“兩倉(cāng)功能疊加”改革落地廣州南沙

　　中新網(wǎng)廣州8月25日電(許青青 關(guān)悅)25日，經(jīng)廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)監(jiān)管驗(yàn)放，約2000噸國(guó)產(chǎn)燃料油從廣州南沙弘達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)有限公司T-0103“兩倉(cāng)功能疊加”專用儲(chǔ)罐卸出，向“中遠(yuǎn)泰國(guó)”國(guó)際航行船舶供油，這標(biāo)志著“兩倉(cāng)功能疊加”改革在廣州順利落地。

　　據(jù)介紹，“兩倉(cāng)功能疊加”是海關(guān)總署今年針對(duì)船供保稅燃料推出的一項(xiàng)惠企改革舉措，即賦予企業(yè)的油品儲(chǔ)罐同時(shí)具備海關(guān)認(rèn)定的出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)和保稅倉(cāng)庫(kù)雙重功能。此前，供船用國(guó)產(chǎn)燃料油生產(chǎn)完成，需先卸入出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)罐，完成報(bào)關(guān)入倉(cāng)后，再通過(guò)管道運(yùn)輸至保稅倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)罐，方可開展燃料油供船業(yè)務(wù)。

　　在“兩倉(cāng)功能疊加”模式下，國(guó)產(chǎn)船供燃料進(jìn)入具有雙重功能的儲(chǔ)罐后，無(wú)需進(jìn)行實(shí)際倒罐作業(yè)，經(jīng)營(yíng)企業(yè)通過(guò)設(shè)立專用賬冊(cè)進(jìn)行保稅流轉(zhuǎn)的方式，即可實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)燃料油狀態(tài)從出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)入保稅倉(cāng)庫(kù)的屬性轉(zhuǎn)變，然后即可直接開展國(guó)際航行船舶燃料油供船業(yè)務(wù)，整個(gè)國(guó)際航行船舶保稅燃料供應(yīng)流程更加便捷高效。

　　“以前船供燃料卸入出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)再倒罐到保稅倉(cāng)庫(kù)，時(shí)間大約需要2到3天，遇上裝卸船多、供油管線繁忙的情況，時(shí)間可能更久。‘兩倉(cāng)功能疊加’改革落地后，免去了倒罐環(huán)節(jié)，效率大大提升了。”廣州南沙弘達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)有限公司商務(wù)部商務(wù)主管麥建華介紹，以2024年該公司庫(kù)區(qū)從出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)流轉(zhuǎn)到保稅倉(cāng)庫(kù)的國(guó)產(chǎn)燃料油約48萬(wàn)噸來(lái)計(jì)算，預(yù)計(jì)可節(jié)省成本約90萬(wàn)元。

　　“兩倉(cāng)功能疊加”改革對(duì)供油企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一大利好。廣州中石油燃料油有限責(zé)任公司船燃部負(fù)責(zé)人蔡佳銘表示，在該模式下，作業(yè)流程由傳統(tǒng)的“兩進(jìn)兩出”簡(jiǎn)化為“一進(jìn)一出”，不僅提高了供油效率，還減少了燃料油因倒罐造成的物理?yè)p耗。

　　廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)林睦俊表示，海關(guān)將持續(xù)釋放保稅高低硫燃料油混兌、“兩倉(cāng)功能疊加”、燃料油跨關(guān)區(qū)直供等政策紅利，吸引更多供油企業(yè)形成集聚效應(yīng)，進(jìn)一步提升南沙國(guó)際航運(yùn)物流樞紐能級(jí)。

　　據(jù)南沙海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前7月，經(jīng)廣州南沙口岸申報(bào)出口供船保稅燃料油貨重39.22萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7%。(完)