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老人坐板凳駐守、電動車鎖鐵鏈占地、豎警示樁……曾經風靡一時的搶車位游戲，每天都在徐匯區謹斜小區真實上演，鄰里之間為此經常“劍拔弩張”。小區物業不敢插手，卻被居民質疑職能缺位，不作為。
據統計，截至去年10月份，本市中心城區停車泊位大約78萬個，需求114.7萬個，缺口36.7萬個，缺口比例達32%，在老舊小區，缺口比例更高。如何解決老舊小區停車難，避免鄰里因搶車位引發糾紛，已經迫在眉睫。
為車位與鄰居“撕破臉”
上周五下午3點，謹斜小區業主周小姐剛進家門，就聽到一陣急促的敲門聲，來人是一樓的鄰居——一名年近6旬的上海阿姨。
“你的車子以后不能停在××號車位，再發現我就不客氣了。”周小姐剛打開門就遭到對方劈頭蓋臉的一頓訓斥。
“小區沒有固定車位，憑什么不能停?”周小姐感到很莫名。
“我一直在窗臺看你停車，別的車位不去停，偏偏要停在放了椅子的車位，你要找事，我們也不是好欺負的。”阿姨扯著嗓子警告道。
“你搞搞清楚好不好，到底誰欺負誰。你去問問物業，我能不能停這個車位，誰也沒權力阻止我把車停在小區的公共車位上。”周小姐也不甘示弱。對她而言也不能示弱，否則她的車在這個小區也許永遠沒有“立足之地”。
此前一周，周小姐剛把車停進車位，另一輛車就開過來，讓她把車移走，對方是住在同一幢樓的鄰居。一開始周小平姐客氣地跟對方解釋，小區沒有固定車位，因此是先到先停。但對方很霸道，硬說這是他的固定車位，然后直接把車橫在路邊，頂在周小姐車前，擋住去路。為此，雙方吵紅了臉，不歡而散。
不一會，小區保安來找周小姐，說對方已經找過物業，強硬地表示這輛車明天不會開走。
“保安說，我如果將車繼續停在那個車位，第二天就走不了，意思是想讓我把車挪開，把車位讓給對方。天底下哪有這樣的事情，物業不管不講道理的人，欺軟怕硬，明擺著不作為。”周小姐很氣憤，質疑保安收了對方的好處，又是一場爭吵。
為了車位，周小姐跟鄰居“撕破臉”不是一兩次了，此前更有鄰居不讓她將車停在某個放了石墩的車位上，還曾出言恐嚇要砸車，雙方差點發生肢體沖突。
新車買半年被劃5次
去年6月，謹斜小區業主陳先生買了輛新車，停車問題同樣讓他十分頭疼。物業稱，小區停車位緊張，沒能按照陳先生的要求為他安排固定車位。由于經常加班，晚上回家根本搶不到小區的劃線車位，就連小區空地、消防通道都停滿了。無奈之下，陳先生經常把車停在一樓防盜門前的過道，但沒多久，他的車接二連三被人為刮劃。
據陳先生介紹，他之前開的那輛車就曾因被迫停在小區非停車位的地方被刮，送修了5次，花了1萬多元。這次更是變本加厲，新車才買半年已經被劃5次了。此前有鄰居反對他將車停在樓下，甚至還有人故意從樓上朝他的車頂扔垃圾。因此他懷疑，這些刮劃行為可能也是某些鄰居所為。
搶車位大戰各顯神通
據悉，謹斜小區是老舊小區，共有1000多戶住戶，兩百余輛車。小區沒有設置固定停車位，車位都是先到先停的。近兩年，小區私家車越來越多，但停車位只有那么多，每到晚上小區停車位停得滿滿當當，有些車主甚至將車停在小區門口的上街沿。
為了享受緊俏的停車資源，有些居民采用各種手段，強占公共停車位，劃為自家固定車位。
記者在謹斜小區采訪時看到，很多劃線停車位都空著，但“圈地占位”的工具卻十分齊全。在周小姐家樓下，除了兩個車位停著車，其余空車位均被舊沙發、藤條椅、靠背椅等物什牢牢占據。小區的另一側，一個停車位前豎著兩個警示樁，其中一個警示樁上寫有“禁止停車”字樣，兩個樁中間掛著一條離地約三四十厘米的鐵鏈，似乎在宣示車位的“主權”。
“這種現象已經持續大半年了，前兩天還有用舊電瓶車鎖著長鐵鏈占位的。天不冷的時候，還有老人干脆搬個板凳坐在上面，替子女‘駐守’停車位。”周小姐說，搶車位除了侵占公共空間，還存在安全隱患，“圍在車位附近的鐵鏈，很容易絆倒老人、小孩。舊沙發、板凳、石墩這些東西，白天用來占車位，晚上就往草坪里一扔。小區道路本來就不寬，如今變得更加擁擠，綠化也受到損害，小區的環境更差了。”
物業稱沒執法權沒法管
陳先生曾幾次找到物業，希望能解決停車難題。但物業負責人表示，停車位不足是老舊小區的通病，這樣的矛盾很難調和，一時也無法徹底解決。目前能做的，只有加強安保巡邏，減少車輛受損的隱患。
記者從管理謹斜小區的上海高建物業有限公司了解到，謹斜小區有劃線停車位約100個，都是地面公共車位;但目前登記租賃車位的車主已有200多名，停車缺口100多個。在車位如此緊張的情況下，業主搶車位也是無奈之舉。
高建物業公司一名陳姓經理稱，老舊小區停車難的問題很普遍，物業無計可施，“沒法管，物業沒有執法權，不能隨便清除業主的東西。城管也不管小區里的事。”
據悉，謹斜小區搶車位的情況已存在多時，最白熱化的時候，小區里有60多名居民大規模安裝地鎖，企圖將公共車位占為己有。去年4月，在楓林街道拆違辦的干涉下，小區的地鎖已被完全拆除。此番新的“圈地占位”情況，算是搶車位大戰的又一次回潮。
此外，物業還表示，業委會曾提出要調整小區綠化，將一部分遭反復碾壓已“名存實亡”的綠地改成車位，但遭到了無車業主的反對，只能作罷。因此，小區的停車糾紛只能這樣“僵”著。
停車位無法增加，居民強占公共停車位的行為大行其道，物業稱只能勸導，此外束手無策，底線是不能安裝地鎖。
新聞延伸
依法不能占車位
如何管理真犯難
幾天前，記者就此事相繼咨詢了徐匯區房管局、徐匯區楓林街道等相關部門，均未找到直接負責人。房管部門稱，謹斜小區停車難、搶車位的情況并非個例，老舊小區普遍存在同樣的問題。對于小區物業的束手無策，房管局一名工作人員曾表示，物業肯定要承擔相應管理責任。
面對停車矛盾，謹斜小區的物業應該怎么管理?超出物業管理范圍的情況，相關部門如何補位?老舊小區的停車難問題如何改善或解決?上述部門未給予明確答復。
《物權法》、《上海市物業管理條例》等明確規定，車主侵占共有部分、圈地停車，屬于侵犯全體業主利益的行為。因此，物業有權制止和勸阻。如果勸阻不成，也應該及時向街道、城管、派出所等部門上報，尋求幫助。
謹斜小區居民也認為，物業應及時出手，鏟除地面的車牌等標記，移走占位的非機動車等工具。“物業也好，相關部門也好，最根本的措施，應該優化小區停車方案，挖掘停車潛力，從管理入手，平息小區的停車矛盾。”
