話,就算車輪離開了坑洼路面,回到平坦路面,車身仍然會搖晃不停(搖搖晃晃根本停不下來)。——所以如果你能忍受“小船兒蕩起雙槳”都不會反胃頭暈,那你換不換減震器都無所謂咯!當然了,減震器報廢后,你一定會驚訝的發(fā)現(xiàn):剎車距離變長了(至于為什么,我們下期分解)!

    減震器壽命到底有多久?

    8萬公里左右就差不多了

    那么接下來我們得介紹一下,減震器的壽命一般是多久。歐盟地區(qū)對于“一手私家新車”的“全壽命使用年限”定義為:8年或者16萬公里(10萬英里)——這在很多歐洲變速箱制造商,以及主機廠(整車廠)的官方文獻中經(jīng)常可以看到。

    而乘用車減震器通常是按照“半壽命使用年限”為設計壽命的。也就是說,通常乘用車的減震器壽命都在8萬公里左右。當然,這也取決于當?shù)氐木唧w路況。如果某些城市的道路建設水平高,或者主要是跑高速公路為主的車,因為路面平坦,所以減震器也可以到10萬公里壽命。

    而在一些道路建設水平很差的地區(qū),因為道路坑坑洼洼,所以減震器的壽命也會大打折扣,我們遇到過不少6萬公里出頭長期跑山路的車,減震器已經(jīng)嚴重漏油的。因此車主也要注意減震器定期檢查。

    車主如何判斷減震器狀態(tài)?

    觀察是否漏油+“按壓法”

    當然,專業(yè)人員可以通過試駕就能大概判斷減震器的狀態(tài)。可是對于普通車主來說,更準確的檢查方法是“按壓法”。具體方法是:用全身力氣按壓汽車一角,使汽車一角受力下沉。而后突然松手,汽車就會在彈簧的支撐下迅速復位。

    我們觀察汽車復位瞬間的晃動情況。正常情況下汽車復位迅速,且復位過程中無任何晃動。如果汽車復位顯得無力、不干脆,且復位過程中存在起伏晃動,然后車身才歸于靜止的,基本說明減震器不行了。

    更換減震器時如何挑選?

    盡可能選擇長壽強化產(chǎn)品

    當然,如果肉眼都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)減震器明顯漏油了,那也不用檢查了,直接閉眼換就完了。只是我們在更換減震器的時候,可以選擇一些長壽命設計的替換品。比如力仕達減震器。整體采用加強設計,結(jié)構(gòu)強度高,經(jīng)久耐用。

    零部件選擇方面,力仕達減震器專配高強度活塞桿,且活塞桿表面鍍鉻,能有效減少摩擦、減少氧化、延長壽命。而且力仕達減震器都是“高壓氮氣”活塞設計,高壓氣室內(nèi)保持25~30Bar的高壓力,支撐力度大,回彈速度猛。下次如果您要換減震器,不妨考慮對比一下力仕達減震器!

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