報(bào)告：MH17駕駛艙左側(cè)被導(dǎo)彈命中 致機(jī)身前段折斷

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，荷蘭安全委員會北京時間13日發(fā)布了馬航MH17空難的最終技術(shù)調(diào)查報(bào)告。荷蘭安全委員會主席Tjibbe Joustra公布報(bào)告稱，馬航MH17客機(jī)是被一枚山毛櫸導(dǎo)彈擊中的，導(dǎo)彈的命中部位是客機(jī)的駕駛艙左側(cè)。爆炸造成駕駛艙內(nèi)的3名駕駛員身亡，致機(jī)身前段折斷。

Tjibbe Joustra在發(fā)布會上表示，客機(jī)是被距離320公里范圍內(nèi)的一枚山毛櫸導(dǎo)彈擊落的，隨后，客機(jī)碎片散落在約50平方公里的范圍內(nèi)。駕駛艙中三名機(jī)組人員因駕駛艙被導(dǎo)彈擊中當(dāng)場身亡，機(jī)身前段折斷。

他表示，調(diào)查已經(jīng)排除了飛機(jī)上炸彈爆炸、空對空導(dǎo)彈或遭遇流星等情況。此外，駕駛艙人員的遺體上也發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)彈碎片，在駕駛艙中還發(fā)現(xiàn)了山毛櫸導(dǎo)彈彈頭的油漆痕跡。

安委會主席還說，烏克蘭上空當(dāng)時應(yīng)被關(guān)閉，但烏當(dāng)局未能關(guān)閉領(lǐng)空。“地面上的沖突各方均未認(rèn)識到風(fēng)險(xiǎn)”。在MH17空難發(fā)生后，仍有160架次航班從東烏克蘭地區(qū)上空飛過。

主席指出，收集客機(jī)碎片是一項(xiàng)很復(fù)雜的工作，有的碎片甚至在幾周前才被找到。他認(rèn)為隨后還會找到更多客機(jī)碎片。

荷蘭安委會此前在聲明中說，報(bào)告重點(diǎn)將集中在4個方面：飛機(jī)失事原因;飛越?jīng)_突地區(qū)的問題;為何荷蘭遇難者家屬要等待2-4天才收到荷蘭當(dāng)局提供的親屬遇難確認(rèn)信息，以及空難發(fā)生時機(jī)上乘客的清醒程度。

但安委會已經(jīng)多次表示，這份最終調(diào)查報(bào)告將不涉及哪方為該事件負(fù)責(zé)，也不會說是誰“扣動了扳機(jī)”，因?yàn)檫@是“刑事調(diào)查的范圍”。

此次報(bào)告發(fā)布前，曾參與調(diào)查的烏克蘭前安全局首席調(diào)查人員沃夫克(Vasyl Vovk)透露，在飛機(jī)殘骸及遇難者遺體中發(fā)現(xiàn)的碎片，與調(diào)查人員為進(jìn)行比對而拆解兩枚“山毛櫸”導(dǎo)彈后獲得的部件相吻合，顯示客機(jī)是遭“山毛櫸”導(dǎo)彈擊落。

2014年7月17日，MH17在從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的途中，在烏克蘭東部遇襲墜毀，機(jī)上包括15名機(jī)組成員在內(nèi)的298人全部遇難。