三大平臺加緊跑馬圈地 北京首個官方打車軟件上線

據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，北京市96106出租汽車統(tǒng)一電召平臺日前正式推出官方打車軟件--“飛嘀打車”，目前已在北京市懷柔區(qū)正式投入使用。

飛嘀打車軟件是由北京奇華智慧交通有限公司研發(fā)的，其下屬單位是北京市最大的電召調(diào)度中心，96106電召平臺。

目前飛嘀打車已經(jīng)在北京的懷柔區(qū)正式的投入使用，出生根正苗紅的飛嘀打車接入的車輛，也將全部都是正規(guī)的出租車，目前有約1.5萬輛，其中包括懷柔的250輛電動出租車，預計近期將覆蓋北京市6萬余輛出租車。飛嘀打車在功能上是和嘀嘀和快的類似的，可以及時打車、預約用車，快速搶單、電子支付等，還保留了傳統(tǒng)的叫車功能，而通過電話打車的乘客信息，同樣也會反饋到駕駛員。

此外，作為官方的產(chǎn)品，飛嘀打車很針對性地主打安全牌，所有接入的出租車和駕駛員都需要通過北京市的出租汽車監(jiān)管平臺的信息審核，司機在加入平臺時要求上傳姓名、監(jiān)督卡、標牌、公司代碼等多類信息，并且要僅僅一一的對比，確保訂單是在向行業(yè)內(nèi)的正規(guī)車輛和駕駛員發(fā)放，同時飛嘀打車還表示，將強行業(yè)管理部門開放所有的運營數(shù)據(jù)，全方位地接受監(jiān)督和審核，由于飛嘀打車定位于專屬于正規(guī)出租車的打車軟件，未來也不會考慮引入私家車和專車等。

據(jù)了解，使用飛嘀打車的費用起步價是3公里以內(nèi)8元，超出3公里按每公里2元收費，不收取預約費、手續(xù)費等額外的費用，他還支持支付寶、微信、銀聯(lián)、現(xiàn)金等多中支付方式，還提供了支付寶服務(wù)窗，不過飛嘀是按計價器顯示金額付費的，并沒有相應(yīng)的補貼，乘客和司機都無法享受優(yōu)惠，不過這一點，北京奇華表示飛嘀打車在未來將面向乘客和出租車司機推出各種的優(yōu)惠活動。

和滴滴、快的等打車軟件相比，飛嘀打車承諾，自己平臺上注冊的車輛全部都是正規(guī)的出租車，這一點在安全性上給予乘客更多安全保障，同時，官方背景也讓它獲得更多資源，就在不久前北汽新月聯(lián)合等出租車公司的負責人，都曾現(xiàn)身飛嘀打車的上線發(fā)布會，表達對這一款APP的支持。

對于飛嘀多數(shù)司機還是持一個歡迎的態(tài)度，一位王師傅就表示，在飛嘀剛剛推廣時，他就已經(jīng)安裝這一款軟件，但是一直都沒有使用，因為試運行階段單子太少，還有一位韓師傅，雖然沒有飛嘀，但是他表示，如果以后飛嘀訂單夠多的話，他也不會再使用嘀嘀和快的。

從出租車司機的回答可以看出，雖然他們對于飛嘀的接受程度夠高，但是否真正的使用，還要看飛嘀能否提供足夠多的訂單，這就要看乘客的用戶規(guī)模了，至于應(yīng)該如何吸引乘客呢?作為資深的打車一族，乘客李小姐認為加大優(yōu)惠力度是一個好辦法，而出租車司機趙師傅，說的更直白，他說想吸引乘客就要拿錢砸，他表示滴滴打車之所以這么火，就是因為它要不就是免費打車，要么就發(fā)打車券，這樣做消費者自然就會增多，司機也都會愿意使用這個平臺。

對于飛嘀打車，業(yè)內(nèi)專家坦言，這款打車軟件的前途有一點擔憂，因為首先市場上已經(jīng)有做的非常好的打車軟件了，他們已經(jīng)有了先入的壁壘和龐大的用戶基礎(chǔ)，此外消費者更多看中的是便利性和經(jīng)濟性，如果飛嘀在這一方面沒有更加吸引人的優(yōu)勢，僅僅靠安全性的宣傳可能是不夠的，此外，現(xiàn)有的1.5萬輛的出租車是遠遠不能滿足消費者的需求。(編輯朱星曉)

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