航班延誤改簽需要補差價嗎(航班延誤改簽了還能理賠嗎)

乘坐航班的旅客有時會遇到惡劣天氣、航線管制等突發(fā)的情況，導(dǎo)致航班延誤或是取消。通常，航空公司會免費幫乘客改簽到其他時間的航班上。

4 月 11 月，民航局運輸司綜合業(yè)務(wù)處相關(guān)負責(zé)人對外表示：民航局正在考慮，未來因天氣等非承運人原因?qū)е潞桨嗳∠⒀诱`或不能提供原定座位等情況下，旅客要求改簽機票所產(chǎn)生的票價差價由旅客和航空公司共同平攤。

這條規(guī)定來自于今年 1 月民航局發(fā)布的《民航旅客國內(nèi)運輸服務(wù)管理規(guī)定（征求意見稿）》。

其中規(guī)定，“因天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因?qū)е潞桨嗳∠⒀诱`、提前、航程改變、艙位等級變更或不能提供原定座位時，旅客要求客票改期的，承運人應(yīng)當在有可利用座位情況下為旅客辦理客票改期，不得向旅客收取客票改期費用，產(chǎn)生的票價差額由旅客承擔(dān)。”

意思是航企不可以加收改簽旅客的手續(xù)費，票價差額應(yīng)該由旅客承擔(dān)。但目前這筆費用大多數(shù)是由航空公司自身承擔(dān)的。

國航客服告訴《好奇心日報（www.qdaily.com）》，如果因為天氣原因或者航線管制等非正常原因?qū)е潞桨嘌诱`超過 15 分鐘或者航班取消，可以免費進行改簽一次或者全額退款。改簽航班為原航班前 2 天或后 6 天。但一般是經(jīng)濟艙改簽同價位艙型，如果只有頭等艙或商務(wù)艙，則可能需要另外補差價。

東航的處理方法基本和國航相同，只是改簽航班為原航班前后 7 天內(nèi)，時間范圍比國航要多。同艙位簽改均為免費，改期費、差價都不需要付。如果經(jīng)濟艙想要改成公務(wù)或頭等艙，中間產(chǎn)生的差價則需要旅客補上。

南航則表示將為旅客優(yōu)先安排有可利用座位的南航后續(xù)航班，或者在征得旅客及有關(guān)承運人的同意后，幫助辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)。具體是否需要旅客補差價，客服稱需要視具體情況和上級領(lǐng)導(dǎo)意見而定。

還有一種情況是，如果乘客購買的是打折的經(jīng)濟艙機票，但因為天氣等非航企原因?qū)е赂暮灥臅r候，還是需要補上和普通經(jīng)濟艙的差價，而不是免費改簽。

目前，平攤這條規(guī)定還在征求意見中。民航局負責(zé)人表示，針對這條具體條例，在征求意見的過程中有收到其他很多意見，大部分認為同種情況下，改簽產(chǎn)生的差價應(yīng)當平攤，“我們也在考慮，到底最后（采用）哪一種方式，現(xiàn)在沒有定論。”

他強調(diào)稱，差價費用平攤有一定合理性，下一步有可能會采納該意見，“其實這也有一定合理性，畢竟這既不是旅客的原因，也不是航空公司的原因，所以下一步有可能會采納（平攤）這個意見。”

曾任北京首都機場股份有限公司黨委書記、現(xiàn)任中國民用機場協(xié)會秘書長的李小梅在接受記者采訪時表示，差價問題的關(guān)鍵在于現(xiàn)在國內(nèi)航空公司之間還沒有互相打通，無法完全做到互相簽轉(zhuǎn)。

她認為，不論是機場、空域還是整個行業(yè)，都要打通。比如原來買的國航航班，因天氣等非承運人原因延誤或取消后，東航有航班、座位，打通以后就能夠改簽，“現(xiàn)在這是個大問題，還沒有解決，旅客想改簽都改簽不了。所以我們現(xiàn)在呼吁航空公司之間也要打開，這樣其實方便旅客，不然，就很難談得上價格。”

今年以來，民航機票正進入全面市場化定價的階段。1 月 5 日，中國民航局和發(fā)改委公布一份《關(guān)于進一步推進民航國內(nèi)航空旅客運輸價格改革有關(guān)問題的通知》，5 家以上（含 5 家）航空運輸企業(yè)參與運營的國內(nèi)航線，國內(nèi)旅客運價實行“市場調(diào)節(jié)價”，由航空公司自己制定。

這次政策的變化意味著，有更多的航線脫離了更像計劃經(jīng)濟的定價法則，航空公司自己可以根據(jù)市場供需的變化來調(diào)整價格。

題圖來源：Giphy