探訪西南首輛自主研發的無人駕駛汽車
1月5日，記者走進成都信息工程大學，在發明者蔣濤教授的帶領下探訪中國西南首輛自主研發的無人駕駛汽車試驗。該無人駕駛汽車通過兩個“激光雷達”和三個“立體視覺系統”采集信息，運用類似火星探測器的儀器規劃路徑，最高時速80公里，可運用在消防、變電站巡檢、應急救援和國防安全等特殊領域。圖為無人駕駛汽車內景。 安源 攝
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1月5日，記者走進成都信息工程大學，在發明者蔣濤教授的帶領下探訪中國西南首輛自主研發的無人駕駛汽車試驗。該無人駕駛汽車通過兩個“激光雷達”和三個“立體視覺系統”采集信息，運用類似火星探測器的儀器規劃路徑，最高時速80公里，可運用在消防、變電站巡檢、應急救援和國防安全等特殊領域。圖為科研人員在作實驗前準備工作。 安源 攝
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1月5日，記者走進成都信息工程大學，在發明者蔣濤教授的帶領下探訪中國西南首輛自主研發的無人駕駛汽車試驗。該無人駕駛汽車通過兩個“激光雷達”和三個“立體視覺系統”采集信息，運用類似火星探測器的儀器規劃路徑，最高時速80公里，可運用在消防、變電站巡檢、應急救援和國防安全等特殊領域。圖為無人駕駛汽車實驗場景。 安源 攝
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1月5日，記者走進成都信息工程大學，在發明者蔣濤教授的帶領下探訪中國西南首輛自主研發的無人駕駛汽車試驗。該無人駕駛汽車通過兩個“激光雷達”和三個“立體視覺系統”采集信息，運用類似火星探測器的儀器規劃路徑，最高時速80公里，可運用在消防、變電站巡檢、應急救援和國防安全等特殊領域。圖為無人駕駛汽車實驗場景。 安源 攝
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1月5日，記者走進成都信息工程大學，在發明者蔣濤教授的帶領下探訪中國西南首輛自主研發的無人駕駛汽車試驗。該無人駕駛汽車通過兩個“激光雷達”和三個“立體視覺系統”采集信息，運用類似火星探測器的儀器規劃路徑，最高時速80公里，可運用在消防、變電站巡檢、應急救援和國防安全等特殊領域。圖為蔣濤教授介紹無人駕駛汽車技術。 安源 攝
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1月5日，記者走進成都信息工程大學，在發明者蔣濤教授的帶領下探訪中國西南首輛自主研發的無人駕駛汽車試驗。該無人駕駛汽車通過兩個“激光雷達”和三個“立體視覺系統”采集信息，運用類似火星探測器的儀器規劃路徑，最高時速80公里，可運用在消防、變電站巡檢、應急救援和國防安全等特殊領域。圖為無人駕駛汽車。 安源 攝
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1月5日，記者走進成都信息工程大學，在發明者蔣濤教授的帶領下探訪中國西南首輛自主研發的無人駕駛汽車試驗。該無人駕駛汽車通過兩個“激光雷達”和三個“立體視覺系統”采集信息，運用類似火星探測器的儀器規劃路徑，最高時速80公里，可運用在消防、變電站巡檢、應急救援和國防安全等特殊領域。圖為無人駕駛汽車激光雷達及立體視覺系統。 安源 攝
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